城鎮往往是一個地區政治、經濟、文化、商業中心。所以人們對城市建設總是格外重視。開拓寶島的先民們似乎也明白這個道理，他們在一片荒蕪的土地上，披荊斬棘，揮灑血汗，建設起一座又一座蔚為壯觀的城市，留下許多名勝古跡。
　　台灣省共有21個市，其中台北，高雄、台中、台南和基隆最為著名。這些城市各具特色，有著不同於大陸各城市的風韻和魅力。
　　台北市是台灣的第一大都市，是台灣政治、經濟、文化中心。全市面積有近300平方公里，人口近300萬人，佔全島人口的八分之一。
　　與台灣其他城市相比，台北的歷史並不長，它原來是一片沼澤地，鄭成功驅逐荷蘭殖民者後，實行“寓兵于農”的政策，派兵來此開荒，這裡才逐步出現了街市。
　　台北市是台灣最大的工商業城市，現有各類工廠企業5000多家，主要有電子、紡織、機械、化學、造紙、建材、鋼鐵、汽車、食品等行業。
　　台北市也是台灣文教事業的中心。著名的大專院校都集中在這裡，如台灣大學、東吳大學、政治大學等共計有20多所大專院校，在校學生10萬人，佔台灣全省大學生總數的三分之一以上。此外，許多新聞、出版、廣播電視和圖書館、博物館都設在台北，更增添了這座城市的文化色彩。
　　在台北街頭漫步，你還會發現一個十分有趣的現象：這裡的許多街道都是以祖國大陸的城市來命名的，如成都路、長春路、南京路、吉林路、青島路，武昌街、漢口街、廣州街、福州街、廈門街等等。這也說明，台灣與大陸的歷史淵源關係是非常密切的。
　　台北市區北部有一座山頂圓平的山，叫圓山。圓山是台北有名的觀光區，這裡奇岩蒼勁，樹木繁盛。站在圓山山頂，極目遠眺，但見基隆河蜿蜒東來，平靜地流過山腳。市內高樓林立，街道縱橫，許多綠色的公園點綴其間。入夜，街燈齊放，霓虹燈閃爍，台北沉浸在燈的海洋之中。
　　高雄是台灣西南部一座美麗的海港城市。它地處嘉南平原與屏東平原的交接處，東是鳳山丘陵，西南瀕臨台灣海峽，與大陸的閩南和粵東隔海相望。
　　高雄是台灣第二大城市，人口150萬。高雄原名“打狗”、“打鼓”，是台灣開發比較早的地區。早在明代天啟四年（1624年），大陸福建、廣東沿海就有漁民移居此地。
　　高雄港是台灣最佳良港，與其他海港相比，它有著得天獨厚的條件。高雄港南臨台灣海峽，船隻來往便利，它有兩個進出口，是一個開口式的大港，10萬噸以上的巨輪進出方便安全，這是其他港口所不俱備的；高雄港的外面有一道天然沙洲，它如同一道堅固的防波大堤，日夜守衛著海港，對於防止颱風和海浪的襲擊有著很重要的作用；高雄是個不凍港，這裡沒有梅雨季節，雨過即晴，這對港口貨物的裝卸作業十分有利。此外，高雄港潮水漲落之差不大，通常保持在1米上下，這便於海輪進出和停泊，也有利於貨物的裝卸。正因為有如此優越的條件，所以高雄很快發展成為台灣最大的海港城市。台灣有三分之二的出口物資由這裡運出，其吞吐量超過了香港和新加坡，名列世界集裝箱運輸港口的第三位，成為東南亞集裝箱集散中心。由於運輸裝卸便捷，高雄的大型企業多建在港區，如中鋼、中油、臺電、陽明海運等，都在高雄港周圍。值得指出的是，1997年4月19日從廈門港駛出的“盛達輪”首航高雄港，進行轉口貨物運輸。這雖然只是外貿貨物轉運，不是真正意義上的直航，而且需要經過第三地中轉，但畢竟40多年來兩岸的商船可以在台灣海峽直航了。
       高雄是一座美麗的城市，發源於愛鼎山和半屏山之間的高雄河在這裡分為3條支流，從市區緩緩流過，然後匯入大海。高雄河還有個非常好聽名字叫愛河。因為工業污染，高雄河曾一度變為臭水河，後經環保部門耗資40億台幣，興建下水道系統，才使這條河起死回生。
　　高雄河沿岸風光旖旎，河水靜靜地流淌，兩岸林立的高樓，挺拔的椰樹、棕櫚和火紅的鳳凰木交相輝映，使得這座海濱城市充滿著熱帶氣息，又有著江南水鄉的韻味。高雄市面整潔，不像台北那樣擁擠嘈雜。高雄市郊的西子灣浴場，海灘平坦，白沙細軟，椰林搖曳，海水蔚藍，每到夏季，吸引著成千上萬的遊客前來避暑消夏。