建设规模及主要建设内容

依据锦州港总体布局规划，新建10#集装箱码头位于第二港池北岸。根据港口件货及集装箱发展水平分析预测，货物流量、流向预测及设计船型分析确定，本工程的建设规模为新建一个3，5万吨级集装箱船码头，码头设计年通货能力为96万吨，相应配套建设港池、装卸机械、铁路、给排水、道路堆场、供电、通信、暖通、生产及生活辅助设施。

平面布置

依据锦州港总体布局规划的安排，新建10#集装箱码头位于第二港池北岸，新建码头总长336米，设计水深为13．3米，锚地拟由规划锚地范围内划出部分水域，以满足到港集装箱船舶需要；为增加该码头对将来货种变化的适应性，多采用流动性通用装卸机械设备，少用固定性专用装卸机械设备，故装卸工艺采用集装箱装卸桥进行装卸作业，集装箱水平运输采用集装箱拖挂车，堆场作业采用轮胎式起重机，跨运车，码头结构形式拟采用大沉箱方案。

主要港工建筑

根据《锦州港第二港池工程地质报告》，码头面高程为5．0m，设计海底高程为-1 3．3m，码头码头长度为336m，为重力沉箱式结构，钢筋砼大沉箱长18m，宽9．5m，高14．3m，重约1380t·沉箱后设抛石棱体，胸墙为现浇砼结构，抛石基床落座于持力层上。

装卸工艺

10号集装箱码头设计年运量为12万TEU，近期船型为15000DWT全集装箱船，远期为35000DWT全集装箱船。码头工艺方案考虑远近结合，当前集装箱运输的需要与将来集装箱运输的发展相结合考虑装卸工艺方案及装卸设备配置．码头前沿采用一台35．5t(吊具下)-38m岸边集装箱起重机，水平运输采用集装箱牵引车与底盘车。

项目建设性质

该项目属于新建项目。

项目投资情况

总投资：33279万元人民币

合作方式：合资、合作、BOT以及其他项目融资方式．

项目前期工作进展

目前已完成该项目工程的预可研报告，有待立项审批。

项目建设期：2年

项目建设必要性及可行性

建设必要性

锦州港位于渤海湾西北部，位于辽西、吉林、黑龙江西部、内蒙东南部区域的中心，是该区域面向世界的窗口及最便捷的出海口，具有较好的区位优势，其理想港址便于发展集装箱干线或支线业务。随着锦州港腹地经济不断发展，外向型经济和招商引资的扩大，锦州港集装箱运量必将进一步增大：2005年锦州港集装箱吞吐量将达到10万TEU，2010年32万TEU，而锦州港集装箱码头无法满足上述运量的需求，因而加快锦州港第二港池10#集装箱码头建设，对缓解目前锦州港运能与运量的矛盾，促进东北西部及内蒙外向经济发展，振兴东北经济，完善渤海湾地区集装箱港口层次建设是十分必要和迫切的。

建设可行性

锦州港一港池和二港池东岸各码头相继形成之后；第二港池10#集装箱码头工程的建设，具有自然条件优越，技术可行、外部条件良好，施工周期短，投资省等优势，主要表现在：  已批准的规划港区范围，为该工程提供了充足的建设用地，无须征地拆迁；一港池的开发建设初具规模；以及第二港池东岸码头的相继建设为该码头运营的供电、供水、通信、采暖，道路及铁路提供了良好的依托条件；现有的各种港务设施可供本工程利用；拥有建港经验丰富、技术水平高、装备精良的港口专业施工队伍和地方施工力量，为本工程建设提供良好的技术、质量和工期的保障。

项目建设的基本条件

建设地点及周围环境

依据锦州港总体布局规划的安排，新建10#集装箱码头位于第二港池北岸，无须征地，且具有便利的供电、供水条件。

中方提供主要条件

中方可提供土地、人员及部分设备。

外方提供主要条件

需外方以股权方式提供建设资金，部分设备及国外货源市场。

项目建成后的预期经济效益

项目总投资估算：33279万元人民币

建设期：2年

财务效益指标

中方单位概况

单位名称：锦州港股份有限公司

单位地址：锦州市经济技术开发区锦港大街一段1号    ．

法人代表：张宏伟

注册资本：RMB94650万元

单位净资产总额：RMBl4亿元(截止2001年12月31日)

职工人数：在职员工总人数1019人，其中行政管理人员79人，工程技术人员27人。

项目联系人

项目联系人：刘玉华(锦州港股份有限公司项目部经理)  ．

电    话：0416-3586092    0416-3586389

传    真：0416-3582841

电子信箱：jzcjhga@mail.jzptt.ln.cn

通信地址：辽宁省锦州经济技术开发区锦港大街一段1号

邮    编：121007