長江中路改造戰役明日即將打響，具體改造方案將在今日“面世”。昨日，記者從相關部門獲得最新消息，此次改造後，長江中路將建設“每座長達百米的最先進公交站臺”、“運行BRT快速公交”。另外，記者獲悉，根據最新規劃，改造後，長江中路將“架設6座天橋”。

　　沿線公交站臺昨起拆除

　　昨日，記者在省城長江中路長江飯店段看到，此處的公交車站臺已經開始了拆除工作。現場一位工作人員告訴記者，由於沿線公交車站臺數量較多，而且基本上都是長度較大的站臺，所以拆除任務比較緊，預計所有站臺將在兩天之內拆除完畢。據這位工作人員介紹，在長江中路改建期間，為緩解道路交通壓力，保障車輛通行順暢，合肥公交部門已經決定從明日起，“長江飯店”路南站將在改造期間被撤銷。在有關部門最後確定此次涉及調整公交線路中，有的線路是局部調整，有的則是整條線路走向的改變(具體調整方案見A4版)。由於半封閉修路，路幅大大變“窄”，出行方案中對停靠的公交站牌進行大量壓縮。有的公交車全程不停，有的是單邊停靠。

　　打造百米巨型公交站臺

　　一直以來，作為“安徽第一路”的長江中路人流量巨大，以致目前的公交車站臺長度遠遠無法滿足市民需求，許多候車的乘客甚至被擠上了快車道，存在巨大的安全隱患。昨日，記者獲悉，在改造之後，長江中路將建數個每座長達百米最先進公交站臺。

　　相關人士告訴記者，這種超級站臺不但外觀時尚，而且會針對市民候車時加入更多人性化設計，以求最大程度上的便民。“如果能夠被採用，那麼這種公交車站臺將成為我省最先進的公交車站臺。”這位人士肯定地說。對於未來是否在原址上建設此種新型公交站臺，該人士沒有再向記者透露相關資訊。

　　有望重新架設6座天橋

　　長江中路，現有范巷口天橋、飛鳳街天橋、宿州路人行天橋、六安路天橋、三孝口天橋等天橋。不過，隨著長江中路即將改造，這些天橋將被拆除。記者獲得最新消息，取而代之的將是六座全新的天橋，而不是原先規劃的五座天橋。目前天橋的具體選址還沒有最後確定。

　　日前工程招標公示“合肥市長江中路改造工程為城市主幹路，含五座鋼結構人行過街天橋，總投資約2.2億元”。但昨日有相關人士向記者透露，“將重新建設6座天橋，每個公交車站點都會架設一座天橋。”新建天橋的選址，主要是考慮公交車站臺的設置，目前考慮站臺設置在路中間，最中間的兩條車道為公交車專用車道，市民下車後可以直接從路中間通過新建天橋到路邊。

　　BRT駛上長江中路

　　自從省城BRT快速公交投入使用以來，其舒適快速的交通優勢贏得了廣大市民的厚愛。昨日，記者獲悉，BRT快速公交將在長江中路改造完成後在該路沿線投入使用。

　　據透露，未來改造後長江中路將會為BRT快速公交的行駛留下專用快速通道，類似目前徽州大道的道路設計，但會更加優化宜行。另外，將要重新建設的長江中路沿線天橋上也將會設置快速車道的導道，屆時行人可直接通過天橋上下公交車。

　　拆遷工作開始收尾

　　在對該路的走訪中，記者還看到，隨著沿街樹木的移栽工作也已經進入尾聲，沿街路燈的拆除工作也已展開。另外，該路改造建築拆遷的最後一處省煤炭局辦公樓前也被圍起了臨時護欄，為最後的拆遷工作做著準備。據預計，有望在兩天之內完成整個長江中路改造的拆遷任務計劃。

　　廬陽區拆遷工作人員向記者介紹，截至昨日，絕大部分被拆遷地段上所遺留下的建築垃圾基本上完成了清運工作。而同時，路兩邊位於“紅線”以內的大片建築都已經或者正在被拆除。昨日，記者現場看到，廬江路、紅星路、益民街路邊停車場已經全部被取消，但因由於相關路段還沒有封閉，與長江中路相連的無為路、舒城路、龔灣路等斷頭路段的臨時停車場還未啟用。

文章來源：安徽市場報