2010年，省城將建立600個交通流量採集點，根據車流量隨時調整紅綠燈的等待時間；新增500套電子警察設備，覆蓋80%的路口，隨時抓拍各種違法行為；建立10處高點監控，基本覆蓋長江路等城區主幹道路，一旦發現擁堵等突發情況，交警將及時處置……5月4日下午，合肥智慧交通系統項目建設正式啟動。據了解，整個項目將於2010年全部完工。屆時，市民出行更加便捷，各個路口的通行效率也將大大提高。

    首期工程昨日正式啟動

    昨日下午，隨著合肥市委常委、常務副市長張曉麟啟動遙控按鈕，省城智慧交通項目正式啟動。據介紹，合肥智慧交通系統項目包括智慧交通控制系統、電子化執法系統、智慧監控系統、指揮調度系統等4大系統、24個子系統以及配套的道路基礎設施。

    據了解，合肥智慧交通系統建設預計要用2年的時間。根據輕重緩急程度，將整個系統分為2期建設。第一期建設項目重點解決目前市區道路交通秩序較亂、通行效率不高、交通違法突出的問題，提高交通組織、交通控制、違法查處以及“疏堵保暢”工作效率和水準。第二期建設項目重點解決交通資訊的深度挖掘、分析應用、系統集成和協調控制問題，發揮出智慧交通系統的最大功效。

    為奧運火炬傳遞“護路”

    據了解，首批建設項目主要在中心城區、2條環路、9條放射線已改建完成道路以及奧運火炬傳遞路線上。目前，交警部門已在奧運火炬傳遞路線上建設108處電視監控系統、100處交通流量、事件視頻檢測系統和50處超速、闖禁行違法抓拍系統。一旦遇到突發情況，交警指揮中心能及時掌握，並迅速調度警力。

    電子警察將遍佈各路口

    目前，各建設單位已全部進場施工。據了解，整個工程將於2010年完工。屆時，省城市區道路信號燈聯網控制率將達到85%以上，協調控制率達到40%。省城將建立600個交通流量採集點；新增500套電子警察設備，電子警察將遍佈省城各路口；建設10處制高監控點，交通指揮中心將隨時掌握主幹道的突發情況……

    全市道路的交通信號、電子執法、視頻監控等科技管理設施覆蓋面更大、更廣、更密集，有利於從根本上解決當前省城交通秩序混亂、交通違法行為普遍、局部區域道路擁堵等突出問題，基本建立交通執法電子化、交通控制智慧化、交通組織資訊化、交通指揮集約化的現代城市交通管理機制和模式，將大量的警力從路面解放出來，向農村、社區延伸，強化交通安全宣傳教育、車輛戶籍化管理等基礎性工作。

    背景

    省城目前智慧交通建設水準落後

    近年來，隨著合肥市社會經濟的快速發展，城市規模不斷擴大，城市人口和機動車保有量迅猛增長，目前，省城平均每天有200多輛機動車上牌，但省城的道路基礎設施薄弱，目前，省城智慧交通建設水準只處於全國36個大城市的中下游，遠遠落後於南京、濟南、杭州等先進城市的水準。 (芮峰、馮蘭友)
 
來源：安徽商報