中新網3月12日電  今天下午，全國政協十一屆一次會議舉行第三場記者招待會，5位政協委員介紹了北京奧運會的籌備情況。北京奧組委執行副主席劉敬民在會上說，目前所採取的限制車流措施，是可以解決交通問題的，沒有人口分流的計劃和打算。

　　劉敬民在回答記者提問時說，奧運會期間確實會出現一些集中的人流。至於北京奧運會期間交通總規模，目前已經做了初步測算。主要的問題不在於總規模，因為北京迎接大規模的車流、人流還是有經驗的。比如北京每年兩次的黃金周，每次只有7天，比奧運會的16天要短得多，北京每次迎接的人數都將近200萬人，這個數量遠比奧運會新增人數要大。基本上看，北京的各項基礎設施和交通設施沒有出現大問題，經受了黃金周大量車流、人流的考驗。

　　主要問題在於車流、人流的結構，因為看比賽的人流和參觀遊覽是不一樣的，非常集中，同時像一些大型場館在進場和退場時，瞬間造成的人流量很大。奧組委已經對這些人流都進行了分析和研究，採取了一些措施來解決這些問題。比如在奧運會賽時，將會設置280多公里的奧運專用道。雅典和雪梨也都做了這樣的嘗試，效果是很好的。這兩個城市主要道路都是兩上兩下，比北京大多數街道三上三下少了一條車道。因為採用了專用道的措施，把奧運會所需要的流量和社會日常所需要的流量區別開來，兩方面都能得到保障。　

　　第二，北京還將在賽時上，按照一些國際慣例和成功的做法來削減汽車流量。去年8月份，北京市做了一次綜合測試賽，試行了單雙號，在4天當中，主要幹道上的流量下降了30%，和汽車有關的污染下降了20%—40%，效果還是很好的。這次奧組委準備在臨近比賽時也將實行單雙號限制車流的措施。

　　第三，將削減一些過境車輛，準備穿越北京的車輛要往外走一走，不見得在最緊張的時候在市內穿行。當然，北京市民所需要的肉、蛋、菜、副食供應車輛是必須進北京的，還必須給予保障。北京奧運會的交通保障工作，同時兼顧市民的正常生活需要，在這方面也採取了諸多措施。

　　在回答記者關於是否需要採取“人口分流”問題時，劉敬民說，雅典的確出現了一個現象，就是在比賽的時候，一部分市民跑到島上休假，這個措施是因為雅典當局鼓勵市民把年度休假集中到賽時。北京奧組委並沒有採取強制休假的措施。通過目前所採取的限制車流措施，是可以解決交通問題的，沒有人口分流的計劃和打算。

　　來源：中國新聞網