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實現城鐵“公交化”運營讓居民出行更加方便快捷
2019-08-19 14:59:01    華夏經緯網

  長沙晚報8月17日訊(全媒體記者 朱敏)今日,市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄調研了長株潭城際鐵路(以下簡稱長株潭城鐵)運營工作。他強調,要堅持以人民為中心,提高管理效率,優化運行模式,早日真正實現城鐵“公交化”運營,讓長株潭三市居民出行更加方便、快捷。副市長廖建華參加調研。


  乘坐長株潭城鐵,購票、進站是否方便?舒適度、體驗感如何?與公交、地鐵、計程車等接駁情況怎樣?站場周邊配套能否滿足乘客需求?……胡忠雄從城鐵先鋒站上車,一路邊行邊看,與周邊乘客進行面對面交流,並聽取長株潭城鐵運營工作情況彙報,抵達城鐵長沙西站後下車。


  長株潭城鐵(含西延線)連接長沙、株洲、湘潭三市,全長104.535公里,其中長沙市境內52.522公里。共設24個車站,長沙段設15個,其中6個車站與軌道交通規劃線路換乘,包括長沙西站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、先鋒站。長株潭城鐵是全國首條可通過手機掃碼進站乘車的線路,全線票價實行8折優惠,今年以來兩次調整優化運行圖,城鐵平均發車間隔壓縮約30%。今年1至7月,城鐵共發送旅客470萬人次,日均2.22萬人次,同比增長54.2%。


  目前,長株潭城鐵投入運營的動車共14列,包括8列八編組動車、6列四編組動車。按計劃,湖南城際鐵路有限公司將分批再租賃10列“小編組”動車組,投入長株潭城鐵運營。預計到年底,長沙至暮雲的發車平均間隔可縮至10分鐘之內;長沙至株洲、湘潭發車平均間隔可縮至20分鐘之內,基本實現城鐵“公交化”運營。


  胡忠雄指出,長株潭一體化,關鍵在交通一體化。近年來,長株潭三市間一體化趨勢明顯,長株潭城鐵在其中發揮著重要作用,客運量穩中向好、增長較快,但整體客流仍然不足。要優化票務系統,強化員工培訓,完善接駁配套及標識指引系統,縮短乘客購票、進站的時間。要盤活資產資源,加強產業導入,提升片區活力。要充分挖掘長株潭城鐵的“內軌”功能,實現長沙段內高峰期5至10分鐘一班的站站停運營形式,發揮城鐵在長沙市內的準地鐵作用,大幅提升城鐵的整體客流量。要通過與地鐵1、2、4號線的換乘,構建形成“軌道+城際”的組合環,提升長株潭城鐵的城際客流量,在現有體制下更好地發揮城軌作用。

(長沙市臺辦供稿)