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臺胞返鄉票難求 在何處?

20182月1日是春運的第一天,大陸春運有序展開。然而,因台灣當局以東航、廈航使用M503航線及其連接線飛行安全為由,阻撓兩家航空公司共176班春節加班機計劃批復。大約有5萬名旅客受到影響,導致臺商和臺胞春節返鄉一票難求,且票價比去年足足貴了15000元新台幣。一票難求,說明兩岸僵局在惡化,難題就出在這。

難在蔡當局一手製造地兩岸僵局不斷惡化。眾所週知,因蔡當局不承認“九二共識”,導致兩岸關係陷入僵局,破壞了兩岸關係和平發展的良好局面。蔡當局口頭上的“維持現狀”,已不在是兩岸和平發展的“現狀”。臺當局把大陸作為“假想敵”,為了抗衡大陸,採取“親美日,拒大陸”的路線,增加軍費開支,企圖以武拒統。在這種敵對狀態下,被國際民航組織認證的M503航線,早已于2015年3月起投入使用並不是新航線,卻被臺當局污名化,舊題重炒,以飛安問題為由,反對東航、夏航使用該航線,導致春節加班機計劃落空,直接影響到臺胞返鄉過年。臺當局此舉無疑是自我打臉,自縛手腳,影響到臺胞切身利益,只能激起更大的民怨和不滿。

臺當局這一小動作,好像是在“懲罰”大陸,但實際上,對大陸並無大的影響,最終影響到台灣民眾的利益。解鈴還需繫鈴人。臺當局不是從自身找問題,解開當前兩岸僵局的“結”,而是在錯誤的道路上越滑越遠,背離了兩岸民心和歷史發展潮流。若其不懸崖勒馬,必將得到應有的懲罰。

難在蔡當局所謂“反制”大陸,實為拿台灣民眾“開刀”。陸委會主委張小月說:“大陸片面採用M503航路,造成飛行安全問題,取消春節加班機是最輕的處分。”這只是蔡當局的說辭而矣!其最根本的目的,就是對支援“九二共識”的臺商製造麻煩,打壓這部分臺商,阻礙他們西進投資大陸,也阻止兩岸民間的交流。1月31日,國務院臺辦發言人馬曉光表示,台灣當局阻撓大陸航空公司春節加班機計劃批復,是十分愚蠢的,也是不得人心的。馬曉光說,台灣當局將兩岸春節加班機與大陸啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤,不惜以臺胞臺商做人質,對大陸航空公司進行報復,嚴重損害兩岸民眾特別是台灣民眾返鄉過節的權益,嚴重背離廣大遊客及千萬家庭的人道需求。

馬曉光有力地回擊了張小月對大陸所謂的“最輕的處分”。蔡當局拿取消春節加班機說事,看似對大陸航空公司進行制裁,實則是拿台灣民眾出氣“開刀”,損害的是台灣民眾返鄉過節的權益,而對大陸的影響微乎其微,又怎麼能稱為“反制”?蔡當局不得民心的做法,只能加劇台灣民眾特別是廣大臺商對其更大的不滿。據東森新聞報道,最新民調顯示71.6%的臺灣民眾對經濟表現不滿意,甚至每4人就有一人覺得自己會變窮。蔡當局的所作所為讓台灣民眾對未來的信心更加低落,他們看到,企圖與大陸隔絕與對抗,只能導致台灣經濟越來越舉步維艱。台灣民眾的眼睛是雪亮的,蔡當局祭出“反制”大陸之伎倆,實則傷及廣大臺胞臺商的權益。如此蹩腳的做法,大跌眼鏡,只能讓民眾對蔡當局更加失望。

難在民進黨完全執政,卻被台獨”所綁架。自2016年5.20後,民進黨完全執政台灣地區,利用行政司法資源,開展一系列對在野黨的清算和所謂的行政“改革”,搞得島內烏煙瘴氣,民怨載道,民眾反抗聲浪此起彼伏。蔡當局打著“維持現狀”的旗號,卻走的是“台獨”路線,破壞了兩岸和平發展的局面。經濟上,蔡當局要避開大陸走所謂“新南向”,如此加劇了台灣經濟的衰退,導致高達7成多的民眾對蔡當局經濟表現不滿。今年是台灣“九合一”選舉年,面對如此低落的民調,蔡當局只能向“台獨”基本盤靠攏,以尋求支援。也就是說,如今的蔡當局為了“九合一”選舉,兩岸路線已不可能往中間路線靠攏了,只能緊緊地抱住“台獨”不撒手了。被“台獨”勢力所綁架的蔡當局,將會表現出對大陸更“強硬”。這也是兩岸民眾最擔心的。

一票難求,只是一時之難。民進黨和蔡當局走“台獨”路線,製造了兩岸僵局和不太平,這才是真正之“難”。如何解此之“難”,需要台灣民眾認真思考。

 


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