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武漢市物流業現狀及與相關城市比較

03/23/2006/16:25
華夏經緯網

    武漢市歷來有著良好的傳統商貿集市基礎及良好的交通基礎設施,作為湖北的省會,武漢已經形成了鐵路、水運、公路和航空三維一體的綜合運輸網路。京廣、京九兩大南北運輸大動脈在武漢交匯;京珠和滬蓉兩條國家主幹國道均通過武漢;長江和漢江兩條內河主幹航線在武漢形成三叉形匯合;武漢已開通至北京、上海和廣州等地的51條航線。

  2004年底,全社會完成貨物週轉量835.18億噸公里,比上年增長9.3%;全社會完成客運週轉量317.62億人公里,比上年增長19.2%;全市汽車擁有62.33萬輛,完成貨運量17044.78萬噸。現有倉儲總面積1344.49公頃,其中普通倉儲面積991.17公頃,危險品倉庫175.05公頃,堆場用地178.28公頃。鐵路倉儲現狀用地558.8公頃。

  我市現代物流業的發展還處於起步階段,與沿海和經濟發展地區相比存在較大差距,大體處於全國平均水準。如在全國中,從涉及物流業的相關指標看, 2003年我市規模以上工業企業流動資金週轉次數為1.56次,位於19個副省級以上城市第14位,略好于重慶,處於成都、瀋陽、哈爾濱、西安之前。但低於中部地區(湖北、河南、湖南、江西下同)平均1.8次的水準;從貨運總量及其增幅看,2003年我市均處於19個副省級以上城市的第10位,位於南京、寧波、瀋陽等城市前,其中,排位較前的鐵路貨運量處於第2位,水運、航空均處於第9位,而公路則僅處於第15位。貨運週轉量位於上海、天津、廣州、青島、大連之後處於第6位;貨運總量與貨運週轉量佔中部地區8.3%、14.6%。

  2004年我市實現社會商品零售總額960.58億元,在19個副省級以上城市中列第五位,佔中部地區的比重11.2%;2003年限額以上商業企業流動資金週轉次數為0.28次,列19個副省級以上城市第十三位(缺廣州數),低於重慶、南京,高於瀋陽、杭州,與成都持平。低於中部地區平均0.33次的水準。

  2004年,全國固定資產投資為70073億元,比上年增長25.8%,武漢分別為822.2億元,27.5%,全國物流相關行業投資額為7283億元,增長24.3%,武漢分別為94億元,14.2%;全國交通運輸業投資額為6039億元,佔物流相關行業的比重達82.9%,增長23.3%,武漢分別為45億元, 48.22%, 13.0%;全國倉儲業投資額為343億元,增長12.3%,武漢分別為2.5億元,52.2%。

(中國武漢)

  
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