台灣 島內社會
正視客運業過勞 社民黨呼籲臺當局檢討制度
華夏經緯網   2017-02-15 08:53:06   
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圖為大型機具將翻覆邊坡的遊覽車翻正。台灣“今日新聞網”圖 

    對於遊覽車翻覆事故,社會民主黨14日表示震驚,併為此事哀悼,強烈要求臺當局正視客運業中普遍的駕駛過勞問題,並從制度面檢討《汽車運輸管理規則》通融運輸業違反《勞動基準法》的問題,杜絕悲劇再次發生。

    社民黨指出,雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過8小時,但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19之2條中,大客車駕駛的工時卻被允許放寬到“每日最多駕車時間不得超過10小時”,這還不包括駕駛于上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等。

    社民黨進一步表示,如此一整天下來,大客車駕駛的工時可能動輒超過12個小時,到了晚上體力與反應力都已大幅耗損,卻還要載客返家,社民黨質疑“以這種司機的過勞狀況,長久以往,如何可能不出事?”

    社民黨直言,這次的公路事故不是個案,而是冰山的一角,多年來已有多起因公交車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故,例如去年台中市捷順客運公交車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死,爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。

    社民黨呼籲,臺當局應儘快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規,保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。以日本為例,日本規定於夜間行使的巴士需要有2名司機輪流行駛,甚至還會在車上設置司機休息室;但即便如此,日本還是在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故。

    社民黨最後表示,台灣在這方面的法規付之闕如,更應該徹底檢討法規,加強對巴士、公路客運等汽車運輸業的管理與監督,改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。

 

來源:今日新聞網 

 

責任編輯:左秋子

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