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兩岸直航三航線省時又省錢
華夏經緯網   2008-06-13 08:25:35   
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兩岸直航三航線省時又省錢

兩會復談,除了7月起的週末包機幾已水到渠成,平日包機與明年底的固定航線開航,更是受到矚目,據了解,“交通部”已完成直航航線規劃,往廣州及大陸西南其他城市,將循當前包機模式飛航,經香港進廣州再接大陸現有島內航線;飛往上海航機則先經現有的B-576航路,避開日本琉球飛航情報區後,西轉飛往上海,到北京航班則接上海飛北京的現有航線。

據了解,當前從台北繞經香港上空到上海需170分鐘,含稅票價1.5萬元,走新航路從台北直飛上海僅需100分鐘,票價可降至1.3萬元;台北繞經香港再往北京飛航時間約340 分鐘,含稅票價1.6萬元,直航後票價可降至1.4萬元,對旅客而言既省時又省錢。

熟悉內情人士透露,兩岸曾就直航的航線進行討論,基本上雙方都希望直接飛航,以節省油料、時間成本,但兩岸都有空軍飛航訓練需求,臺“國防部”又堅持要有空中緩衝區,所以都不贊成直接穿越海峽中線。

後來雙方再討論時,認為往廣州及大陸西南地區的航點,可以循現有節日包機模式,穿越香港飛航情報區後直接進入廣州,再走大陸廣州前往其他地區的航線飛航。而往北的上海與北京,則先經當前往琉球和濟州島的B-576國際航路,但不進入琉球飛航情報區,以免形成“國際航線”,因此,雙方必須找出一條偏西且不受琉球飛航情報區指引的新航路,再飛往上海、北京。

另外預定7月開航的兩岸週末包機今(13)日可望定案,依初期規劃每週各飛航18班,雙方各六家航空公司可均分三班,由於遠航爆發嚴重財務危機,可能無法順利飛航,“交通部”已規劃將遠航的三班分配給其他業者。另外松山、桃園與上海,是業者飛航週末包機最熱門的首選航點。

據可靠消息指出,北京奧運結束後,雙方將會同意增加週末包機的航班數,由初期的各18班增至36班,甚至與春節包機一樣為各48班,而大陸也會再開放大連、青島、杭州、成都、桂林等五個航點,使大陸的航點從初期的五個增為十個,為未來兩岸平日包機與直航固定航班暖身。

據了解,“交通部”認為華航、華信為同一集團,長榮與立榮同屬一個集團,屆時遠航無法飛航的三班,華航、長榮兩大集團各分配一班,由其集團自行調配,剩餘一班則分配給復興航空,以示公平,屆時航班就變成華航集團七班、復興四班、長榮集團七班的“七、四、七”。

2008/06/13 經濟日報】

 

責任編輯:包瑋瑋

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