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華航罷工事件快攻不下 機師工會改打持久戰
華夏經緯網   2019-02-11 11:24:38   
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機師工會5大訴求與華航回絕考慮。圖片來源:台灣《中時電子報》

    癱瘓春運的“快攻”未果,機師工會決定另起爐灶,從首度協商前先花了2小時喬福利,到談判桌上可以推翻先前的“8小時”方案,改提自知華航不可能接受的“7小時”,製造協商破局,如今還要以延議為由,持續拉長回到談判桌時間,其實就是要打持久戰。

    機師工會8日發動罷工,刻意選在春節輸運高峰,原本是想複製當年空服員罷工“速戰速決”模式,但沒想到華航已有準備,加上春節罷工等於與台灣民眾對著幹,臺當局交通部門也不樂見,都削弱工會一鼓作氣的致勝能量。

    正因為快攻不下,工會不得不改採“拿時間換取空間”的戰術,因為只要能拖,就能繼續施壓未參與罷工機師,檢定證收得愈多,就更有能耐綁架華航,讓華航明顯感受到人力不足的壓力,也是能逆轉勝的籌碼。

    於是分頭進行,重回協商,但自始至終就沒打算認真談。會前說要就疲勞派遣先做處理,但會議開始時,卻花了2個小時喬家屬優惠機票等罷工時還要有的福利,荒腔走板程度到在場的媒體跟交通部門都傻眼。

    喬完福利後,該談正經事吧!原本華航已經答應接受工會提出版本,但工會又搞突襲,竟可推翻先前版本,要華航硬吞個不知哪來的“8小時縮成7小時”的全新方案,被偷襲的華航當然沒辦法接招,談判順理成章破裂。

    工會其實比誰都清楚,比照長榮航空作法調整成“8個小時派3人”,華航都要想很久,也未必會答應,“7小時”一定不會成。換言之,工會自始至終就沒有要談,就是演一齣戲,根本來亂的、只是要設局讓協商破裂。

    當被問到“7小時”哪來的?怎麼來的?工會還硬拗自始至終都是這個版本,只是在認知上有所不同,還怪大家沒細讀;至於長榮或他航有無這類作法,則是“手中沒資料”,要再去找找看有哪一家,完全說不出來。

    於是乎,當媒體轉達臺當局交通部門希望速回談判桌與華航協商,工會理事長李信燕不是說“沒接到訊息”,就是說“議題還要討論”,心態就是能拖多久是多久,趁著這期間趕快收華航機師檢定證,以利鞏固談判籌碼。

    全民寄望落幕的罷工大戲,當交通部門都已押著華航上談判桌,卻落入工會“以拖待變”的盤算堙A都被耍得團團轉。只是如此“司馬昭之心”的為拖而拖,會是拖掉華航籌碼,還是所有人的耐心?就讓我們看下去。

 

來源:台灣《中國時報》

 

責任編輯:邱夢穎

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