湘西會戰
1945年4月，日軍集中十萬兵力，分三路進攻，企圖佔領芷江機場，從而威逼四川重慶——當時中國政府所在地，此即湘西會戰。
14航空隊全程參加了湘西會戰，幾乎每天升空作戰。“我與我的老戰友彭嘉衡、吳其軺、張松仰、田景祥等一起和美國空軍並肩戰鬥，每天出動飛行4∼5次去打擊日本鬼子。”沒有空軍的支援，地面的陸軍怎麼能擋住驕橫跋扈、氣焰囂張、拼命衝殺的日軍呢？60多年過去，林雨水對戰友的名字依然記得很清楚。
日軍代號“LCHIGO”，即“一次過”（筆者翻譯是：一號），從湖南邵陽市向西進軍。林雨水說，當時日軍在邵陽過河，他駕機攻擊，打死橋上很多日本兵。而地面國軍抵抗不住，緊急向空軍求援。日軍攻到茶果嶺，距芷江很近，飛行時間不到20分鐘。
“我們從芷江機場出動了全部飛機，打擊日軍。每人每天出動最少4—5次，每架P-40飛機帶兩枚250磅炸彈或帶一個50加侖燃燒彈去炸和燒燬躲在戰壕的日本兵。經過十多天激烈戰鬥，把日軍打退，保衛了芷江。我方飛機和人員安全無損失，飛機即使挨打中彈仍安全飛回來。”
“一次我的飛機最多中七粒子彈，其他人中三、四個子彈不算什麼。而日軍損失慘重，被我們打死、炸死、燒死6000多人。”後來日本人感慨，沒想到中國有這麼多飛機。
此次戰役，中國方面出動了3000多架次飛機，單芷江就佔了81%。林雨水說，芷江基地取得了巨大勝利，要感激芷江人民，因為芷江人民從精神、人力、物質上提供了一切幫助。為了延長跑道，芷江機場就花了一萬多人力把北頭的地填平，沒有機械，完全靠老百姓用土法子幹，異常艱苦。
林雨水說，不管是湘西會戰，還是偉大的抗日戰爭，協同作戰是密不可分的。不管是美國人、中國人，陸軍、空軍、老百姓，甚至世界各國愛好和平、反對法西斯的民眾們，他們對於戰爭的貢獻都是歷史事實。
生死同盟
林雨水在參觀飛虎隊紀念館的時候多次表示，今天“中國籍飛虎隊紀念館”正式揭幕，取用這個名稱非常正確。過去長時間只報道“飛虎隊”，以為飛行員全是外國人，其實“飛虎隊”有一半以上是中國人。“但我們並沒有忘記美國人民同我們並肩作戰的過去，我們與美國人共同出汗流血是生死同盟關係。”
1944年8月21日，上午。在洞庭湖一萬多英尺高空，林雨水的機群遭遇到日本戰鬥機的攻擊。“日本飛機正在向美國五大隊隊長旦寧少校（GOL.John A
DUNNING）攻擊，他的飛機被擊中，但仍能向下俯衝，正好我在日本飛機後面右側，日本飛機也還在攻擊我。我看旦寧飛機處於危險處境，我也顧不了自己的安危，我第一個反應是先救旦寧，我對準日本飛機開槍，把飛機擊落。旦寧安全飛回芷江，而我的飛機也被日本戰鬥機打穿了幾個洞”。
林雨水另一次救護美國飛行員，是在長沙上空。“我發現在我左邊上空兩架日本飛機正在攻擊美國少校威廉氏（COL.WILLIAM
BONNEAUX）,而我的飛機也受後面日本飛機的攻擊，但我想到是去解救威廉氏，便去追擊威廉氏後面的敵機，把日機擊落。威廉氏飛機受創，也安全飛回，我的飛機雖有幾個彈洞也飛回芷江。”
前後救了兩位美國戰友，林雨水得到美方的肯定和讚揚，於是頒發給他兩枚空軍勳章（AIR MEDAL WITH
CLOSTER）及空戰卓越成績單，頒發一枚十字勳章（D.F.C），全名是DISTINGUISH FLYING
CROSS，很少人可以獲得此類勳章。
林雨水雙手比畫駕駛飛機空中作戰的情景：“日本人的飛機追美國人的飛機，我追日本人的飛機，我後面是日本人追我的飛機。我前面的日本飛機劃S形飛行；我在後面也劃S形追擊。我是西點軍校航校的教官，我在美國教的就是S形追擊時，打‘提前量’射擊前面的敵機。‘嘟、嘟、嘟，’我的機槍在內半徑提前射擊，敵機飛到那裏，剛好中彈！”
他特別提到一次空戰與一架日機頭對頭打，可以說是拼刺刀。雙方都不怕死，頭對頭開槍，誰也不調頭。
“我機身被擊中，滑油管也中彈，滑油立即噴出射在前面玻璃。但我仍能向日機射擊，把日本人打死，飛機墜至山頂爆炸，黑煙上升到2000—3000英尺上空。這時我機發動機溫度已升到超過205℃危險點。我只好調轉機頭回芷江。滑油不停地漏出，我減小油門降溫，半飛、半滑翔，過了白馬山，發現前面一塊平坦草地，幾隻水牛在吃草。我心急，生怕飛機由於高溫爆炸，決定向草地迫降滑行，放下輪子慢慢下降，心中懷疑這塊草地是否屬日軍佔領地。所以安全降落後把飛機停在草地盡頭不關發動機，萬一此地被日軍佔領可隨時起飛。我向遠處望，看見站崗的是中國士兵，於是放心把飛機滑向一個草房停下。原來這是溆浦縣的舊機場，距芷江約105公里。有一位機械員幫我修理滑油管，修好後再加汽車滑油。”
他飛回芷江，回到七里橋宿舍時，才發現他的床舖移位了，日用品也給戰友分光了——他上午飛去漢口與日軍作戰，其他人員中午已返航，他遲遲未歸，戰友們都以為他光榮犧牲了。因當時物資缺少，為了紀念犧牲的戰友，把留下的東西分給需要的人用。 |
