中山艦陳列在武漢南華造船廠
在悲壯沉沒70週年之際，全國最大的可移動文物──中山艦，本月將重回它的殉難地湖北武漢金口，落戶一座公園式博物館,成為人們緬懷先烈、牢記國恥的活教材。
目前，中山艦“搬家”的各項準備工作正在緊張進行。據負責遷移的相關單位介紹，如果一切順利，本月11日，中山艦將離開武漢南華造船廠；15日，它將被移至金口江邊，隨後經陸路遷至中山艦博物館內。
當年威武的一代名艦，如今只能在拖輪的拖帶下，重返它曾經巡遊過的江面。
遷移將分四步走
在武漢南華高速船舶工程股份有限公司的船塢內，一代名艦中山艦靜靜地躺在那裏。隔著船塢墻壁的玻璃墻，可以清晰地看到中山艦被幾十個鐵架子整體架起停放在船塢內。艦體的上半部分涂著藍灰色涂裝，艦炮、救生艇、煙囪、指揮塔等非常完備，長62.1米、寬8.9米、高6米、重780噸的中山艦，顯得虎虎生威。
只是艦身上的一個大洞，顯得格外刺眼。70年前，日本侵略者的炸彈將它擊穿。專家表示，中山艦在打撈出水後的修繕過程中，按照尊重歷史原則保留了船體水線以下當初被侵華日軍飛機炸出的裂痕。由於中山艦搬家過程中，20公里的主要路程都是長江水路，所以必須做好船體密封工作，不能讓其出現漏水情況。
目前，中山艦的艦體密封工作已經完成。記者在現場看到，艦體水線以下的裂口內壁已經做了防水密封處理。而專家介紹，中山艦在經過水路時，將由浮船塢來承載漂在水上，然後用拖輪來拖動。
按照初步設定的方案，中山艦遷移主要分四步進行：艦體經滑道沿船臺從南華造船廠遷移入江；將艦體置於載重1200噸的浮船塢上；以大功率拖輪拖帶艦體水上運輸；從金口上岸後，以氣囊助艦體經陸路遷移500多米，至中山艦博物館。記者了解到，在此次水運過程中，中山艦將經過“金口海空血戰”的現場，人們可以重溫當年艦長薩師俊和眾將士浴血奮戰的場景。
博物館外形如巨艦
長江之濱，金雞山下，金雞湖畔，一座巨型艦艇般的建築拔地而起，工人們正在對該建築進行內裝修。
武漢建工股份有限公司中山艦博物館工程項目部經理張聖斌告訴記者，這就是建設中的中山艦博物館。建成後，該建築將像一艘軍艦浮在金雞湖上。
中山艦博物館建築面積1萬多平方米，主體工程已於今年元月建成。它一半是鋼結構，一半是混凝土結構。鋼結構部分將用於陳列中山艦，最高處“艦尖”達35.3米；混凝土結構部分將用於陳列一般文物。
據了解，中山艦“入住”後，呈艦首形狀的中山艦展覽室所有鋼架結構將裝上隔熱玻璃。屆時，中山艦艦體以全封閉的形式陳列其中，艦體之外加上一個巨大的玻璃罩，形如水晶宮，既可以自然採光方便市民參觀，又可以避免中山艦受潮濕環境的侵蝕。
張聖斌介紹，博物館將用彩鋼板做屋頂，預計屋頂鋪設工程將於本月內完工。幕墻使用白色玻璃等材料鑲嵌而成，與中山艦艦體顏色保持一致，其高度達20余米，看起來非常壯觀。
這裡將成為武漢第一座公園式博物館。環顧四週，三山環抱，襟江帶湖，博物館主體建築與牛頭山上的中山艦抗日陣亡將士紀念碑遙相呼應。（北京日報）
鏈結：中山艦大事記
中山艦原名“永豐艦”，是清政府在1910年以68萬銀元向日本一造船廠訂制的鋼木結構炮艦，設主副炮8門，最快航速每小時25公里。
1922年，軍閥陳炯明在廣州發動武裝叛亂，炮擊總統府，圖謀加害孫中山。孫中山在深夜突圍後登上當時的“永豐艦”指揮平叛，歷時55天。孫中山逝世後，“永豐艦”改名“中山艦”。
1938年10月24日，中山艦巡航武漢江夏區金口水域時，突遇日軍6架飛機轟炸，悲壯地沉沒在長江中，艦長薩師俊和24名官兵陣亡。
1997年，歷時78天的打撈，中山艦帶著3400件文物在金口水域出水。
1997年2月，中山艦前往湖北造船廠修復。
2004年8月，中山艦陳列地定址金口。
|
