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美國拿來精品“晃眼球”
曾有評論說，如果稱台北航展具有“國際性”，倒不如說是具有“美國性”。這次參展的幾乎都是從台灣賺取了大把銀子的美國軍火商。
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為台灣生產了150架F-16戰鬥機的美國洛克希德馬丁公司除了展出台灣已列裝或計劃購買的武器外，許多短期內根本不可能賣給台灣的裝備也拿出來展示，像瀕海作戰艦(LCS)、攜帶型搜索與目標獲取雷達、F-35聯合攻擊戰鬥機等。這些模型還刻意刷上“青天白日”徽章，刺激臺軍將官們的神經。該公司亞太區總裁鮑伯.楊稱，洛馬公司期待通過參展機會，與台灣方面起討論最新科技產品採購及生產計劃。
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有評論員指出，美國此前在《2005中國軍力報告》中大肆渲染大陸對台灣的威脅，如今又通過參加台北航展來炫耀自己的先進武器，說到底就是與民進黨當局沆瀣一氣，推動鉅額軍購案早日通過。就這層意義而言，本屆航展的目的，與其說是為了體現台灣島內軍火業“防衛自主”的努力，倒不如說是美國變相催促台灣早點為“抗衡大陸”買單。
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鏈結：台灣航空製造業現狀
根據台北航展上透露的資訊，台灣當局自1990年7月頒布所謂“航太工業發展方案”以來，鼓吹促進產業升級、擴大航空產業規模、建立“自主防務”能力、提升航空服務及休閒生活品質。但歷經10餘年發展，台灣航空工業的地位不升反降，發展速度甚至遜於遠東地區的後起者——南韓和新加坡。2001年台灣航空製造業的產值才有區區3
0 7億元新台幣，連南韓同期的1／3都不到。
台灣軍用航空工業主要集中在漢翔公司。它原為軍方的航發中心，曾生產PL-1“介壽”號、T—CH-1“中興”號和AT-3“自強”號教練機，以及UH-1H直升機，F-5A/E、IDF戰機等。可是台灣戰機在1995年IDF戰機停產後便風光不再，產值大幅萎縮。目前，台灣航空工業的分佈情況是機體結構有54家廠商、發動機有35家、機內設備有12家、航空電子設備有24家、維修有18家。台灣企業已能製造的飛機產品包括固定翼飛機尾段、機翼、座艙段，以及輕型直升機、發動機燃燒室等；在維修方面，可從事寬體/窄體客機的機體和發動機維修、飛機改裝等。
台灣當局希望，今後島內航空工業的發戰遵循“軍機策略性商業維修”及“空軍工廠官有民營”，推動台灣成為亞太地區飛機、發動機研發、製造、維修及後勤支援中心，未來1
0年帶動相關投資額累計400億元新台幣，年產值達到1 200億元新台幣，並“適時推動大陸與台灣兩岸通航”。 李處耘
轉自中華網
《軍事世界畫刊》雜誌供中華網稿件
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