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許多資料認為，世界上第一艘航空母艦是英國海軍的“柏伽索斯”號，它于1915年底正式服役。其實不然，在這以前，至少說是與此同時，英國還有一艘航空母艦正式服役，並參加了著名的日德蘭大海戰。這就是“坎帕尼亞”號。
1915年5月1日，英國當時最大的水上飛機母艦“坎帕尼亞”號服役。它是在一艘老式郵船的基礎上改裝的水上飛機母艦。排水量為2萬噸，航速21節，飛行甲板長36.6米，可搭載12架水上飛機。但由於飛機甲板太短，飛機不能從甲板上直接起飛，仍然要用蒸汽機吊到海裏才能起飛。對此，英國海軍上將傑利科極為不滿，要求飛機必須能從甲板上直接起飛，以適應戰爭的需要。“坎帕尼亞”號又返回船廠
，按傑利科的要求進行改裝。改裝後的“坎帕尼亞”號的飛行甲板長度達到61米，飛機能直接在甲板上彈射起飛，使之成了一艘真正的航空母艦。“坎帕尼亞”的成功改裝，對英國海軍來講，有著非常重要的意義，它不僅使英國海軍有了第一艘真正的航空母艦，而且開創了由民用商船改為航空母艦的先河，並成為英國海軍的傳統。如在二戰中，英國就把繳獲來的德國“漢諾威”號貨船的上層建築拆除，改裝成飛行甲板，並命名為“大膽”號航空母艦。後來，又把6艘散裝糧食船和13艘油輪改裝成了航空母艦。戰後，這些在大洋炮火中劫後余生的航空母艦又恢復了原樣。在英阿馬島戰爭中，英國人再一次發揚了這一“光榮傳統”，10天內在德文港把“天文學家”號等4艘商船改裝成航空母艦，對英軍取得英阿馬島之戰的勝利，起到了非常重要的作用。
“坎帕尼亞”號改裝完畢後，在斯卡帕灣加入了英國海軍的主力艦隊。當時，英德兩國在海上的爭奪已呈白熱化程度，雙方正醞釀著在海上進行一次大決戰。德國公海艦隊總司令舍爾海軍上將制訂了一個誘敵深入的作戰方案：以在挪威海岸遊弋的由希佩爾海軍少將指揮的輕巡洋艦和驅逐艦組成的海軍中隊為誘餌，由舍爾指揮的公海主力艦隊緊跟其後，如果英國海軍出擊，希佩爾進行象徵性抵抗後便轉舵後撤，把追擊者引進舍爾的主力艦隊的射程內。英國人獲悉了這一計劃。他們準備以同樣的方法回敬德國人，其作戰方案是，派出一支艦隊進行追擊，在與舍爾的主力艦隊相遇後，即後撤，誘使舍爾進入英主力艦隊的伏擊圈。為此，傑利科集結了150艘戰艦。“坎帕尼亞”號也在其中。
1916年5月30日，傑利科率領著這支強大的艦隊駛向大西洋上的公海。他躊躇滿志，決心給德國人以毀滅性打擊！夜幕來臨，黑暗籠罩著整個大西洋，使本來就寂靜的洋面更加寂靜，海風吹來，使人感到陣陣涼意。而傑利科的作戰室裏卻燈火通明，參謀們緊張地下達著各種指令，無線電也在緊張地工作，隨時掌握著這150艘軍艦的確切位置。傑利科突然想起了他的編隊中還有一艘新裝備的“坎帕尼亞”號航空母艦。說實在的，他對那個“龐然大物”並不是太感興趣。那個“龐然大物”，到底能發揮什麼作用，能有多大用場，他心裏沒有多少底。他覺得，就憑艦上那幾架破飛機去攻擊強大結實的堅船利炮，簡直是笑話！只是由於“坎帕尼亞”號的官兵強烈要求，他也想有這個“龐然大物”可以壯壯艦隊的聲勢，才勉強同意了。
傑利科萬萬想不到，此時，“坎帕尼亞”號還呆在斯卡帕灣的錨地裏！作為一艘剛剛服役的戰艦就能參加規模如此宏大的海上決戰，艦長奧利弗·施萬和他的那些年輕氣盛的水兵們都無比興奮，他們日夜奮戰，作好了一切戰鬥準備，許多水兵還給女友寫去了非常激昂的信。5月30日黃昏，軍艦等待著最後出擊的命令，艦長施萬信心十足地站立在指揮臺上，然而，時間一分分地過去了，而出發的命令還沒有來，夜幕已經籠罩錨地好長時間了。突然有信號向“欣帕尼亞”號發來，施萬為之一振，趕緊讓信號兵把信號翻譯出來。原來是負責錨地警戒的軍官告知他們要關閉防潛柵欄了。艦長施萬感到莫名其妙，不是今晚出發嗎？關閉防潛柵欄幹什麼？他馬上命令作戰和通信等部門進行詢問。終於弄清楚了。原來，整個艦隊已于21時啟艦，現在，整個錨地中就剩下“坎帕尼亞”號一艘軍艦了。
原來是被遺棄了！施萬聞訊後大為惱怒，但現在不是發火的時候。為了能趕上參加戰鬥，他準備孤注一擲，不顧單艦航行會遭到德國潛艇攻擊的危險，命令軍艦立即啟航，追趕艦隊。同時命令無線電值班人員立即開機，不停地向主力艦隊呼叫。軍艦駛出錨地後，主鍋爐兩班人員輪流工作，使軍艦一直保持21節的最大航速，全力追趕。5月31日淩晨2時，“坎帕尼亞”終於與傑利科取得了聯繫。這時，他們離主力艦隊只有4個小時的路程了。傑利科此時才醒悟過來，原來是臨出發之前，自己忘記了給“坎帕尼亞”號下達出航命令！傑利科考慮到“坎帕尼亞”號處於單艦航行狀態，並且其附近有德國的潛艇活動，為防不測，不顧施萬的一再要求，強令他們立即返航。施萬氣憤之極，給傑利科拍去了一份電報，電文是“你是個白癡！”
施萬艦長最後還是執行了傑利科的命令。“坎帕尼亞”號這支世界上第一艘真正的航空母艦，在大決戰前夕，載著12架飛機離戰場越來越遠……
31日9時許，“坎帕尼亞”號又孤零零地回到了錨地。官兵們的心情真是難以形容。年輕的水兵們找出還未發走的信，撕成了碎片，拋撒在寂靜的水面上……
14時28分，傑利科的先遣艦隊中的巡洋艦“加拉蒂”號與德國人希佩爾的“埃爾平”號遭遇，雙方幾乎同時開炮射擊。日德蘭海戰就這樣打響了。雙方的主力艦隊立即奔赴戰場。但由於傑利科不知道敵艦的確切位置，加上通信不暢，等他率主力艦隊趕到時，先遣艦隊已被德軍的主力艦隊打得七零八落，被擊沉了好幾艘軍艦。趕到戰場後，又毫無目的地亂闖，盲目開炮，結果，不僅沒有給德軍以有力的打擊，反而暴露了其強大的實力。舍爾發現情況不妙，趁著夜色，迅速地撤出了戰鬥。傑利科計劃以伏擊的形式，殲滅德國艦隊的企圖落空了。在這場海戰中，德國被擊沉11艘艦船，2551名官兵喪生；英國損失了13艘艦船，而且噸位大大超過德國，6087名官兵喪生。一場對英海軍形勢非常有利的伏擊戰，打成了得不償失的遭遇戰。
戰後，英國著名軍事家布賴恩·約翰遜指出：“‘坎帕尼亞’”號要是按計劃出發，它的飛機在海戰中將起到決定性的作用，這決非無稽之談。在日德蘭海戰中，德方沒有飛機參戰。‘坎帕尼亞’號將會給艦隊司令發出至關重要的關於敵艦隊位置和航向的情報。但是，在戰鬥的緊要關頭，傑利科沒有得到這種情報，致使舍爾得以逃出英軍重圍。那怕有一架載有訓練有素的觀察員和可靠的無線電設備的水上飛機，就能使海戰從實際上的雙方相持局面，變成對英國大為有利的局面。
24年後，約翰遜的評論得到了證實。1940年11月11日的塔蘭托之夜，英國海軍從“光輝”號航空母艦上起飛的20架“劍魚”式艦載機在一個小時內所取得的勝利，大大超過了整個英國主力艦隊在這場海戰中所取得的戰績。
誘“鳥”入籠
1943年1月16日，蘇軍在史達林格勒地域奪回了德軍佔領的波特姆尼克機場。該機場是德軍進行空中補給的重要基地。蘇軍控制了機場的照明和無線電導航設備，並以巧妙的手段繼續欺騙德軍飛行員。由於德軍前線指揮部對一線混戰情況不明，未能把機場失守情況通報下屬，一些分佈在不同機場的運輸中隊繼續向這裡實施緊急空運。儘管見到機場跑道彈痕纍纍，但是為挽救在風雪中掙扎的第6集團軍官兵，德軍飛行員還是鼓足勇氣一架接一架地強行著陸。幾十架德軍飛機就這樣成了籠中之“鳥”。 毛卓
于麗萍
摘自（《軍事文摘》）
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