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繼續解放思想 推動科學發展
“東連江浙，南控甌閩，扼鄱水之咽喉，阻信州之門戶”，這就是“兵家必爭之地”的鷹潭；
“六省通衢之埠”，這就是被偉人譽為“好口子”的鷹潭；
“承東啟西、通江達海、公鐵銜接”，這就是現代物流業蓬勃發展的鷹潭，這就是致力於建設全國區域性物流中心的鷹潭！
[數字表達]
今年上半年，全市新增車輛619輛，同比增長87.58%；新增噸位4391.905噸，同比增長99.1%；全市貨運車輛總噸位達27225.726噸，同比增長37.39%。培育、發展、認定規模以上物流企業9家，今年引進太陽升、順利、永強、金穗、恒通、銀海、贛鷹等19家物流企業。去年4月以來新增物流企業36家，全市物流企業發展到64家。
[數字故事]
安順物流有限責任公司是我市物流辦成立以來，引進的第一家外商物流企業。該公司集汽車運輸、汽車租賃、貨運資訊為一體，在天津、哈爾濱、長春、江蘇等地設有分支機構。該公司在鷹潭登記上牌車輛61輛、噸位1121.48噸，實現營業收入4490.96萬元，上繳稅收達160.33萬元。安順物流有限公司董事長吳仁利說：“是鷹潭政府的‘四大一新’發展戰略吸引了我，是鷹潭全力發展現代大物流的決心吸引了我，是鷹潭現代物流大發展的美好前景吸引了我！我要把投資力度加大，從事國際物流、國際貨貸、進出口保管，還有危險品化工運輸。”
[數字背後]
大物流，是我市實施“四大一新”發展戰略的重要組成部分，是建設世界銅都的可靠保證。市領導高度重視，高位推進，市委書記楊憲萍親歷親為，先後會晤中國物流與採購聯合會、中鐵物資總公司、中鐵現代、中國誠通、中國郵政物流的高層，達成戰略合作意向，取得豐碩成果。
思路決定出路。在充分吸收外地發展現代物流經驗的基礎上，結合鷹潭實際，我市提出了以運起步的物流工作思路，把鷹潭構建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用3—5年的時間，用不太多的投入，使得鷹潭物流及相關產業成為每年對於地方財政收入貢獻上億元，產值百億元的產業群。發展現代物流業工作領導小組不定期地召開工作會議，總結階段性的成果，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。
這一個個數字凝聚著物流工作者的智慧和汗水，展現他們攻堅克難的氣魄和毅力；這一個個數字是全市各相關部門單位服務鷹潭超常發展全局，立足“四大一新”發展戰略，密切配合，通力協作的結果。
[數字點評]
我市具備發展大物流優越的區位優勢、便捷的交通優勢、活躍的市場優勢、豐富的資源優勢和富有特色的產業優勢，是聯結“珠三角”、“長三角”和“閩東南”的大通道，聯接內地與沿海的黃金通道和“萬商西進”的“橋頭堡”。而且一個以市區為中心，縣城為骨幹，集鎮為依託，以綜合批發市場為龍頭，專業市場為骨幹的市場網路已形成；電信傳輸網、有線電視、寬帶多媒體網，為建設物流公共資訊平臺的推廣和現代物流資訊技術提供條件，糧食儲備庫、鐵路中轉倉庫、郵政倉儲、冷凍庫、貨場都達到一定規模。
更為重要的是，隨著我市建設世界銅都步伐的加快，到“十一五”期末，將實現銅冶煉能力達到100萬噸以上，銅材加工能力超過120萬噸，銅產品銷售收入1000億元以上，特別是銅產業迴圈基地建成後，預計僅進口廢雜銅每年就需要9萬個標準集裝箱。快速增長的原料、產品進出，為鷹潭發展現代物流業提供了廣闊的市場空間，必將帶動鷹潭物流的快速發展。
我市發展物流業具有得天獨厚的戰略優勢，一大批現代物流企業的加盟，必將極大地推動我市大物流業發展，儘快把我市的區位優勢、交通優勢、市場優勢、倉儲優勢等諸多優勢轉化為發展優勢。 尤為重要的是，規模化、規範化、資訊化、集約化的現代物流企業群正逐漸匯集成產業群，產業群的輻射力和吸納力正逐步增強。
[數字表達]
今年1—6月，貨運產業實現營業收入25862.6萬元，同比增長226.81%；上繳稅費2337.01萬元，同比增長118.58%；繳納公路規費1272.18萬元，同比增長8.37%；新增車輛619輛，同比增長87.58%。
[數字故事]
中國鐵道建築總公司鷹潭戰備材料基地，是華東地區大型的物流基地、全國最大的戰備材料儲備基地、我市較早的倉儲基地之一，有鐵路專用線5條，庫房、料場15萬餘平方米，但發展卻比較緩慢，倉儲的閒置率高達50%。去年，該企業緊緊抓住我市發展現代物流業的機遇，主動加入市物流與採購聯合會，不但理順了鐵路貨物運輸進出機制，而且4萬平方米的對外物流倉儲基地和10萬平方米的廠地成了企業倉儲的搶手地，出租率高達100%。去年，該基地倉儲吞吐量達6萬噸，創利180萬元；今年上半年，倉儲吞吐量又創下4萬噸的優異成績。中國鐵道建築總公司鷹潭戰備材料基地負責人說：“倉庫已經遠遠不能滿足客戶的要求，公司決定投資500多萬元，再擴大庫容3千多平方米。”
中糧可口可樂飲料有限公司物流部，六年前就在該基地設立倉儲轉運，去年以來，這裡成了該公司輻射贛東北的產品供應基地，他們看中的正是這裡的物流優勢。該公司物流部工作人員說：“因為這邊離鐵路比較近，倉儲比較方便，而且倉庫物資條件也比較好，有利於我們的生產經營活動。”
[數字背後]
現代物流業，是經濟快速發展的支撐點，物流產業的發展已成為衡量一個地區競爭力的標誌之一。市委、市政府英明決策，傾力夯實這一支撐點，出臺了《關於促進汽車貨運產業發展的意見》、《規模以上汽車貨運企業認定暫行辦法》等一系列優惠政策。為搭建企業與政府溝通交流的平臺，發揮橋梁紐帶作用，我市成立了物流與採購聯合會；為解決銅廢料進口轉關通關問題，與寧波港集團簽訂合作建設“無水港”項目，實現內陸地區與沿海港口的“無縫對接”，實施出口貨物“屬地報關、口岸放行”和“產地檢驗檢疫、口岸查驗放行”以及進口貨物“先報檢，後報關”的通關模式。通過“無水港”，我市採用海鐵聯運的方式出口，打造沿海與內地物流大通道上的一個重要的集散、中轉、配送基地。
興旺發達的物流企業，勢頭強勁的倉儲、貨運產業無不表明，我市大物流“以運起步”的思路是符合實際的，是實現大物流超速發展的助推器。通過政府搭建的平臺，物流企業大顯身手，唱出一台臺精彩紛呈的物流好戲。中國鐵道建築總公司鷹潭戰備材料基地擺脫困境，煥發新生，以及中糧可口可樂飲料有限公司物流部的無愧選擇，向我們展示鷹潭物流業美好的發展前景。
[數字點評]
現代物流業被認為是繼勞動力和自然資源之後的第三利潤源泉，是生態型“無煙工廠”，是經濟發展的“引擎”。通過一年多的努力，我市物流業這條大動脈不僅在保證了貨運暢通、繁榮城市商貿方面作出突出貢獻，而且貨運產業對於地方經濟和財政的貢獻顯著提高，物流業在我市已經不再是配角，而是拉動經濟社會又好又快發展的生力軍，它所迸發的能量將會越來越強大，所處的地位將越來越重要。
[數字表達]
我市已經列入全國100個郵政物流節點城市，建立了24小時內直達全省設區市的快速物流體系，繼去年開通了南昌、上海和廣州三條專線外，今年新開通了到溫州的專線，建立了福建、江西至西南方向的公鐵營運體系。
[數字故事]
今年上半年，全市郵政物流完成業務收入319萬元，鷹潭郵政物流局一躍成為全省惟一一家提前半年完成全年物流目標的市級郵政物流局。
自列入全國郵政物流節點城市後，鷹潭郵政物流牢牢抓住融入物流節點的契機，在建立快速物流體系、完善營運專線、健全公鐵營運體系的同時，將以前的精細化物流轉為一體化物流，重點定位在為我市工業園區的企業服務，充分利用鐵路優勢，降低運輸成本。在被列入全國郵政物流節點城市的短短一年時間，鷹潭郵政物流業務收入增長了161.77%。
[數字背後]
我市按照物流規劃操作性強、規劃編制水準高的要求，繼續加強與國家發改委宏觀經濟研究院綜合運輸研究所、北京郵電大學的溝通，進一步完善了我市“十一五”物流產業發展規劃的原則、範圍、思路。與此同時，初步確定了城市物流中心規劃的原則，對城市物流中心選址作了多個實地勘察。規劃面積2000畝，城市物流中心包括涉運部門聯合服務大樓、汽車交易市場、汽配服務市場、家裝建材市場、配套倉儲設施、城市生活物資配送中心。
我市的物流節點建設已經取得明顯成效。鷹潭郵政物流開通了上海省際物流專線，不斷擴大運能運量，逐步開通溫州、寧波、深圳、廣州等地的省際物流專線，開通了福建三明、漳平、廈門、福州和貴、川、渝等省市的公鐵聯運專線。這些物流通道的開通，對我市工業企業降低物流費用、提高經濟效益，以及招商引資都具有十分重要的意義。
[數字點評]
物流節點大體上可分為物流園區、物流中心和配送中心等，它的佈局與建設將直接影響到一個區域的經濟發展和區域競爭力。
“六省通衢”的鷹潭，是珠江三角洲、長江三角洲、閩東南三角區開闢內地腹地物流大通道上的一個重要節點，這決定著我市物流節點建設的發展方面。我市以發展汽車貨運業為切入點，以運起步、以運帶儲、以運帶工、以運帶貿，建設一個集有色金屬、化肥、水泥、竹木、糧油等大宗物資運輸、加工、包裝、倉儲、配送于一體的現代物流基地。
通過加強重要節點建設，實現我市現代物流網路的暢通，壯大了物流企業實力，從而為我市物流招商奠定了基礎，為我市物流發展增添了後勁。
[記者手記]
後起的鷹潭物流業，奮起直追，發揮自身優勢，激發內力，整合外力，通過穩步推進“無水港”建設，穩步推進汽車貨運產業發展，穩步推進城市物流中心項目建設，一個承東啟西、通江達海、公路鐵路銜接的區域性物流中心城市逐漸展現在世人眼前。
大物流，需要大手筆，更需要大觀念。我們欣喜地看到，全市各相關部門單位以鷹潭超常發展大局為重，物流產業發展環境得到進一步優化，服務流程和操作辦法得到完善，服務品質得到改善。這是發展大物流的最根本的因素，也是我們的希望所在、信心所在。鷹潭臺辦
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