自1978年底兩岸隔絕狀態被打破至現在，兩岸同胞交往越來越密切，兩岸經貿關係迅速發展，但三通遲遲未實現，給兩岸造成時間、精力和成本上的巨大損失和浪費。為了實現兩岸三通，大陸作出了不懈努力。2003年春節，大陸方面想臺胞之所想，滿足了台灣當局提出的“單向、單飛、定點”並中途轉停第三地的要求，實現了許多臺商及其親屬搭乘包機返鄉過年的願望。今年兩岸春節包機，進一步實現雙向對飛、不須中停第三地。兩岸航空業界因應需求，努力推動更進一步的節假日或定期包機。但是台灣當局此前卻拋出要先推貨運包機直航，再談客運包機的先決條件，致使兩岸包機洽商陷入僵局。如今謝長廷作出政策鬆動表態，有利激活兩岸協商。

    兩岸遲遲不能三通，不僅令台灣的航空業加重經營成本，而且拖延台灣的工商業進軍大陸廣闊市場的腳步，令台灣在區域經濟合作中被邊緣化的危機日趨深重。如今油價居高不下，航空業競爭慘烈，臺當局如果仍然罔顧業界經營困難，無疑將自我絞殺台灣航空業。放棄禁臺機飛越大陸領空的過時禁令，每家航空公司每年最少節省上億台幣。同意兩岸就客、貨運包機或特殊需求包機同步進行商談，可縮小兩岸分歧，為兩岸談判找到鑰匙，亦為台灣帶來無限商機和希望。

    求和平、求穩定、求發展，是兩岸同胞的共同期盼。“胡四點”對發展兩岸關係釋出更多善意，使兩岸關係的發展出現巨大空間。與“胡四點”相伴隨的國、親、新三黨訪問大陸，使兩岸關係發展出現新的局面。目前雖然距離兩岸真正直航仍道路漫長，但兩岸直接三通畢竟是人心所向，大勢所趨，臺當局應順應民意，擇善而從。

來源：香港文匯報社評