從“行政院”、“陸委會”到“交通部”，台灣方面似乎已經“一條龍”行動起來，看來台灣方面是很想儘快和大陸方面展開談判，實現目標。北京方面本著加速兩岸實現“三通”的一貫立場，對此做出了積極的響應，國務院台灣事務辦公室發言人昨天說，對於台灣方面同意同步進行兩岸客貨運包機商談表示歡迎。北京方面的主張是“只要是對台灣同胞有利的事情，只要是對促進兩岸交流交往有利的事情，只要是對推進兩岸經貿關係發展有利的事情，我們都盡最大努力去做，並且一定會努力做好。”

    看來，事到如今，兩岸對這件事都有相當積極的態度，特別是台灣方面調整了較早前一直堅持的“力主貨運便捷化應該先談”的立場，改為客貨運包機同步協商，這對重啟談判有了一個“好的開始”。

    台灣方面之所以調整立場，出自兩大壓力，一是為了減輕台灣航空業的經營壓力；二是為了應對大陸旅客來臺觀光的考慮。這兩條都關乎台灣重大的經濟利益。這些年來，台灣航空業慘澹經營，面臨越來越大的競爭壓力，近期油價漲，令台灣航空業百上加斤，台灣飛機要繞過大陸領空飛行，其營運成本極重可以想見。如果可以解決兩岸直航，臺航空業首先受惠，而且不淺。

    今年一月兩岸就春節包機達成協定，飛行效果良好。隨著“胡連會”、“胡宋會”帶來的兩岸民間交往熱潮不斷高漲，大陸同胞到臺觀光、旅遊必成潮流，這無疑對早已陷入瓶頸的台灣旅遊業是一個巨大的推動，潛在的巨大商機和經濟利益難以估量。要實現這樣的商機首先要解決的就是兩岸直航，台灣業界和民間這樣的呼聲已經越來越強大。

    正是在上述兩大經濟壓力面前，台灣當局審時度勢，做出了調整過往僵化立場的明智決定。這對台灣經濟肯定是重大利好消息，昨天台灣股市大漲，航空股、觀光股升勢淩厲。這說明市場歡迎當局的決策，也看好兩岸的商談。

    其實，今次有可能重啟的兩岸客貨運包機商談並不是孤立的事情，而是兩岸經貿、旅遊、人員交流、交往必會越來越頻密和深化的大勢所趨。台灣的經濟發展到今天，大陸的改革開放發展到今天，兩岸和平穩定發展的關係發展到今天，都不能不使有關三通的協商遲早展開，都不能不使三通最終實現。早協商比晚協商好，早實現比晚實現好，對此，北京方面一直在積極推動，而台灣當局總是瞻前顧後，畏首畏尾，失去了不少良機。如今迫於形勢，做出決斷，不失亡羊補牢，仍然值得歡迎。

    不過，有關商談恐怕還要有些週折，台灣方面已經表示仍然堅持貨運優先於客運的立場。這種立場未免理據不足，這和北京方面過往的主張頗有距離。

來源：香港大公報