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遠航無預警地停飛了，此舉不僅影響1200余名工作人員的生計，更使2000多位搭乘遠航的旅客滯留外國。遠航爆發財務危機己經好一陣子，可是由於相關官員的不作為，使得許多民眾的權益受損。若再望回頭看，如果民進黨當局儘早開通兩岸週末包機，說不定遠航不用面臨現在的困境，由此可見不作為的可怕。
任誰都了解石油價格居高不下恐非短期現象，讓油價回歸市場價格機制，讓民眾有心理準備面對高油價可能帶來的物價衝擊，是一個負責任政府應有的作為。不過，民進黨當局不為所動，即使在油價早就超過一桶100美元的今天，仍不採取解除凍漲的措施，使物價的壓力鍋有一觸即發的可能性。這又是一項該作為而不作為的案例。
另外，對於大陸震災，我方可以協助的方式很多，以捐款方式援助也是，可是偏偏“看守政府”反而要求對方要基於人道考慮讓救難隊赴現場救援，不顧對方是否需要此種援助。實際上在交通問題沒解決前，救難隊本身可能都需要別人的援助，更遑論救援。
若是都不作為也就罷了，可是偏偏又非如此。“國防部”不顧候任“國防部長”陳肇敏及外界的反對，在卸任前8天公佈兩年一度的“國防白皮書”。“國防白皮書”主要是要向外界說明本身的“國防”政策，一個即將卸任的“看守政府”，還有什麼“國防政策”需要向外界說明的呢？難到他們想要是對新當局的“國防政策”下指導棋嗎？
至於在4月下旬所舉辦的兵推就更不足一哂了。因為兵旨在使相關人員能熟悉有關的應變機制，並設法發掘出更有利於應對危機的方法。參與兵推的“正副部會首長”將於520時卸任，即使4年後或8年後政黨再次輪替，這些“正副首長”也不見得會再獲任官員，辦理兵推的考驗與驗證的意義究竟在那裏呢？
“看守政府”對於關乎社會大眾利益的事項，仍然應有所作為。至於想在卸任留下“執政”紀錄的作為就不必了，因為真正的“執政”成績是會讓百姓感念在心的，若“執政”成績不佳，畢業紀念冊做得再精美，除了徒增反感外，大概不會有其他效果。
來源：中央日報
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