10月2日，大陸旅遊團在 台灣南投發生車禍，造成6死15傷的慘劇，兩岸旅遊業者表示，現行操作方式存在許多禁區和危險，不僅剝削大陸消費者權利，也讓台灣業者無利可圖，讓台灣景區留下“水深火熱”的惡名。

台灣南投大陸游客車禍現場

大陸居民赴臺遊現狀不盡如人意

原因一:臺當局只開放“第三類大陸居民”赴臺旅遊

    臺當局相關規定：台灣當局在２００１年底通過了《大陸地區人民來臺從事觀光活動許可辦法》。但是，其中將大陸居民分成三類（第一類是在大陸生活工作的大陸居民；第二類是出訪其他國家或地區的大陸居民；第三類是在其他國家或地區工作、學習、定居的大陸居民），並先開放所謂“第三類大陸居民”赴臺旅遊，其後於２００２年５月１日開放所謂“第二類大陸居民”赴臺旅遊。台灣當局這種將大陸居民分類的做法，使大陸居民赴臺旅遊一直未能成行。>>>>詳細

原因二:不開放通航通行成本過高

    大陸旅行團所付的團費有大半就是花在大陸到台灣的轉機成本上，實際在台灣本島的通行成本僅佔其中可能不到5%∼10%。

導致結果：大陸赴臺旅遊團“早上起得比雞早，吃得比豬差，跑得比馬還遠”。

◆兩岸正規旅行社不能合作：

    目前台灣只開放經第三地來臺的大陸客，而大陸則明文規定不允許這種方式到台灣旅遊。台灣業者為爭取第二類大陸民眾，早期是透過本身人脈和關係，向大陸旅行社攬客，但中旅、國旅、康輝等大型國營旅行社不敢做，只好轉向中小旅行社，甚至是沒有出境權的旅行社兜售。再不行，就只好找香港及深圳“大盤”救助。這些“大盤商”壓低價格，強調“以量制價”，原本一人一天六十美金的預算，被刪成三十美金，等於一天不到一千元台幣，台灣業者為了衝量，只好苦撐。

◆用商店回扣和人頭費彌補團費之不足：

    大陸團未進台灣之前，香港的大盤商就已抽走大陸團員每人三百元人民幣，曼谷或新加坡的中轉點又拿去每人六百元人民幣；到了台灣，不管是六天五夜或是八天七夜，至少都必須走八至十二個購物點，用商店回扣和人頭費彌補團費之不足。

    號稱台灣四大接大陸團的業者透露，現在大陸團每人下殺到只有二十八美金一天，生意很難做。其實，大陸民眾繳的高團費，早被大陸組團社和港深大盤商賺走，台灣業者沒什麼利潤，反倒留下台灣景區“水深火熱”的惡名，輸的是消費者，並且惡性迴圈。團費愈少，宰得愈狠。

◆推名目繁多的“自費行程”：

    包括去洗足浴、看檳榔西施，甚至去觀光夜市也要自費。
　
◆旅遊品質無法保證：

    業者指出，大陸民眾來台灣，吃不好、住不好，倒是購物店走得不少。有導遊會騙大陸客，台北很大，又離機場很遠，所以最後一晚不住在台北市的大飯店，而是住在桃園小汽車旅館。台灣茶葉，本來是讓大陸人士為之驚艷的美食文化。當大陸觀光客到臺時，他們最想帶回的禮物，便是台灣高山茶。然而，台灣一些觀光景點，如日月潭、阿里山，根本沒這麼多茶，且因為季節差異，春夏秋冬的茶葉品質不同，這是無法隨時供應的。但大陸觀光客無法了解，這就讓這些觀光點的茶葉銷售變成欺騙。一些店家從越南、東南亞國家、甚至福建進口茶葉，再“加工”後，加入各種香料，或與臺茶混合，變成是當地高山茶高價銷售。>>>>詳細 
 
南投車禍給台灣旅遊業敲響警鐘

    台灣《中國時報》發表社論《反省南投悲劇 觀光不能"殺雞取卵"》中提到，這一悲劇遺留給台灣的，絕對不止是哀傷，而應該是更沉痛的反省。因為，不僅是這一樁，還有許多大陸人士到臺觀光的問題，正不斷暴露出來。它所顯示的惡質文化，將會是台灣觀光產業的毒瘤。如果不儘快加以根除，唯一能讓台灣觀光產業復蘇的大陸人士到臺觀光，轉眼會灰飛煙滅。

    大陸觀光客可能是台灣觀光業最後的機會。如果好好經營，它可以是生機。藉由大陸觀光客所提供的資源，我們可以好好建設旅遊據點，也可以加強管理，讓觀光產業逐步上軌道。 

大陸居民赴臺遊前景看好

台灣的美麗風光（圖左為日月潭右為墾丁“國家公園”）

    目前，針對大陸居民赴臺遊的相關工作，大陸方面的準備工作已經就緒，台灣“財團法人台灣海峽兩岸觀光旅遊協會”也已經正式登記成立。兩岸觀光談判即將展開，臺“交通部”高層透露，開放大陸人士赴臺觀光，十月中應該會有好消息。

大陸積極推動：

國臺辦:盼兩岸就大陸居民赴臺遊商談能儘快建立 贊同大陸人士赴臺遊

島內反映：

"陸委會"：協商兩岸觀光窗口十月上旬掛牌運作

國民黨組團赴大陸 盼開放觀光和週末包機同步

鬱慕明:台灣業者期待大陸居民赴臺旅遊儘早開放

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