大連裝備製造業曾被喻為“金花競放”。4月18日，又添一朵“金花”。一艘重兩萬噸、甲板面積接近足球場大的駁船，被一台百餘米高的橋式起重機緩緩吊離海面。由大連重工·起重集團自主研發建造的世界首臺兩萬噸橋式起重機，這一天，在煙臺來福士海洋工程有限公司竣工啟用。這是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重設備，也是當今世界技術難度最高的大型起重設備。

　　煙臺來福士是專門製造海上鑽井平臺等海洋工程的國際知名企業，其海洋工程製造一直以來都是採用國際通用工藝：水下浮底製造完成之後，再在陸地上將上層模組分段建造、在浮底上分別吊裝組裝，一般都要有50到100個分段，製造週期長，效率低。來福士決定創新海洋工程製造工藝：在陸地上將上層模組一次建成、一次吊裝到下浮體上，提升效率，縮短週期，大大提高國際競爭力。萬噸級的起重設備，就成了這項創新工藝的關鍵環節。2006年，來福士向大連重工·起重集團提出了技術請求。

　　萬噸級起重設備在國際上還沒有先例。在此之前，世界上最大的起重設備也只能起升7000多噸的重量。然而此時的大連重工·起重經過不間斷的技術改造，已經成為國家裝備製造業骨幹企業，已先後研製開發出風電機組、大型船用曲軸、盾構機等國內獨一無二、世界領先的大型機電設備和機件，已具備“想到就能做到”的技術創新實力。2006年7月，大連重工·起重與來福士簽約，開始著手研製兩萬噸起重設備。從設計製造、安裝調試、吊載試車直到交付使用，大連重工·起重僅用了不到20個月時間。其間，大連重工·起重先後提出了20多套技術方案，破解了18項核心技術課題，獲得了4項國家專利。

　　來福士海洋工程有限公司的造船大塢上，相當於40層樓高的兩萬噸橋式起重機巍峨聳立，高118米，主梁跨度125米。起重機共有12個捲揚機構、48個吊點、480根鋼絲繩，每個吊點起重能力達420噸。（劉國華）