海洋的魅力有多大？
鞍鋼距離營口港只有一小時車程，但還嫌遠，就投資幾百億元，建了個鲅魚圈廠區。有人曾算過一筆賬：從港口運進鐵礦石運出成品，一來一回鲅魚圈比鞍山省兩小時，每噸中厚板成本約減少100元。照此計算，鞍鋼每年可節省13億元。
受海洋吸引的不只是鞍鋼，中國一重、齊二機、齊車軌道交通裝備公司和齊化集團這4家總部在齊齊哈爾的大企業都在大連落戶了。大連齊車軌道公司今年上半年的產值已超過去年全年，齊二機大連瓦機數控機床公司產值每年都在翻番。招商有優勢，進出口很便利，臨海對企業發展太重要了，這是企業的心聲。
遼寧沿海也是東北沿海，腹地涌向海邊，沿海伸向腹地，整個東北正在做著這樣的互動。哈大客運專線建設提速，丹東與東北東部城市“捆綁式”發展，大連港和營口港在吉林和黑龍江設有多個陸港，東北正在被“壓扁”。
過去，一說起東南，人們後面跟著的詞往往就是“沿海”兩個字。而一提到東北，人們最先聯想起來的恐怕就是老工業基地，卻常常忽略或想不到這樣一個事實：東北也沿海。隨著遼寧沿海經濟帶開發建設上升為國家發展戰略，隨著東北地區開放度的不斷提高，“東北沿海”也該叫響了。
國務院原則通過的 《遼寧沿海經濟帶發展規劃》，遼寧沿海經濟帶開發建設上升為國家發展戰略，這體現的是國家對東北的重視，也是東北振興戰略的深化，這個點打在了開放上。
《遼寧沿海經濟帶發展規劃》明確提出，遼寧沿海經濟帶建設，一個重要的戰略定位就是，建設成為東北地區對外開放的重要平臺。
遼寧社會科學院經濟所研究員王廣林對記者說，開放的重點在沿海，突破長期以來東北地區對外開放總體水準不高的局面，遼寧沿海經濟帶被人們賦予了太多的期望。
改革開放以來，遼寧沿海地區一直是東北對外開放的門戶。大連作為對外開放的龍頭，擁有東北地區唯一的政策最優惠、功能最齊全的大窯灣保稅港區，那裏也是東北地區外資企業最集中的地區。大連和營口等港口在東北腹地設立了多個陸港，能夠有效滿足東北腹地大宗貨物的進出港需求。目前，遼寧沿海經濟帶外貿出口總額佔整個東北地區的一半左右。作為東北地區開放度最高的區域，遼寧沿海經濟帶有條件、有責任建設成為東北對外開放的重要平臺。
使命在肩更須快馬加鞭，遼寧沿海經濟帶既要加速自身的開放和發展，更要為促進東北大開放不遺餘力。
專家們提出一個共同的觀點，構建東北開放的重要平臺，就要把注意力引向遼寧沿海經濟帶，實現資金、技術、人才和資訊等要素的集聚和擴散，促進遼寧沿海經濟帶加快發展，不斷提高對外輻射的力量，帶動區域發展，帶動東北開放。（楊忠厚 黃 琳）
