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“高鐵時代福建旅遊發展機遇與對策”研討會在榕舉辦
華夏經緯網   2013-12-16 15:35:48   
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  12月13日,由福建省旅遊局、中國旅遊報社聯合舉辦的“高鐵時代福建旅遊發展機遇與對策”研討會在福州隆重舉行。

  研討會邀請了中國旅遊報社社長高舜禮,國務院研究室工業、交通和貿易研究司副司長張泰,華東師範大學商學院旅遊係教授、博士生導師樓嘉軍,國家行政學院教授李軍鵬,北京交通大學旅遊系主任張輝,巔峰智業首席經濟專家高熾海,廈門大學旅遊系主任林德榮,福建春秋國際旅遊社總經理曾麗萍等全國及省內旅遊專家、業界有識之士圍繞產品體系、區域合作、精準行銷、資源整合、公共服務體系、深化閩臺合作等話題發表主題演講,共同為高鐵時代福建旅遊“把脈”。

  省政府副省長陳冬出席會議並致辭,省政府副秘書長王永禮,南昌鐵路局、省旅遊局相關處室負責人、各設區市旅遊局長,廈深沿線、向莆沿線城市部分旅遊目的地代表、旅行商代表以及中央及省內媒體記者共100多人參加了研討會。會議由省旅遊局朱華局長主持。

  朱華局長表示,隨著福建高鐵路網的形成,高鐵旅遊的“虹吸效應”、“聯動效應”和“輻射效應”相繼顯現,高鐵沿線形成了新的旅遊經濟增長點,接下來的倒逼機制將給旅遊界帶來一場不可回避的大考。如何應對、務實高效地推進旅遊帶動發展戰略,是業界亟需解決的問題。此次研討會將為福建高鐵旅遊提供頭腦風暴、思想碰撞、頂層建設的對策、思路和操作指南,助力“環海峽旅遊圈”的構建,促進福建旅遊產業創新發展。

  高舜禮社長提出,高鐵打破了市場距離論,衝擊了區域旅遊傳統格局,高鐵開行後,陸續出現以高鐵線路為主幹、輻射周邊的客源新流向。需把握高鐵對省域旅遊的影響,重整全省旅遊市場格局,推動“環海峽旅遊圈”構建,加快“海西經濟區”旅遊目標實現,並促進全省郵輪遊艇產業發展。此外,還要努力破解高鐵旅遊在公共服務和交通換乘等方面的瓶頸制約。他還特別指出,高鐵旅遊易被當作“唐僧肉”,攬客、兜售、黑車黑導的打擊關鍵取決於政府監管力度,當前正處於旅遊市場監管的特殊時期,今後有關審批制的放寬還將加大旅遊市場監管壓力。張泰副司長表示,高鐵對地方經濟發展的帶動作用首先、直接地表現在旅遊業上:遊客數量大增、旅行範圍擴大、推動旅遊業創新、淡旺季區別模糊、本身成為旅遊資源。充分發揮高鐵對旅遊的帶動和促進作用,首要加強交通基礎設施建設,推動綜合性高鐵車站從交通中心向經濟中心和城市新區轉變,形成融物流、國際商貿、酒店業、服務業、娛樂業為一體,輻射周邊區域的“高鐵產業群”。李軍鵬教授圍繞高鐵時代福建旅遊公共服務應對之策提出主張,認為福建旅遊要不斷完善旅遊公共資訊服務體系、旅遊交通便捷服務體系、旅遊公共服務設施體系、旅遊惠民便民服務體系以及旅遊行政服務功能等。高熾海圍繞“高鐵-旅遊變局與福建旅遊資源的整合”發表見解:高鐵為“慢遊經濟”提供了速度武器,但要避免“過而不入” 或“快速過境”,提升駐留效應,通過大整合,強化整體上的目的地性質,實現超越“自然增長”。張輝教授認為應對高鐵時代,新領域會出現新的商業模式,各地旅遊發展特別是沿線要徹底轉變以景區開發為重,從旅遊資源開發轉向旅遊產品的開發,從打造旅遊要素轉向打造旅遊產業鏈,也要從硬開發轉向軟開發,旅遊開發還要在制度上實現區域旅遊合作突破,強化高鐵沿線合作,形成以福州為核心的線形旅遊產品,形成綜合旅遊產業鏈。林德榮教授也提出對福建旅遊業的對策思考,首先要重新劃定市場。各地旅遊產業必須對市場半徑做出重新劃分,在此基礎上進行的目標市場定位、旅遊產品定位和開發才是客觀合理的。整合旅遊線路,主推兩到三天的產品線路。突出特色,開發專項旅遊產品,特別是發展鄉村旅遊,堅持生產(農事)、生態(野趣)、生活(鄉村鮮明的生活方式),開發的產品“順路、順口、順眼、順心、順手”。樓嘉軍教授認為福建依然處於“快旅快遊”的狀態。要處理好同城化旅遊市場和區域化旅遊市場的關係、“快旅快遊”和“快旅慢遊” 的關係、產品建設和要素更新的關係。由全
  面推銷到精準行銷,由形象行銷到體驗行銷,由末端行銷到源頭設計,回過頭來把產品做精細、做互動、做體驗。

  研討會還特別設計了生動的“觀點互動”環節。借力國內著名旅遊專家及業界高層的務實研討,實現思維創新與“地氣”對接,理念先行引爆高鐵旅遊大市場,延伸擴大研討成果的積極效應,為高鐵時代福建旅遊發展提供頂層設計和實戰指引的思路,助力“環海峽旅遊圈”的構建,促進福建旅遊產業創新發展。(文圖/福建省旅遊資訊中心 黃婷)

來源:國家旅遊局資訊中心

 

責任編輯:雷葳

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