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走進重慶,你才會了解山城人為什麼提出建設"魅力重慶"的口號。作為世界最大的內陸山水城市，城市沿江依山而建，長江、嘉陵江穿城而過，環抱主城區。兩江在重慶港匯合後滾滾東下，展開300里三峽畫廊。舉世聞名的長江三峽三分之二在重慶境內，三峽工程建成後，這裡將形成600百公里的庫區，碧波千島，美不勝收。
重慶的魅力不僅在於自然景觀和人文景觀的相互交融，更蘊含在其悠久的歷史和輝煌的今天、明天……
200多萬年前"巫山人"就在這裡生活繁衍；西元前11世紀已成為古代巴國的都城；在世界反法西斯和抗日戰爭中，又是國民政府的陪都和同盟國遠東戰區司令部。在改革開放過程中，重慶于1983年成為中國第一個計劃單列市，享受省級經濟管理許可權；1997年3月14日，第8屆全國人大5次會議通過了設立重慶直轄市的決議，重慶成為最年輕的直轄市。
作為新興的直轄市，重慶是中國行政區域最大、人口最多的城市。幅員面積達8.2萬平方公里，人口達3097萬。是一個由1個特大城市、2個中等城市、4
個小城市、40個區縣（自治縣、市）和1500個鄉鎮 組成的複合型城市。
重慶在建國初期就曾為中央直轄市，在改革開放進入關鍵時期再次成為中央直轄市，是20世紀末中國歷史和現實的必然選擇。重慶地處大西南腹地和長江上游，歷來是長江上游的經濟中心城市。抗日戰爭時期，隨著長江中下游企業西遷來渝，重慶成為中國後方工業基地和西南地區商貿集散地。1949年後經過50多年來的建設，特別是實行改革開放以來，重慶的經濟建設和社會事業得到迅速發展。目前重慶國民生產總值居全國大中城市前列。工業為支柱產業，門類齊全、綜合配套能力強的工業體系，國有大中型企業數量和固定資產規模均居全國前列，並且是中國鋼材、鋁材加工、自動化儀錶和汽車、摩托車生產的重要基地。迅速發展的鄉鎮企業，已成為重慶經濟重要的一頁。而大城市大農村的格局，使當地豐富的自然資源和農副產品向周邊地區形成輻射物流,使重慶成為中國西南地區重要的物資集散地。重慶又是西南地區的水、陸、空交通樞紐和郵電樞紐。水運依託長江可直航海外，三峽工程建成後，萬噸級船隊可直達重慶港；鐵路有成渝、襄渝、川黔3條幹線與全國鐵路網相連；公路幹線近20條，通車里程2.7萬公里，江北航空港有40多條航線連接國內主要城市和香港、澳門以及日本名古屋、德國慕尼黑、南韓漢城、泰國曼谷等。重慶郵件可直寄100多個國家和地區，並開展了國際特快專遞業務。3條大通路微波幹線和衛星通訊已投入運行。全市電話容量增長快，實現了程式控制化交換和數字化傳輸，電話、傳真可直通全國各地與海外。在人類社會大步邁入資訊時代之際，重慶人提出"要首先建成長江上游
資訊中心"的目標，目前，重慶資訊港已擁有西部地區第一個利用世界最先進的IP技術建設的寬帶城域網，是西部地區唯一的由中國網通投資合作建設的資訊港工程。
隨著對外開放的不斷擴大，重慶的對外交往日益廣泛，已與世界上120多個國家和地區建立了經濟、科技、文化交往，與法國圖魯茲、美國西雅圖、加拿大多倫多、日本廣島、英國萊斯特、俄羅斯沃羅涅什等市結為友好城市。海外投資持續增加，有力地推動了重慶經濟的發展。
世紀之交，中央關於加快中西部地區經濟發展的戰略決策和三峽工程的建設,給重慶帶來百年難遇的發展機遇，地處東西部結合帶的重慶在西部大開發中，起著承東啟西、左右傳遞的樞紐作用，具有十分重要的戰略地位；長江經濟帶開發開放戰略，使流域的經濟發展進入了新的發展時期，重慶作為長江流域經濟重要組成部分，面臨新的經濟騰飛；三峽庫區形成新的產業群，將對區域經濟的發展產生巨大的帶動、輻射作用。
新世紀裏，重慶在擁有重大發展機遇的同時，也肩負著百萬庫區開發性移民、優化生態環境、發展庫區經濟的重任。江澤民主席情寄巴渝，揮毫題詞："抓住機遇，埋頭苦幹，實現重慶新的振興"。重慶3000萬人民正發揚這一精神，努力建設新重慶，使"魅力重慶"在新世紀裏展現新的魅力。熱誠歡迎臺港澳同胞、海內外客商來渝共用商機、共同發展。
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