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自8月下旬國家外匯管理局宣佈將開展“港股直通車”試點以來，內地投資者如何買賣香港股票成為近期證券市場的熱點話題。記者近日就此專訪了荷蘭銀行私人投資產品亞洲主管黃集蔚，他認為國內A股市場的流動性過剩，目前開通“港股直通車”更主要的目的是為A股市場“排洪”，內地投資者在進入香港股市前應該充分地了解香港股市的特點。
關於港股直通車：既可“排洪”又拓寬投資
黃集蔚認為，A股市場1年來的高增長讓公司可以更快地圈錢，但是A股目前平均市盈率已達40倍的健康股市的上限，市場流動性過強。他表示，雖然H股目前實際上也不缺錢，但如果把目前的A股比做一個比較封閉的湖泊，那麼H股無疑直接連通了大海，因此現在開通“港股直通車”更主要的目的是為A股市場“排洪”。
他介紹說，在香港市場，由於採用的T+0，因而股票流通性更快，H股市場的投資品種也非常豐富，不買國企指數還可以買印度、東歐、南美等國家的股票，可以比較好地釋放A股市場積聚的大量流動資金。
黃集蔚認為，國內的大公司實際控制者可以拋售部分股票，到H股購買管理更好的同業公司，以此帶來先進的管理經驗，甚至可以直接收購這些公司。從目前H股看，諸如化粧品、健身、服裝、零售、便利店、公用事業（地鐵、機場）、房地產等都是值得投資的領域。
關於A股風險：股民應警惕20％左右調整
針對A股7、8月來的快速瘋長，黃集蔚認為，廣大股民應特別警惕出現20％∼30％幅度的調整。他說，由於國內的資本集中性太強，一個私人老闆這1年來在房地產市場和股票市場上賺的錢比他的工廠還要多，如果有一天，他發現他的國外客戶的訂單少了，為了維持企業的運作他不得不把部分投資變現，而在房產和股票中最容易變現的肯定是股票，他首先會賣掉股票。如果這種情況集中爆發，那麼市場上就會出現大量的賣單。（資訊時報
記者 李鶴鳴）
相關新聞：港股直通車計劃或延期？
另據第一財經報道，各種資訊表明，大陸投資者翹首以待的
港股直通車業務目前可能被延後，而且目前並沒有這一業務何時正式啟動的時間表。
匯豐晉信基金公司總經理李選進今天指出，內地的個人投資者直接投資香港股市,絕對是市場的需求,相信未來一定會推出.但鋻於技術和法律問題,正式推出前
應該還會有一段時間來準備. 李選進表示,台灣地區80年代
也有放開海外證券投資業務的相同經歷,但他們從政策宣佈到具體實施,準備時間大約經歷了六個月.中國也同樣需要相應的準備時間. 此外，交銀國際行政總裁 譚岳衡
昨天在香港表示，交通銀行和交銀國際已經向有關部門提交了 港股直通車試點的申請，試點地點設在北京。他預計，港股直通車 年內應該能夠落實。
另外，關於投資門檻，中銀香港一位部門高管昨天透露，投資港股的門檻 將從之前的10萬港元 增加至30萬港元。但是還有報道稱，目前中行
上報了多個投資方案，門檻有10萬港元、30萬港元、50萬港元，但都沒有獲得銀監會的批准，最終門檻 到底是多少還不能確定。
而摩根士丹利的報告指出，港股直通車開通初期
會有500億-1000億美元涌入香港，港股會成為內地的一個潛在泡沫。自從8月20號政策頒布到今天，恒生國企指數已上漲了近42%。
華夏經緯網綜合
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