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為因應今年3月以後“小三通”可能放寬的情況，金門縣長李炷烽要求金門港務處調整通關動線和擴充通關空間。更早在去年，廈門方面已做好擴大通航的準備，年內有望將廈金航線從和平碼頭搬遷至國際郵輪中心，新辟的五通海空聯運碼頭也將作為廈金第二航線。
3月2日，前後歷時40天的廈金航線春運工作圓滿落幕，共運送出入境旅客人數7.9萬多人次，顯現廈金“小三通”是來往兩岸最便捷、最省時省錢的通道。在今年“小三通”春運期間，金門縣長李炷烽前往金門水頭碼頭視察，預期台灣今年可能擴大“小三通”，指示金門港務處調整通關動線和擴充通關空間，及早因應兩岸通航需求。
A 金門：調整新動線 擴充通關空間
據台灣“中央社”報道，兩岸業界和民眾都提出擴大“小三通”的構想，李炷烽要求金門縣交通旅遊局和港務處未雨綢繆，在預算沒有問題的前提下，將水頭旅客通關中心動線重新調整，把可用空間調到最大，提早因應客源增加趨勢，做到通關不打結。
李炷烽表示，去年一年，金門“小三通”（包括金廈和金泉航線）旅客進出人數為72.5萬多人，調整動線及擴充設備之後，短期以150萬人次流量為目標，長遠則是擴建港口和航空站通關大樓，做好引進客人，使金門邁向經濟繁榮。李炷烽還強調，“小三通”一年旅客150萬人次並非最終目標，預期兩岸關係會走向和緩發展，除了台灣方面會擴大“小三通”，大陸方面也有可能比照港澳地區開放居民遊台灣、金門，因此，“小三通”做好準備才能因應未來發展。
另據《金門日報》報道，金門港務處處長張國(張國博客,張國新聞,張國說吧)土表示，“小三通”擴大前提後，包括近程旅客通關能力及提高客船靠泊能量，增加航班、擴建水頭旅客通關中心出入境查驗空間、開辦夜航或增加延建加挂浮臺，都是考慮的重點。
金門縣交通旅遊局長林振查則認為，“5·20”之後，初期旅客進出目標訂為一年200萬人次，應加強通關中心在尖峰時段處理能力，突破?黃萍博客,黃萍新聞,黃萍說吧)煅橄咼媼倨烤保𡘾形𠯿畔雀納頗勘輟?
此外，金門縣研考室主任陳朝金建議，水頭旅客通關中心長期發展上，應有獨立行李、貨物作業空間和檢查設備。
B 閩臺：三個“小三通” 廈金航線最佳
今年春運期間，由於天氣因素影響，馬祖機場關閉，飛機無法起飛飛往台灣，有馬祖民眾經馬祖——馬尾航線到福州，從福州再到廈門，然後經廈金航線至金門中轉返臺；另一方面，也有臺商因大陸暴風雪成災改到廈門經廈金“小三通”返臺，這證實廈金“小三通”已是來往兩岸最便捷、省時又省錢的通道。
據悉，廈門港港口優良，終年適合船隻運行，廈金航線停航的機會比較少，再加上航行時間短，成了臺胞往返大陸的首選。
另根據金門港務處的數據顯示，對金廈航線、金泉航線進出旅客載客率分析後，明顯可見廈金航線為最便捷。
在金廈航線（每天往返20航班），2007年1月至12月，進出旅客人數為677794人次，船舶進出總航次為7045次，載客率為34.6%，平均月總人數為56482人次，月總航次為587航次。
在金泉航線方面（每天往返4航班)，2007年1月至12月，進出旅客人數為47562次，船舶進出總航次為1018航次，載客率為20.9%，平均月總人數為3963人次，月總航次為84航次。
C 廈門：搬遷新碼頭 啟用第二航道
針對金門方面的“未雨綢繆”，廈門方面更是早在去年就做好了充足的準備，用廈門和平碼頭客運部經理翁美琴的話說是“萬事俱備，只欠東風”。
翁美琴向記者介紹說，今年，廈金航線將由和平碼頭搬到廈門國際郵輪碼頭，到時候，如果台灣當局能放寬政策，讓更多臺胞走“小三通”，廈門的運力絕對沒有問題。她說，新碼頭的旅客吞吐量可以達到150萬，相信我們的接待條件已經完全可以滿足兩岸逐年增加的旅客量。
據介紹，即將接手和平碼頭運營廈金航線的廈門國際郵輪碼頭，其客運聯檢大樓按一級國際客運站標準設計，年設計吞吐量為150萬人次，同時滿足高峰集中旅客到達量3000人的功能要求。客運聯檢大樓總用地面積7.5萬多平方米，總建築面積為8.1萬多平方米。客運大樓和郵輪有連接設備——登機橋和登船機，此外，客運大樓共有室內外自動扶梯12部，自動人行步道2部，行李輸送帶2部以及3部無機房電梯。“從配套上講，完全沒問題。”翁美琴說。
除了廈金航線從和平碼頭搬遷至國際郵輪中心外，今年，廈門新辟五通海空聯運碼頭作為廈金第二航道，努力擴大廈金直航規模。屆時，廈金直航就有兩個航道的碼頭可停靠，相應的，吞吐量也將進一步擴大。
來源：廈門商報
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