“胡蕭會”儘管只進行了20分鐘，卻並非如媒體此前所料：象徵意義大於實質意義；相反，雙方在有限的時間內，已經談及一些具體的問題。

　　會談過程中，蕭萬長希望儘快啟動兩岸週末包機，並實現大陸居民來台灣旅遊。他還表示，實現兩岸直航和經貿關係正常化是必走的路，而且代表著海峽兩岸人民近60年來首次實現全面開放性交流。

　　“蕭萬長的講話，可以視為其對兩岸關係走向的設計”，另一位台灣問題學者告訴《中國新聞週刊》記者，“其中的一條原則是先易後難”。

　　無論是胡錦濤與連戰3年前歷史性的握手，還是最近兩年的國共經貿論壇，均對週末包機和大陸游客入島做了具體而細緻的探討。2006年首屆國共經貿論壇在北京召開之際，連戰曾以國民黨榮譽主席身份發表主旨演講，稱論壇為“截彎取直工程研討會”。時任國航董事長、現任交通部副部長、國家民用航空局局長李家祥亦對《中國新聞週刊》記者表示，直航在技術上早已不是問題，他與台灣方面航空公司已有多次商談。

　　換言之，兩岸直航與大陸游客入島在某種程度上已是“半成品”，只待“藍營”執政即可啟動。

　　在胡蕭會談的次日，蕭萬長還與中國商務部部長陳德銘共同主持了“台灣經濟和兩岸經貿展望”圓桌會議。會議達成4項共識：一是更加密切的兩岸經貿關係對兩岸有利，是大勢所趨；二是在當前發展兩岸經貿關係的有利條件下，兩岸之間更應該攜手合作，共謀發展；三是實現“三通”和兩岸經貿關係正常化是當務之急；四是儘快建立起溝通協商平臺。

　　4月14日下午，馬英九在記者會上透露，國民黨副主席江丙坤將執掌海基會。3年前的春天，江丙坤先於連戰展開融冰之旅，在大陸一直享有較高的聲望。反觀大陸方面，海協會會長亦有望由在台灣享有較高聲望的資深官員出任。兩人的名望與地位，均不比上世紀90年代的汪道涵和辜振甫遜色。

　　馬英九進一步表示，未來兩岸協商的主要渠道將在海基會和海協會之間展開，國共論壇和博鰲論壇為輔助渠道。據《中國新聞週刊》記者了解，兩岸在協商的組織機構上已經達成共識，海基會和海協會由於官方背景，被台灣媒體形容為戴著“白手套”的談判。

　　在海基會和海協會人選初步確定之後，“胡蕭會”的後續工作也將隨之展開。據台灣媒體報道，江丙坤極有可能于4月底訪問大陸，進行海基會與海協會9年以來的第一次實質性接觸。

　　此時再回望剛剛結束的台灣選戰，“藍綠基本盤”沒有變化，馬英九的勝出，在於奪得200余萬張中間選票。“中間選民對‘統獨’興趣不大，他們更看重經濟。”前述台灣問題專家說，“而現在距離馬英九許諾的爭取7月份實現直航包機、大陸游客入島只有不到百天的時間了。”

　　在現實要求兩岸關係“提速”之後，一個顯而易見的未來是：兩岸融合程度不斷加深。這位學者表示：下半年兩岸關係會很“熱鬧”。

　　在直航包機、大陸游客入島實現之後，突破臺商投資大陸40%上限、台灣金融機構登陸大陸也將隨之鋪開。

　　按照兩岸關係發展的勢頭，陸資入島參與建設之日亦不久遠。

　　另一個讓人期盼了兩年之久的事情是，此前一直在北京召開的國共經貿論壇也有望在下半年登陸台灣。★

　　兩岸包機將直航 人民幣兌換擴全島

　　國民黨副主席江丙坤將出任台灣海基會董事長，由他召集的“兩岸經貿議題項目小組會議”4月14日端出兩岸開放的具體內容與時間表。

　　據台灣《聯合報》報道，根據該時間表，兩岸直航時間定在7月第一個週末啟動，也就是7月4日，每週五至週一對飛。初期以桃園、小港為對口航點，飛航大陸北京、上海、廣州及廈門四個機場；台中清泉崗和松山則在第二階段。名稱將以“直航包機”取代現行的“週末包機”，並在年底完成天天包機直航。

　　開放人民幣在臺匯兌部分，目前人民幣只能在金門、馬祖兌換，同樣在7月4日將擴大至台灣本島，並以限額、不限身份兌換為原則。限額初步規劃為人民幣兩萬元以下，第二階段再修“法”開放大額兌換。

　　大陸觀光客來臺部分，規劃取消現行20萬元(新台幣)保證金和在職證明規定，並鬆綁“團進團出”等規定。(據中新網)

　　來源：中國新聞週刊