日本自衛隊正式開啟航母時代
自“出雲”號下水以來,關於“日本擁有航母”的種種猜測與質疑一直沒有停息,而日本在發展航母問題上也一直遮遮掩掩。近日,日本防衛大臣岩屋毅表示,海上自衛隊的“出雲”號驅逐艦將被改裝為航空母艦,並計劃搭載F-35B垂直起降隱形戰鬥機,此方案將被寫入新修訂的新版《防衛計劃大綱》。日本海上自衛隊將完全具備遠洋攻防作戰能力,從而開啟二戰後日本的航母時代。

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   “出雲”號係日本海上自衛隊的“出雲”級直升機驅逐艦,2013年8月下水,建造總費用1200億日元(約合75億元人民幣),是當時海上自衛隊最大的軍艦。該艦全長248米,寬38米,標準排水量1.95萬噸,滿載排水量 2.7萬噸,最多可搭載14架直升機,可實現5架直升機同時起降,並能為其他艦艇提供燃料補給。

  “出雲”號的艦載直升機主要包括SH- 60“海鷹”反潛直升機、MCH-101多用途運輸機,還可搭載UH-60“黑鷹”通用直升機、UH-1“休伊”通用直升機和V-22“魚鷹”傾旋轉翼運輸機等。由於與二戰前舊日本海軍的“出雲”號裝甲巡洋艦同名,“出雲”號從一下水就引發廣泛關注。

  2014年1月11日,日本防衛省曾表示,為了強化沖繩附近諸島的防衛力量,決定對即將服役的“出雲”號直升機驅逐艦進行系統改造,使其成為對自衛隊陸海空力量進行統一指揮的“前線司令部”。

  防衛省計劃在“出雲”號內設置指揮中心,加裝能夠相容和指揮三大自衛隊的通信系統,實時收發和處理水陸兩棲奪島部隊、運輸艦艇和空中支援平臺等資訊流,指揮三大自衛隊的協同作戰。防衛省還希望在未來5年內,為“出雲”號配備V-22“魚鷹”傾旋轉翼運輸機,使之兼具奪島部隊指揮艦與最大支援艦的功能。由於《2014年後的防衛計劃大綱》提出組建水陸兩棲奪島部隊即水陸機動團,所以外界當時普遍認為“出雲”號很可能會成為自衛隊實施兩棲奪島作戰的指揮艦。

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  2015年3月,“出雲”號直升機驅逐艦正式服役。2017年3月,“出雲”號的姊妹艦“加賀”號也正式服役。這兩艘軍艦從外觀和設計上已完全具備了輕型航空母艦的特點。“出雲”級採用航母式全直通飛行甲板,設有重型升降機和大型機庫,可搭載多達14架“海鷹”反潛直升機,在加裝滑躍甲板後甚至可以直接起降F-35B戰鬥機,這些都屬於航母的標準配置。外界一致認為,“出雲”級是直升機母艦,甚至是輕型航母。

  不過,日本官方卻將“出雲”級定位為直升機驅逐艦。日本政府之所以欲蓋彌彰主要基於兩點:一是規避法律限制。日本和平憲法不允許日本自衛隊裝備攻擊型航母,“直升機驅逐艦”的定位可以規避合法性問題。防衛省一直辯稱,“出雲”級不具備起降戰鬥機的功能,不屬於攻擊型航母;二是淡化輿論影響。發展航空母艦容易引發周邊國家的不安, “直升機驅逐艦”的稱謂則從媒體傳播的角度淡化了威脅色彩。事實上,在發展“大隅”級和“日向”級的問題上,日本同樣也採用了這種“暗度陳倉”的策略。

  在將“出雲”號改裝為航母的問題上,日本政府擔心會違背“專守防衛”政策,曾一度準備放棄將其寫入新版《防衛計劃大綱》。但其最終還是認為,“在沒有基地的太平洋加強防空和西南諸島的防衛力量,航母必不可少”。今年5月,執政的日本自民黨在《防衛計劃大綱》修正案中,正式提出將“出雲”號驅逐艦改為“多用途母艦”,並計劃引進與之配套使用的F-35B戰鬥機。 【詳細】

F-35B與“出雲”級如何混搭

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  F-35B戰鬥機是美國第五代多功能戰鬥機,可實現短距離起飛和垂直著陸,能適用於比普通航母甲板更狹窄的兩棲攻擊艦。據 《日本經濟新聞》網站透露,日本政府正在考慮從美國再採購100架F-35戰鬥機,單價金額約100億日元,合計超過1萬億日元(88.1億美元)。加上目前正在引進的42架,將來日本擁有的F-35預計增至142架。在新採購的100架F-35B中,日本希望包括約20架可在航母上運用的 F-35B,用於裝備兩艘“出雲”級直升機驅逐艦。這項計劃將寫入《中期防衛力量整備計劃(2019-2023年度)》,與新修訂的《防衛計劃大綱》在 12月中旬召開的日本內閣會議上通過。

  日本防衛省已經計劃把“出雲”號升級為航空母艦所需經費列入2019年防衛預算。如果進展順利,我們將會看到“出雲”號搭載F-35B變身為一艘真正的航母,在2020年正式加入海上自衛隊的作戰序列,使海上自衛隊的遠洋和航空作戰能力實現根本性飛躍。

  擁有航母是日本政府和海上自衛隊的夢想,數十年來,其以循序漸進的方式建造了“白根”級、“大隅”級、“日向”級和“出雲”級等擁有大型飛行甲板的反潛驅逐艦和“準航母”。特別是“出雲”級,在設計上具備了島式艦島、全直通飛行甲板、大型機庫、升降平臺和航空油庫等航母的標誌性特徵,可以說是一艘處心積慮打造的“預備航母”。

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  得益於設計時埋下的“伏筆”,加上F-35B隱身戰鬥機可以短距起飛和垂直降落,日本無需對“出雲”級的艦體結構進行顛覆性的調整,改裝為航母的技術難度並不大。主要的改裝應當是增加滑躍式飛行甲板和艦航相應配重,以適應F-35B戰鬥機短距起飛的要求。在主要的飛機起飛點和降落點,還需要增強飛行甲板強度和敷設耐熱材料,以防F-35B戰鬥機噴出的高溫尾焰燒蝕甲板。此外,“出雲”級還需加裝航空指揮調度系統、 F-35B戰鬥機的維護裝置,以及改進航空彈藥的存儲和運輸裝置等。所有這些,對於擁有一流造船和材料製造能力的日本而言都不算難事。

  不過,由於“出雲”級的機庫容積有限,即便經過改裝升級,最多也只能搭載8∼10架F-35B戰鬥機,這在很大程度上制約了其航空打擊能力。同時,由於 “出雲”級的甲板長度有限,即使加裝了滑躍式甲板,也只能起飛F-35B這種短距起降的固定翼飛機,無法搭載固定翼的艦載預警機,這使其綜合戰力大大縮減。【詳細】

再造航母打開軍備競賽“開關”

    日本憲法不允許日本擁有“攻擊型航母”以及洲際彈道導彈、遠程戰略轟炸機等攻擊型武器,歷屆日本政府也基本秉持了“專守防衛”的原則。據《讀賣新聞》報道,日本政府計劃以島嶼防禦等目的為名,將改造後的“出雲”號定位為“防禦型航母”。其實,擁有航母對於日本的島嶼防禦並無實質性意義,而所謂“防禦型航母”只是另一個謊言,其真實用意在於進一步擺脫“專守防衛”原則。

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   日本政府的下一步計劃是改裝兩艘“出雲”級驅逐艦,並新建1艘,總共保有3艘,旨在最終形成“遠征打擊群”。日本政府還計劃從美國引進9架E-2D“鷹眼”預警機,該機正是美國航母的標準配備。可見,對“出雲”級的“航母化”改裝,只是日本突破航母“禁忌”的上篇文章,建造大中型航母才是日本自衛隊的終極目標,從而使海上自衛隊徹底轉型為一支攻擊性的海上力量。這是需要周邊國家高度警惕的。

   事實上,近年來日本海上自衛隊強化裝備建設動作不斷,全力打造遠征型航母打擊群的“四梁八柱”。2017年11月,“蒼龍”級潛艇的第十號艇“翔龍”號正式下水,從而使日本的常規潛艇增加到19艘,目前還有另外兩艘“蒼龍”級潛艇正在建造之中。

   除了“出雲”號和“加賀”號,海上自衛隊還擁有兩艘具有全通甲板的“日向”級直升機驅逐艦——“日向”號和“伊勢”號。就海上反導裝備而言,海上自衛隊目前擁有4艘“金剛”級及兩艘“愛宕”級“宙斯盾”驅逐艦,還有兩艘新型“宙斯盾”驅逐艦正在建造,預計將於2020年之後正式投入使用。日本還計劃在未來4年內建造8艘新型驅逐艦,以強化日本的島嶼防禦能力。

   以戰場為導向,強化自衛隊的作戰能力,將是新版《防衛計劃大綱》的主要政策指向。因此,引進射程為900公里的攻擊型遠程巡航導彈以及對“出雲”號的“航母化”改造,也將成為未來5年日本政府持續擴充軍備的重要議題,這不僅對和平憲法造成極大衝擊,也將會對東北亞安全局勢造成嚴重消極影響。 【詳細】

日本加速走向再武裝化意欲何為

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    一是加速推進再武裝化邁向真正軍事大國。成為政治軍事大國,是二戰後日本的最大夢想。雖然有“和平憲法”與戰後體制制約,但戰後日本通過種種手段,逐步實現再武裝化。安倍重新執政後,主導解禁集體自衛權、修改安保法案、增加軍費開支、並放寬海外派兵等,進一步加快再武裝化步伐。航母被認為是軍事大國 “標配”,將出雲級改裝成航母“遠征打擊群”,等於向世人宣告日本事實上重新成為軍事大國。

    二是徹底把日本自衛隊變成一支“可戰力量”。以解禁“集體自衛權”為突破,日本已經變“專守防衛戰略”為“主動遏制戰略”,日本“安保法案”突出“聯合機動防衛”,致力於把自衛隊變成一支進攻型“可戰力量”。岩屋毅在談到2019年以後的《防衛計劃大綱》時稱,日本將不再延續過去幾十年的戰略框架,而是對現行防衛戰略進行顛覆式重構,擬制所謂 “全域聯合作戰構想”。重新擁有航母將使日本自衛隊不僅“可戰”,而且可以“遠征作戰”,增強先發制人打擊能力。

    三是進一步加強與美國的軍事捆綁。強化美日軍事安全同盟,並在這一框架下“借雞生蛋”提高自身軍事能力,是日本的既定戰略。進入21世紀,美國對日本在亞太地區的軍事安全倚重和需求增加。美國總統特朗普曾多次敦促日本擴大從美國採購武器裝備,這正中日本下懷。日本不僅大量購買美國先進軍事裝備,還擴大與美國合作領域,增加與美國實戰化演習規模和次數,強化美日遂行“集體防禦”能力。重新擁有航母,可進一步彌補日美軍事差距,增強美國對日本的軍事依賴,通過加強日美軍事捆綁,提升日本在軍事上影響和主導地區事務的能力。 【詳細】

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