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“福特”將美國最後一級領先中國的航母
華夏經緯網   2017-04-10 13:52:03   
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    鳳凰軍事 鳳凰軍評 4月10日

    正當人們都在猜測首艘國產航母能否在海軍節(4月23日)下水時,1艘已被我們忽視良久的重要戰艦卻跨出了它“人生”中的關鍵一步——美國“福特”號航母于4月8日首次以自身動力離開船廠進行首次試航。儘管“福特” 號的首航時間因渦輪機故障推遲至今,但美國海軍官員仍自信的認為,“福特”號將能在4月內同時完成船廠測試與海軍驗收測試,最終在4月底投入現役。

    集電磁彈射/攔阻、電磁軌道炮、有源相控陣雷達等諸多頂級技術于一身的“福特”級航母究竟有多先進,此前已有大量文章進行解讀,本文不再贅述。本篇軍評需要提出一個《鳳凰軍機處》嘉賓,海軍專家王雲飛老師的觀點,那就是“‘福特’級航母既是目前美國最先進的1級航母,也將是美國最後1款比中國先進的航母”。這個觀點最初聽起來有點不可思議,但如果靜下心掰著手指頭算算日子就會發現確實是這樣。

    按照美國海軍現有計劃,“福特”級航母計劃在 2058年前建造10艘。但按照目前中國航母的建造規劃,不僅獲得“上將打傘”待遇的馬偉明院士表示,中國的電磁彈射技術已經成熟,而且“遼寧”艦總師朱英富在4月6日的電子科技大學座談會上也表示,中國未來勢必將擁有核動力航母。那麼即使中國的首款核動力電磁彈射/攔阻降落的航母遲至2058年開工建造,那也預示中國追平了與美國的航母技術差距。

    如果“遼寧”艦相當於“現代”級驅逐艦,那麼中國在吃透“現代”級技術後研發的052B型驅逐艦就相當於001A型航母。但美國的“阿利-伯克”級才是中國真正的“目標艦”,為此中國建造了052C與052D型驅逐艦進行追趕,前者相當於常規動力蒸汽彈射航母,後者相當於核動力蒸汽彈射航母。在052D後,中國需要通過055型“萬噸大驅”來超越“阿利-伯克”,而055型驅逐艦就相當於國產核動力電磁彈射航母了。

    從血緣上講,“福特”級相對於“尼米茲”級,只是類似于“伯克Ⅲ”級相對於“伯克”級的大改。中國儘管尚處於052B的階段,但隨後即將發生類似052C的質變。因此,作為中國航母未來的最直接參照,“福特”號航母在首次試航中進行的電磁彈射器測試、電磁彈射器進行的艦載機全負荷出動測試、航母電力系統全負荷(電磁彈射、攔阻與艦載相控陣雷達同時開機)測試、航母動力推進及機動測試等都將成為中國關注的重點。

    與蒸汽彈射技術類似,電磁彈射在理論上並不複雜,難點在於新增的電磁彈射/攔阻系統與大量艦載雷達系統產生的高昂耗電量。“福特”級航母裝備的2具A1B反應堆,功率較“尼米茲”級增加25%以上,配備13500瓦輸配電系統,供電能力則高達20萬千瓦,幾乎是“尼米茲”級(6.4萬千瓦)的3倍。但即使如此,如果航母同時使用電磁軌道炮或艦載相控陣雷達長時間開機,電磁彈射系統將無法進行最高頻率彈射。

    參照“福特”級的發展不難得出這樣的結論,中國即使走核動力航母先裝蒸汽彈射,再裝電磁彈射的穩妥發展道路,未來也必須在相同艦體內,實現發電量的成倍增加。與此同時,中國還要考慮在巨型航母上採用類似可轉式囊莢推進器的全電推進系統(“福特”級從4號艦開始將採用全電推進),屆時又將涉及將反應堆產生的電力直接用於動力推進,目前世界各國的核動力全電推進系統均未過關,其日後也將是中國必須攻克的關鍵瓶頸。

    對於中國航母的發展而言,從對整體的技術驗證來看,“福特”號航母整個試航過程中展現的“與電相關”的各方面性能對中國未來航母發展的借鑒相當重要,而接下來採用全電推進系統的“福特”級4號艦的動力表現將成為中國關注的下一個重點。(鳳凰軍事 鳳凰軍評 劉暢)

 

責任編輯:胡光曲

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