擇一業 終一生 ■王 旭 鄧傑文  一條路他走過了34000多次，一件事他專注了24000多天。這是怎樣的時空距離？ 在飛機製造領域有這樣一位老人，雖然年已九旬，但他依然工作在自己的崗位上，用生命的長度拓展人生的厚度。他，就是航空工業瀋陽飛機工業集團公司（以下簡稱沈飛）專家姚志誠。 姚志誠成長于戰火硝煙的年代。日軍飛機在我國領空肆意橫行的場景，深深刺痛了他年少的心，他立誓“一定要造中國人自己的戰機”。 1955年，大學畢業後的姚志誠來到國營112廠（沈飛前身），從事飛機製造工作。 那時候，我國航空工業剛剛起步，飛機製造領域幾乎一片空白。為了學習先進的製造技術，姚志誠到處查閱專業資料。他自學俄、英、日等多國語言，數十年來，經他翻譯的外文資料就有幾十套，學習筆記逾10萬字。 勇於探索是姚志誠對待工作的寫照。1971年，90余架殲-6飛機發生九框零件冷脆傾向的問題，有關部門主張停止使用並要求工廠進行拆除。 為了論證冷脆是否會危及九框使用安全，姚志誠查閱了大量文獻資料。那段日子，他總是紮在實驗室裏，經過反復論證，判斷九框零件使用安全是有保證的。這個問題的解決，使國家免遭經濟損失，也為新材料的應用開闢了新道路。 1979年，在國產某機型起落架鍛件毛坯復驗中，出現了“點狀缺陷”。姚志誠又是第一個站了出來。針對缺陷，姚志誠做了大量細緻的計算與試驗，得出了數據處在合格範圍的結論。緊接著，姚志誠與同事趕到生產車間，一個個排查、一點點梳理，最終從上百件零件中挑選出57件符合標準的產品。 不僅如此，姚志誠還完成了殲-6飛機機翼疲勞試驗後主梁斷裂分析工作，為飛機定壽提供了可靠依據，填補了國產殲擊機定壽的空白。 從清晨到夜幕，從嚴冬到酷暑，那上萬次往返家與辦公室的步履，不知不覺變得慢了下來，姚志誠也變成別人口中的“姚老”。 然而，他對航空事業的熱情從未消退。“時間有限，我們變換角度，再論證一次”“時間有限，這個問題需要我們密切協作”……“時間有限”成了姚志誠的口頭禪。在退休前的一個月，他還成功解決了鈦合金板裂紋問題。 在沈飛，幾乎每名金相專業的職工都研讀過姚志誠編寫的《失效分析案例彙編》。這是1956年以來，姚志誠歸納整理的一批具有代表性的案例，是飛機製造領域的一筆財富。 “生命之花會凋零，事業之樹能常青。人的生命是有限的，但對事業的追求是無限的。”直到退休那一天，姚志誠依然割捨不下對航空事業的熱愛，他向組織提出繼續留在工作崗位的請求。身邊的親人勸他：“退休就好好在家休息。”他卻說：“我熱愛這份職業，有生之年，能為祖國的航空事業多盡一份力，是我人生的夙願。” “姚老幾乎每天步行來到單位，奉獻著自己的光和熱。”沈飛理化測試中心黨委副書記劉志濤說，1990年退休後，姚志誠拒絕了多家企業的高薪聘請，除了退休金外，不要任何報酬，展現出一名老黨員的初心與堅守。 2013年秋，姚志誠腿部意外骨折，牽動著徒弟們的心。他們前往醫院探望，眼前這一幕感動了他們—— 病房裏，姚老正伏案翻譯關於“氫脆”問題的外文論著，譯稿上綿綿密密的雋秀小字，寫滿了他對航空事業的熱愛。 “‘氫脆’問題，是一個國際性的問題。這本書我還沒有找到原版，要是找到的話，就可以翻譯原版了。”看到大家來了，姚老放下手中的筆，滔滔不絕地講起業務，眼睛裏閃爍著自信與興奮。 擇一業，終一生。為國造機65年，姚志誠還想一直幹下去。 來源：中國軍網-解放軍報 作者：王旭 鄧傑文
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