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壓垮復興航空的第一根稻草
華夏經緯網   2016-11-24 11:22:04   
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    復興航空不堪虧損,無預警宣佈停飛後,董事會決定解散公司,造成乘客極大的不便。暫且不論中間有多少內幕,復興航空無法苦撐的背後,恰恰反應兩岸關係惡化造成時局的艱困。

    復興航空原本經營狀況尚佳,一方面是公司經營有方,與旅行社捆綁策略發揮了積極作用,另一方面則拜兩岸關係改善所賜。陸客大舉赴臺,兩岸航線的機位可謂一位難求,其結果當然是價格高企,兩岸航線也成為各家航空公司盈利的重要來源。

    在此利多下,復興航空積極開闢兩岸航線,賺的盆滿缽滿。為了進一步提升運能,原本只擁有中小機型的興航也決定購買大型客機,恰恰成了如今拖垮他們的致命問題。

    大型客機無論是購機成本還是運營成本都相當高昂,兩岸關係急凍後,大陸旅行團赴臺數量驟減,讓過去仰賴跟旅行業者合作的興航飽受其害,大型客機上座率也大為下降,其結果自然就是飛一趟賠一趟。與此同時,興航另一條主推的日本航線,也未如預期擁有較高上座率,過去尚可由兩岸航線幫忙平衡,現在兩岸航線一樣慘澹,興航出現巨虧只是早晚的事情。

    事實上,何止是興航面臨如此困境,家大業大如華航和長榮,雖然不至於落得興航停飛的結局,但過去藉兩岸航線獲得高額利潤的黃金時代已經過去,而這兩家航空公司近年來又加大力度引進新機、汰換新機,現在卻也要在兩岸航線改換中小型客機,購買的大型新客機自然就有浪費的問題,未來兩大航空公司的前景亦可預知。兩岸冷和的負面效應已經充分顯現,民進黨當局誠應正面對待,再也不能假裝看不到了。

 

來源:台灣《旺報》

 

責任編輯:邱夢穎

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