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陸客不來的效應會逐漸發酵
華夏經緯網   2019-09-03 14:37:38   
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      作者 雁默

      暑假的最後一週,去了一趟花蓮,山川壯麗依舊,海天湛藍如故,但發現遊客稀稀落落,知名景點見不到幾臺遊覽車,花東縱谷公路上往來車輛也不多,饒是一幅什麼都美但卻沒人的風景畫。

      大陸暫停自由行所影響的,百分百就是南韓瑜口中的庶民經濟,1-7月成長50%的自由行陸客以及旅遊業的基礎團客,如今渺無影蹤,相關業者稱至年底將少掉百萬人次的陸客,影響200萬就業人口,也就是200萬個家庭生計。

      台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光估計,觀光產業將損失350億(新台幣,下同)外匯,影響所及,經濟效應損失上千億。這位理事長近來頻頻為觀光產業叫苦,並稱若整個產業團結起來,200萬從業人員可以影響選舉。不過我想這也是氣話,觀光產業並無聯合所有從業人員的組織,亦從來也不勤於發起社會運動,每每遇到政治性產業寒冬,也不過就是若干代表人物在媒體上訴苦而已。

      自由行對觀光產業的重要性

      一般而言,觀光業受衝擊的前端是交通方面的從業者,如包攬團客的遊覽車,以及做自由行旅客生意的小麵包車,因為他們通常是借錢買車,客源斷貸款不斷,大型遊覽車500-700萬,中小型麵包車150-300萬,對個體戶而言都不是小數目投資。

      看大型遊覽車的購車價格,即可從側面窺探自由行的重要性。近年陸客自由行之所以增加,團客之所以減少,有一個重要原因就在於大型遊覽車的安全問題。較為安全的遊覽車是整車進口,但因為高稅額,所以價格動輒1500萬。500-700萬的遊覽車都屬於拼裝車,在台灣見到的遊覽車幾乎都只有底盤是進口,遊覽車公司自製車體拼裝。

      拼裝車的安全風險較高,主因在於車內的多餘設備,如卡拉ok影音設備、七彩霓虹燈、WIFI無線網路、USB充電設備甚至可加熱飲水機,這些吃電設備都增加了遊覽車的安全風險。相對地,自由行旅客選擇的小型麵包車因為原裝車內沒有多餘設備,安全風險較低。

      在外旅遊,安全第一,自由行雖費用較低價團高,但多一分錢也多一分安全,台灣離大陸很近,又沒有語言隔閡,隨著陸客消費力的提升,自由行也就逐漸成為主流旅行方式。對台灣觀光產業而言,自由行帶來的利潤當然高於團客,有助於提升整體觀光品質。

      因此,看大陸暫停自由行一事,不只在於外匯與內需數字,也在於產業軟實力。

      2018年,陸客總出境人數1.49億人,到日本890萬,到南韓800萬,到泰國1200萬,到台灣269萬。蔡英文執政前,陸客來臺的高峰是2015年418.4萬人次,可見成長空間仍非常大。一個好的觀光環境,有賴於整體規劃上給旅客的新鮮感、安全感、舒適感,山水風情不過是其中一部分,人文景觀也很重要,這就得靠軟實力,也是自由行旅客的觀光重點。

      自由行旅客能帶動許多偏鄉提升自我觀光價值的動力,並從中創造就業機會,對於景點的數量、多樣性與服務品質都有積極意義。

      以臺日之間的觀光客數量比較,日客到臺觀光目前約190萬人次,臺客至日觀光則為490萬人次,雙向的觀光形態都有轉向自由行的趨勢,而臺客之所以偏愛遊歷日本,就是因為日本的觀光服務業軟實力雄厚,兼具新鮮感、安全感與舒適感,並有濃厚的人文景觀。

      好的景點不一定得依靠山水,也可從無到有創造人文景觀吸引遊客,真正能提升整體觀光品質的,不是只到重要景點快閃的團客,而是細膩品味當地風情的自由行旅客。

      一個擁有大量自由行旅客的國家,其觀光產業是內化于在地的庶民經濟,也是具有文化與文明表徵的樂土。因此大陸暫停自由行,對台灣而言其負面影響是深刻的,因為促成社會軟硬實力與攸關普羅大眾生計的重要途經被截斷。

      那麼,大陸以外的境外旅客,能填補這個洞嗎?

      陸客不來就引進“假觀光真外勞”

      8月22日仍是暑假旺季,但觀光業慘澹,以接陸客團、購物站為主業的寶得利及其相關公司將開無薪假第一槍,約230名員工受影響,業界憂心9月起陸客相關產業恐將出現倒閉潮。

      我住在花蓮的飯店與民宿,不但見不到遊覽車,連免費早餐供應的餐廳也無人光顧,這根本不是暑假該見到的景象。

      對於此,蔡英文表示,雞蛋不能放在同一個籃子,也不能再走“”前朝”的老路,不依賴單一來源的旅客,台灣的觀光產業體質會更健康,“不要把這種說給就給、不給就不給的施捨,當作發展觀光的唯一途徑”,她說“陸客不來,我們靠自己”。

      “雞蛋不能放在同一個籃子”是一句廢話,重點在於最大的籃子不見了,雞蛋沒地方放。

      蔡英文的因應方式永遠只有兩種,就是透過擴大免簽,增加東南亞旅客的人流以粉飾太平,以及給予本地遊客補貼。她反駁外界批評,聲稱“過去三年,努力開發更多元的客源,雖然中國大陸旅客有些下滑,不過日本、南韓、歐美、新南向國家的旅客,全部大幅成長!去年來臺旅客人次更突破1100萬!”。

      鬼扯!臺當局交通部門的“旅遊倍增計劃”預計在本年度創造500萬人次,但從年初到暑假結束,來臺旅客僅258萬,而且,觀光部門還將外勞出入境人數也並列為觀光人數,灌水充數。

      2017年,表面上來臺旅客不減反增,觀光外匯收入卻減少約300億,原因就是開放“新南向18國”觀光客來臺一律免簽。2015年越南客只有1.3萬,2017年17.1萬; 2016年菲律賓客4.8萬,2017年暴增為13萬; 2015年泰國客5.2萬,2017年為20.1萬。

      這種作假帳的行為持續至今,才有蔡英文口中的“1100萬”。

      觀光部門被譏諷為“補貼局”也不是近日之事,對外給予東南亞國家免簽大放送,對內補貼台灣民眾在淡季島內旅遊,問題是,免簽的結果是東南亞旅客群起“跳機”,成為非法外勞。淡季補貼也難增加境內觀光客,因為消費主力“軍公教警”退休者被砍年金,導致消費緊縮。

      重點是,沒有任何地方遊客的消費力能比得上陸客,對於“補貼局”因應陸客不來的情勢投下36億補助,觀光業者直嘆杯水車薪,根本難以救急。再者,免簽不對等,具有免簽待遇的東南亞國家並不給臺客免簽待遇。

      “雞蛋不能放在同一個籃子”也是一則謊言,因為去年境外旅客中,陸客佔四成,東南亞佔兩成,日客1.5成,雞蛋本來就不是放在同一個籃子堙A只是消費力懸殊,致使觀光業者有斷炊之感。

      最慘的是,偏偏今年陸客數量回溫,許多業者增聘人力與設備,如今卻動彈不得。

      結語

      從上述可知,蔡英文當局的因應就是一個“騙”字,但200萬家庭的體感溫度騙不了自己,整個東部、離島以及西部的觀光重點縣市哀鴻遍野,甚至有業者呼籲凍漲地價稅因應旅遊業寒冬。

      蔡英文所誇稱的“台灣經濟四小龍之首”,是近期韓、港、新加坡受到內外部的經濟衝擊,以致台灣經濟表現相對較好,加上臺商回流所灌水的數字,以及陸客在上半年來臺數量回溫。

      陸客不來的衝擊在經濟數據上將削弱下半年表現,因此其負面政治效應會在接下來幾個月浮現,並打擊執政黨選情。

      觀光服務業在台灣仍算是低端產業,因為這個講究廣結善緣的行當受到民進黨當局的政治干擾,將觀光當政治籌碼,對於最大宗客源的陸客百般刁難,一味要求業者配合政策轉招“新南向”國家和地區,無視觀光產值年年下降的事實。如今除了菲律賓,台灣的觀光客數量已輸給所有周邊鄰近國家和地區。

      只有大陸經濟好,台灣才會跟著好,這已成為事實,而不是備受爭議的觀點。在產業末端的觀光服務業,尤其需要陸客注入創新的動力,才能走向康莊大道。

      離開花蓮的時候,再一次覺得,這裡的青山綠水、藍天大海真是太美好,希望能分享給大陸同胞,一同呼吸太平洋的風。

 

來源:華廣網

 

 

責任編輯:左秋子

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