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包機直航 兩岸航空業真的準備好了嗎?
華夏經緯網   2008-06-17 09:45:40   
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海協會與海基會的復談終於為大陸和台灣同胞送來了期待已久的兩岸“週末包機”,鋻於兩岸密集的人員往來,兩岸航線被認為是黃金航線。預計大陸至台灣航線每年有望貢獻利潤超過50億元,該航線對整體處於低迷的台灣航空業無異於一劑興奮劑。

目前兩岸航空公司正緊鑼密鼓地為爭搶這一大蛋糕做準備,包機直航眼看就要上路,航空業界真的準備好了嗎?

大陸航空業蓄勢待發

613海基、海峽兩會在北京完成了週末包機及陸客來臺等兩項協議,大陸的航空業界隨即迫不急待地表示他們都已做好各方面的準備,並更加期盼未來能截彎取直,儘快實現兩岸直航。>>>

        中國民航局公佈大陸航空公司週末包機分配方案

南航為週末包機做好準備 董事長擬駕首班機赴臺 

廈門航空在臺設營業據點 有望落腳松山機場

國航“吉祥”號執飛兩岸週末包機

另外,執行包機任務的北京首都國際機場、南京祿口國際機場、上海浦東國際機場、 廣州白雲國際機場和廈門高崎國際機場都表示技術條件已經成熟,無需做額外準備。

島內航空業仍在磨合

距離74日兩岸週末包機啟動,只剩下兩個多星期,島內航空公司蓄勢待發,只要臺“民航局”公佈週末包機相關規定,會立刻提出包機申請。但因每家航空公司都想都搶進最熱門的上海和松山,“民航局”最快18日邀集各家航空業者協調。

大陸游客將來臺 臺航空業蓄勢待發提包機申請

島內航空公司爭搶包機最熱航線

島內航空業者展開兩岸包機航班爭奪戰 今擬協商

由於一次開放八個航點,島內機場能否及時準備好,令人關注。在八個航點中,桃園和小港原本就是國際機場,直接上陣沒的說,其餘六個島內航線機場,則需比較多的增補任務,由於各自條件不同,當前準備狀況也都進度不一,沒有免稅商店則是多數航點的共同問題。>>>

兩岸週末包機直航 台東機場設備跟不上 

兩岸直航 松山機場交通配套仍不完善

確保兩岸包機直航萬無一失 金門航站昨倣真演練

 

兩岸航空業者展開對話

大陸三大航空集團東方、南方與大陸國際航空高層,已陸續飛抵台灣,與台灣航空業者協商“跨航合作”。島內航空公司積極爭取大陸飛機來臺的機務、維修及地勤代理等業務。

大陸東方航空總經理曹建雄(左)到台灣談設辦事處,台灣華航副總謝世謙(右)與長榮高級主管共同到機場迎接。        圖片來源:台灣《聯合報》

        大陸航空公司赴臺談合作 台灣業者爭相接洽

        大陸東航來臺談協作 長榮航空搶頭香 華航今上陣

兩岸週末包機即將啟動 島內航空公司力爭地勤代理

大陸三大航空抵臺與臺航空業者協商"跨航合作"

 

“截彎取直”、“貨運包機”等待時機

根據“兩會”達成的協議,包機新航路目前仍需經過香港飛航區,當然與一般人對“直航”的期待稍有落差,但要想截彎取直,牽涉甚廣,因為劃定新航線,需要通告航空組織,台灣島內對航路的一些爭論意見需要整合,這需要時間,緩不應急,所以沿用原來的航線,但會儘快針對直達的航路進行協商。>>>

圖:台灣媒體預測的“兩岸直航航路規劃”

兩岸直航包機7月初正式開通仍將繞道香港

兩岸週末包機奧運會後每週可能增至72班

馬英九表示,當前航路還是要照原來節日包機的航路,但無論從時間、精力或節能來看,都應讓時間越短越好,談判階段越短也對大家越有利;“很多事情不可能一次解決,未來如能儘快搬上臺面、儘快解決,相信對雙方都有利。”

 

責任編輯:趙娜

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