兩岸實現歷史性“大三通”
   1979年,全國人大常委會發表了《告台灣同胞書》,提出了兩岸“三通”。經過30年的努力,2008年直接“三通”終於基本實現,這是兩岸關係發展史上具有里程碑意義的大事,掀開了中華民族歷史濃墨重彩的一頁。
 

 

 



台灣旅客乘坐深航班機開心回家。

 

兩岸兩會簽署《海峽兩岸空運協議》(全文)

海協會與海基會簽署《海峽兩岸海運協議》(全文)  

海協會與海基會簽署《海峽兩岸郵政協議》(全文)  

    2008年12月15日8時許,隨著首架“截彎取直”直航班機東航MU2075航班由上海浦東機場起飛,前往台北桃園機場,台灣海峽北線空中雙向直達航路正式開通啟用。

    飛機起飛後數分鐘,中國民航上海區域管制中心管制運行部主任錢海生通過直通熱線電話,與台北區域管制中心值班主任季亮對話,首次建立了兩岸空管部門的直接交接程式。 

    這意味著1979年元旦全國人大常委會《告台灣同胞書》中首倡的兩岸“三通”,終於在30年後取得了歷史性的重大突破。
【詳細】 

王毅:願兩岸關係像航船一樣乘風破浪、勇往直前

蕭萬長:"大三通"是兩岸60年來大事 

“我想去台灣”:兩岸實現三通網民感覺勝過年  

          

中遠“大洋洲”輪執行天津-高雄海上直航首航任務。(資料圖)
  

    2008年12月15日11時,在漫天飛舞的禮花和綵球的掩映下,萬噸巨輪“新煙臺”號滿載裝有機械設備、建築材料、化工產品、食品等的集裝箱,離開天津港,駛向台灣基隆,執行穿越台灣海峽的兩岸海上直航首航。 

    而大約45分鐘前,可裝載貨櫃1200只的台灣長榮海運公司所屬的“立敏輪”,在響徹雲霄的汽笛長鳴聲和噴涌而出的送行水柱中,駛出台灣高雄港,乘風破浪,不再輾轉日本港口,而直接經台灣海峽前往天津,預計19日抵達。這是從台灣出發的首艘兩岸海運直航船舶。 

    直航港口安排 
 
 台灣方面為11個港口,包括:基隆(含台北)、高雄(含安平)、台中、花蓮、麥寮、布袋(先採項目方式辦理)等6港口,以及金門料羅、水頭、馬祖福澳、白沙、澎湖馬公等5“小三通”港口。
  大陸方面為63個港口,包括:丹東、大連、營口、唐山、錦州、秦皇島、天津、黃驊、威海、煙臺、龍口、嵐山、日照、青島、連雲港、大豐、上海、寧波、舟山、台州、嘉興、溫州、福州、松下、寧德、泉州、蕭厝、秀嶼、漳州、廈門、汕頭、潮州、惠州、蛇口、鹽田、赤灣、媽灣、虎門、廣州、珠海、茂名、湛江、北海、防城、欽州、海口、三亞、洋浦等48個海港,以及太倉、南通、張家港、江陰、揚州、常熟、常州、泰州、鎮江、南京、蕪湖、馬鞍山、九江、武漢、城陵磯等15河港。 

太倉港直航台灣航船啟航  

六巨輪自台灣三大港駛向大陸 開兩岸歷史新局

兩岸海運直航 大陸“新非洲輪”首航抵高雄港

 

12月15日上午9時15分,台灣“中華郵政”董事長吳民佑(右)將台灣直接通郵寄往大陸的第一份郵件交到郵遞員手中。中新社發 周兆軍 攝

《海峽兩岸直接通航、通郵系列紀念郵品》發行

兩岸郵政運營走向常態化 將共同推動郵購商機 

大三通時代來臨,開啟兩岸一日生活圈

12月15日,北京市郵政公司副總經理丁前亮帶領員工,當場向台灣同行郵寄了30封新年賀卡及16個裝有北京特色食品的包裹。 

    當天9時17分許,台灣中華郵政公司董事長吳民佑寄出第一封快捷郵件給中國郵政集團總經理劉安東,這是首封從台灣寄往大陸的快捷郵件,當天下午即送達。此前,兩岸間的郵件最快也要大約三天才能到達。兩岸直郵後,航空郵件將由國航、台灣華航和長榮航空執飛。 

根據《海峽兩岸郵政協議》,兩岸開辦直接平常和掛號函件(包括信函、明信片、郵簡、印刷品、新聞紙、雜誌、盲人文件)、小包、包裹、快捷郵件(特快專遞)、郵政匯兌等業務,並加強其他郵政業務合作。台灣郵件封發局為:台北、高雄、基隆、金門、馬祖等五家;大陸郵件封發局為:北京、上海、廣州、福州、廈門、西安、南京、成都等八家。

              


  1949年後,台灣海峽兩岸長期處於軍事對峙狀態,造成兩岸人員往來和通郵、通航、通商全部中斷,兩岸同胞相隔咫尺海天。 

  1979年的元旦,全國人大常委會發表《告台灣同胞書》,提出和平統一的方針,並首倡兩岸“雙方儘快實現通郵、通航”,“發展貿易,互通有無,進行經濟交流”,“三通”的概念由此創生。 

  《告台灣同胞書》發表後,大陸多個部門負責人先後公開發表談話,表示隨時準備與台灣有關方面就兩岸通郵、通航、通商問題進行協商,併為兩岸“三通”提供一切方便。 

  1979年2月,大陸郵電部門率先開辦經第三地對臺電報業務,3月又開辦了對臺長途電話業務,5月、6月先後開始受理寄往台灣的平信和掛號信函業務(均經香港郵局轉寄)。1979年以後,大陸方面向台灣產品開放市場,主動派出大型採購團赴香港採購台灣產品,並開放台灣工商企業來大陸投資,設立代表機構,開展業務。

  1981年9月30日,葉劍英委員長髮表談話,闡述了中國共產黨和政府對兩岸和平統一與兩岸往來的一系列重要政策主張,再次呼籲“雙方共同為通郵、通商、通航、探親、旅遊以及開展學術、文化、體育交流提供方便,達成有關協議”。 

  1982年,一位曾發起“老兵返鄉運動”的臺胞取道香港進入大陸,從廣州、上海輾轉回到故鄉舟山。 

  1987年,台灣當局作出決定,開放台灣同胞赴大陸探親,受到了大陸方面的歡迎。由此,長達38年之久的兩岸隔絕狀態終被打破。此後,儘管兩岸關係發展歷經坎坷,兩岸人員往來和經濟、文化等各領域交流合作從無到有、從小到大、由淺入深,逐漸成為滾滾潮流。 

  1987年11月,常州籍臺胞周純娟成為首位獲得大陸方面入境證件的台灣同胞。次年,兩岸人員往來即達43.7萬人次。到2007年,這一數字已增加了10倍,達到480多萬人次。截至2007年底,台灣居民來大陸累計已超過4703萬人次,大陸居民赴臺累計超過163萬人次。 

  1995年1月30日,中共中央總書記、國家主席江澤民發表對臺八項主張,其中提到應當採取實際步驟加速實現直接“三通”,促進兩岸事務性商談。 

  2008年12月15日,隨著兩岸空運直航和每日包機的啟動,台灣媒體早就提出的“兩岸一日生活圈”概念將成為實實在在的生活圖景。從此,“兩岸千里一日還”,海峽天塹將成為通途,人們輾轉週折往返兩岸將成為歷史。 【閱讀】


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[編輯策劃:黃楊]