評論 台島夜話 馬康莊
武陵大車禍 台灣旅遊不安全
華夏經緯網   2017-02-16 08:45:45   
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作者 馬康莊

    七個月前,台灣發生遼寧陸客團遭到旅遊車司機縱火,全車26位乘客無一倖免。這一樁慘絕人寰的車禍,餘悸猶在,台灣的武陵賞櫻團遊覽車,又在高速公路上翻車,大型旅遊車墜入山谷,釀成33人死、11人受傷。這則車禍消息上了國際媒體,對台灣萎縮中的的旅遊業,無異是雪上加霜。

    大型旅遊車出事,動輒傷亡慘重。每次有重大車禍發生,檢討起來多數指向駕駛員的操作有問題;暴進不守交通規則、超速、駕駛員過勞等。

    肇事駕駛的女兒流淚控訴;她父親在春節前後工作了16天未休假,不幸罹難後,才知道他父親沒有意外保險。旅行社安排的武陵賞櫻團一日遊行程:旅客從早上六點出發、晚間九點才到家,駕駛的工作時間長達14小時,過於疲勞使得情緒暴躁,自然是造成交通事故的重要原因。初步肇事報告:該旅遊車在限速40公里的彎道上,以每小時60公里的速度轉彎,失控墜下山谷。

    一年多來台灣各旅行社的生意多無起色,旅行社就壓低價格、安排緊湊行程來吸引顧客。旅遊車駕駛的工時,每日在十多小時上下,春節期間又特別忙碌,接連兩三個星期不休息,肇事的機率因此大增。

    這次的遊覽車翻覆,車頂全被削平,毀壞的很徹底,遇難乘客數量多。引發外界質疑,台灣的遊覽車車體組裝施工過程是否安全?這輛事故車的車齡高達十九年,仍在使用,是否恰當?

    去年七月,遼寧陸客團發生火燒車事件,檢調單位以司機自殺作偵結,不再追究。但是那輛遊覽車是拼拼湊湊起來的“新娘車”,看似豪華但不安全,車上的安全設施多不合格。2012年12月,新竹尖石發生遊覽車墜谷事故,遊覽車突然熄火,整輛車失控滑落山谷,造成13死亡,10人受傷。當時就有人認為,拼裝車體不安全、煞車失靈、車齡過高等,都是嚴重的問題。

    台北市聯合醫院醫學科主任簡立建說:“這次車禍,簡直是十多年前梅嶺車禍事故的翻版,乘客未係安全帶、駕駛過勞、車體老舊都是主要因素。”

    臺“觀光局”引用“消費者保護法”,勒令承辦賞櫻團的旅行社停業,該旅行社要在提出改善計劃獲准後才可複業。

    台灣“交通部長”賀陳旦宣佈立即撤銷肇事遊覽車公司的營業執照,指肇事原因不是道路條件,是駕駛問題。他坦承:“交通部”對遊覽車的檢驗和淘汰做得不夠。所有旅遊產品都應做盤查,早出晚歸的一日遊行程看似便宜大碗,其實是冒著危險在出遊,將盤點目前的低價、行程特別長的旅遊項目,呼籲民眾不要採用。”

    目前台灣的遊覽車,已有七成裝了GPS,正研議補助擴大到全臺遊覽車都加裝,以便掌握車輛行蹤、駕駛是否過勞。臺“公路總局”會在兩個月內成立行控中心,加強對遊覽車動態的稽查,並將遊覽車安全管理情形披露在網站上,密切關注大客車駕駛工時是否過長、有行程太緊湊等問題。

    每次發生重大車禍,台灣的有關單位就大作檢討:駕駛失職、車體安全結構、制度管理等都是肇事的“共犯結構”。檢討完畢之後,當局屢屢宣示要從這三方面著手改善,然而公路上的重大慘劇仍不斷發生,他們還在那媕阭Q復檢討,但是見不到什麼成效。

    壞事傳千里,武陵翻車的報導遍及世界各地;有日本遊客稱,去過台灣旅遊的人,對這次車禍都不會覺得意外,因為見識過台灣司機開車有多麼勇猛!

    今年春節,大陸游客去台灣的排名名次,降到十名之外,去年台灣還排在第五名。現在又發生了武陵翻車33人罹難的交通事故,大家都看在眼堙A不僅僅令大陸游客卻步,日本、南韓、東南亞地區的旅遊者,又做何感想呢?勢必對台灣地區旅遊業造成不小的打擊。

    賀陳旦坦言,這次事故曝露出“交通部”的管理不夠嚴厲,要記取教訓,讓大家認可台灣旅遊是安全的,遊覽車能禁得起大家的信賴。但是台灣旅遊安全與否,不能光靠官員們空口講幾句白話就算數的,實際有效的行動,一向在蔡團隊中十分罕見,“空心菜”的做法似乎已成為他們的行事慣例。繼續這樣子搞下去,前景實在很不看好。(馬康莊 台灣民意調查基金會秘書長)

    華夏經緯網專稿 未經授權不得轉載

 

責任編輯:邱夢穎

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