江丙坤不辱使命，北京之行成果豐碩。海協、海基兩會簽署協議書，雙方同意週末包機七月四號開始，大陸居民到台灣的觀光在七月十八號正式實施。本月十六日有大陸旅遊業組成的考察團來臺十天，探討大陸居民來臺旅遊的情況。大陸東方航空公司總經理曹建雄率六人代表團在兩會簽約的二十四小時後抵達台灣，與華航、長榮兩大航公司洽商業務，要儘快在台北和高雄設立辦事處。大陸其他的好幾家航空公司的代表，也將在一兩天之內陸續來台灣。上海青旅已經設計好了台灣旅遊首發團的行程，環島十天，遍遊台灣的都市和主要名勝地點，安排的酒店都是五星級的，餐廳必須要高檔次，花費約每人一萬一千元人民幣。上海青旅的負責人說，這個團純粹是觀光性質，價格算是比較高的。 大陸航空業和旅遊業者的積極搶灘動作，再度證明瞭他們有驚人的效率和熾盛的事業心。二十多年來大陸創造了亞洲的經濟奇跡，連帶著培育出為數眾多的幹練業務人材，他們年青、進取、活動力強、在商場上衝刺的力道驚人，早就不是當年的吳下阿蒙了。在七月四日的首架包機降落台灣之前，台灣各界已經感受到了這一股衝擊力。 沉寂蕭條了好長一段時日的台灣休旅業，陡然間回過神忙碌起來。一時間各知名旅遊集團爭著要接待七月四日大陸的首發團，第一批貴客極為重要，因為他們肯定會吸引各方媒體的關注，是買都買不到的宣傳。為了搶這筆生意，有不少酒店放出風聲，不管哪家旅遊社搶到招待權，他們願意全部免費招待。 這都是令人振奮的好現象，大陸旅遊團常規性的來台灣，勢必首先帶動起休閒旅遊業、餐飲、酒店、乃至於建築業都將慢慢啟動，為台灣經濟帶來久違的動力和生機。但是也有人生起了未雨綢繆的憂慮，回到那個老問題，台灣準備好了嗎？ 很難答覆。目前台灣開放的名額是每天三千人，一年應當可以容納一百萬人次的大陸游客。基本上能去、可去的地方，差不多也就是上海青旅社所提出的行程了，幾個大都市的設備與客量還算不錯，偏遠地區如阿里山、台東等地每日驟然多了三千遊客，情況免不了會緊張起來。硬設備是否充分是比較容易解決的問題，只要有資金，假以時日這些都不難補足。但是觀光地區的可看性、特殊性、文化特質等方面，就很不好說了。和歐亞大陸、美洲、澳洲等地相比較，台灣是一個地域狹窄的島嶼，自然景色不如各大陸地區的雄偉壯麗，有地理特色的景觀也不算多，而且長年缺乏妥善維護管理，開闢為旅遊景點的地方，有的品味也不夠高雅，並不特別吸引人。歷史古跡如赤崁樓、安平古堡之類，在保管、導覽等方面有待加強。 對大陸游客最具吸引力的，反倒是台灣對文化的保存、具文化氣息的地點、有特色的精緻小吃。諸如故宮文物展覽、兩蔣文化園區、設計新穎的誠品書店，鼎泰豐的小籠包子等等，是每位大陸游客唸唸不忘的台灣記憶。大陸方面開放了十三個比較繁榮進步的省市，准予組團去台灣旅遊，預計這許多旅遊團的團員，經濟能力和文化水準都有一定的程度，台灣之行若是一場值得記憶的文化之旅，則肯定會得到遊客的讚賞，口耳相傳下去，能為台灣旅遊奠定穩固的基礎，建立不可取代的特色。 從文化角度發展台灣的旅遊，是一個好點子，前途不可限量。但這要看執政當局是否有這個眼光、耐心和計劃，台灣有極豐富的文化潛力，亟待開發。 台灣旅遊界名人嚴長壽指出，在街頭見到前衛表演藝術工作者的即興演出，當場吸引了無數的遊客，他認為這是個結合旅遊與文化表演的一個好例子，可以朝這個方向努力。 七月四日是個大日子，大家期待著大陸旅遊團的到來，一切都會慢慢好起來，小馬哥的這張支票沒跳。但是要善用自己的優勢，創造長遠的事業。（馬淑靜 曾任台灣美商美林證券公司總裁） 華夏經緯網專稿 未經授權不得使用
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