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安能物流20億殺入快遞紅海 不稱重模式挑戰通達係
華夏經緯網   2016-05-11 13:47:51   
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  安能物流20億殺入快遞紅海 “不稱重模式”挑戰通達係

  ◎每經記者 李卓

  經過兩個多月的傳聞,以零擔貨運起步的安能物流,5月9日在其官網正式宣佈啟動安能快遞的全國加盟,將投入20億元殺入快遞業這片紅海。

  不同於此前外界的猜測,安能物流官網消息稱,安能快遞定位0~5千克段。這意味著,將和通達係(申通、中通、圓通以及韻達)在競爭最為慘烈的小件市場進行直接交鋒。

  進入微利時代的快遞業,普遍面臨競爭激烈、差異化低;營運成本高,利潤率下降;以及建設投入非常大等挑戰。CIC灼識諮詢CEO樓自昂在接受《每日經濟新聞》記者採訪時認為,安能即便投入20億元想要在初期以價格戰擠入市場還是比較困難,更重要的是看如何佈局服務線和物流線。

  欲挑戰通達係

  據悉,安能物流創建於2010年6月,定位於5千克及以上的零擔貨運領域。在2013年接連獲得紅杉資本和華平投資的A、B輪融資;2014年,華平投資集團繼續追加投資5000萬美元;2015年,凱雷、高盛和華興增資安能10億元。

  之所以決定啟動快遞業務,安能物流董事長王擁軍在今年5月發佈的最新署名文章,談及中國公路物流下一個五年機會時,首先提到的就是中國消費升級帶來的B2C物流的快速增長。其中,快遞機會又被擺在了首位,“由於電商增長的強勁驅動,快遞的年增速目前依舊維持40%~50%的快速增長,預計到2020年中國的快遞包裹數會達到美國的四倍。”

  在王擁軍看來,儘管中國市場已經不乏巨頭,順豐、中通、圓通、申通等相繼宣佈啟動上市,但是一線巨頭的分化,二線快遞天天、匯通的飛速成長,預示這個市場將繼續成為競爭激烈的戰場。

 

責任編輯:李欣

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