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大眾係在華滑鐵盧:傲慢情緒滋生品牌江河日下
華夏經緯網   2015-06-05 10:13:13   
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  市場份額猛降 銷量同比下滑 

  大眾係在華遭遇滑鐵盧 

  《經濟參考報》記者近來發現,多方數據顯示,中國乘用車市場的領頭羊——大眾係,目前已面臨嚴峻挑戰。

  中國汽車工業協會的數據顯示,今年前4月,上海大眾和一汽大眾分別以66.38萬和57.13萬的銷量分列所有乘用車車企的第一位和第三位。

  儘管大眾係在中國的市場份額依舊強大,然而香港盛博公司的數據卻顯示,大眾集團2015年一季度在華市場份額猛降至18.0%,而2014年的市場份額還是21.3%,這幾乎相當於一個自主品牌的所有市場份額。不僅如此,今年前4月,排行前15的車企中,也只有上海大眾和一汽大眾兩大品牌的銷量出現同比下滑,3.1%和1.5%的降幅足以說明他們目前在中國市場的窘境。

  事實上,大眾係的絕大部分車型銷售都陷入了衰退:上海大眾方面,其主力車型朗逸家族同比下跌13.8%,桑塔納家族下跌21.9%,斯柯達品牌除明銳外,其他車型悉數下跌。而剛上市不久,號稱“月銷量不超一萬不算成功”的淩渡,到目前為止,月銷量連預期目標的三分之一都沒達到;一汽大眾方面,除了高爾夫7仍保持了26.9%的高增長外,其他車型均也出現同比下跌。主力走量的捷達、寶來分別下跌13.9%和33.0%。

  業界人士認為,大眾係這幾年在華頻繁出現的負面消息,導致其在華遭遇滑鐵盧。

  中國消費者協會的最新統計數據顯示,因汽車品牌競爭加劇,汽車經銷商經營壓力大,加之整車利潤率降低,導致經銷商存在虛假宣傳和捆綁銷售等問題,銷售端投訴增多。2014年有56個品牌被消費者投訴,其中上海大眾的投訴量最多,達到了863件,投訴量緊隨其後的幾家車企中也包括一汽大眾。

  從DSG異響頓挫到EA888發動機漏油,大眾公司在處理問題的方式上一直被消費者認為是“遮掩”和“拖延”,這激起了不少車主的怒火。而這些案件中最為市場所熟知的,便是速騰的“斷軸門”。

 

責任編輯:李欣

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