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海西現代化綜合交通加速佈局成網 服務兩岸交流
華夏經緯網   2011-04-15 09:24:07   
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  最近,《海峽西岸經濟區發展規劃》(簡稱《規劃》)出爐。《規劃》明確提出,要打造服務周邊地區發展的新的對外開放綜合通道,大力加強基礎設施建設,構建以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的海峽西岸現代化綜合交通網路,使之成為服務周邊地區發展、拓展兩岸交流合作的綜合通道。

  海峽西岸經濟區範圍包括福建省全境以及浙江省溫州市、衢州市、麗水市,廣東省汕頭市、梅州市、潮州市、揭陽市,江西省上饒市、鷹潭市、撫州市、贛州市,陸域面積約27萬平方公里。記者了解到,福建交通運輸部門將根據《規劃》要求,全面打造對外開放綜合通道。

  為構建現代化綜合交通網路,《規劃》主要從加快推進運輸通道建設、合理佈局港口建設、提高空港服務能力等方面提出了明確要求。

完善綜合交通樞紐功能 服務兩岸交流和中西部對外開放

  針對加快推進運輸通道建設,《規劃》提出,要完善福州、廈門、泉州、溫州、汕頭等綜合交通樞紐功能,更好地服務於兩岸交流合作和中西部對外開放。預計到2015年,海峽西岸經濟區鐵路營業里程、高速公路通車里程均達5000公里以上。

  一要建設貫通東西的通道。依託沿海港口,向縱深推進,向腹地拓展,建設快速鐵路、高速公路相結合的東西向主通道。加快建設向塘至莆田(福州)鐵路,抓緊建設合肥至福州、昆明至廈門高速鐵路和贛州至龍岩、龍岩至廈門、金華至溫州擴能工程。改造提升橫峰至福州、鷹潭至廈門等鐵路。加快建設北京至福州高速公路,全面建成福州至銀川、廈門至成都、泉州至南寧等國家高速公路。

  二要建設連接兩岸的通道。按照擴大兩岸直接“三通”要求,適時發展台灣海峽北、中、南線輪渡滾裝運輸,開展連接兩岸運輸通道規劃研究工作。

  三要拓展南北通道。完善連接長三角、珠三角的快速鐵路、高速公路,優化運輸結構,提高運輸效率和通過能力。加快建設廈門至深圳快速鐵路,儘快貫通東南沿海鐵路客運專線。改造提升南平至三明至龍岩、廣州至梅州至汕頭等鐵路。打通杭州至廣州的快捷通道,貫通長深線麗水至梅州段等國家高速公路,對沈海高速公路進行擴容改造。

  四要建設區域協作通道。打通省際“斷頭路”,抓緊建設寧德至上饒高速公路等區域幹線公路,規劃建設寧德至衢州、長汀至泉州、衢州至麗水、浦城至梅州、鷹潭至梅州鐵路,爭取建成福鼎經浦城、建寧、武平至詔安的交通通道。

加快建設海西港口群 提高空港服務能力

  合理佈局港口建設方面,《規劃》提出,加快建設面向世界、連接兩岸三地、服務中西部地區發展的海峽西岸港口群。這個港口群包括福州、湄洲灣、廈門、溫州和汕頭等港口。

  具體來說,要以福州港為主體,整合覆蓋福州、寧德兩市的三都澳、羅源灣、興化灣北岸等港區,推動成為集裝箱和大宗散貨共同發展的綜合性主要港口。以湄洲灣港為主體,整合覆蓋泉州、莆田兩市的湄洲灣、泉州灣、興化灣南岸等港區,重點發展大宗散貨運輸,成為服務臨港產業的地區重要港口。以廈門港為主體,整合覆蓋廈門、漳州兩市的廈門灣、東山灣等港區,加快形成以集裝箱運輸為主、散雜貨運輸為輔的主要港口。以溫州港為主體,整合覆蓋溫州的狀元岙、大小門、樂清灣、甌江南北岸等港區,發展散雜貨和集裝箱運輸,服務臨港產業。以汕頭港為主體,整合覆蓋潮州港、揭陽港等港區,發展大宗散貨、雜貨和集裝箱運輸,服務腹地經濟發展。

  此外,要拓展港口腹地,實施“大港口、大通道、大物流”發展戰略,鼓勵沿海港口物流企業在內陸城市建立“陸地港”,推進發展河海聯運、鐵水聯運等多式聯運。

  按照兩岸空中直航發展需要,《規劃》要求,抓緊完善機場發展佈局和設施配套,建設部分支線機場,加快形成以廈門、福州國際機場為主,中小機場為輔,干支線機場相結合的空港佈局;抓緊廈門(新)、武夷山、上饒、衢州等機場建設工程前期工作;積極引進基地航空公司,開闢國內外新航線;大力發展飛機維修等臨空產業。到2015年,海峽西岸經濟區民航旅客吞吐量將達4000萬人次以上。

    來源:中國交通報   作者:陳智通

 

 

責任編輯:李欣

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