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海西通衢千帆競:福州港已經成為海西區的世界港
華夏經緯網   2011-05-12 10:14:14   
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【《海西規劃》摘要】

以福州港為主體,整合覆蓋福州、寧德兩市的三都澳、羅源灣、興化灣北岸等港區,推動成為集裝箱和大宗散貨共同發展的綜合性主要港口。

【專家解讀】

帶動區域經濟發展

黃茂興:福州港是我國沿海主要港口之一。寧德港作為我國大陸沿海唯一未開發的優良港灣,具備發展鋼鐵、石化、能源、機械、船舶修造以及現代物流業、航運業等臨海產業的優越條件。福州、寧德港口整合後,將跨入全國億噸港之列。福州將通過進一步發揮“南翼”江陰港區集裝箱中心和“北翼”羅源灣散雜貨中心的集散功能,大大拓寬與40多個國家和地區的通航,開闢10多條國際班輪航線,並全面帶動海西區建設,真正實現港口資源優化配置,壯大港口經濟,帶動區域經濟發展,推動港口城市跨越發展。

福州港邁向億噸大港

省交通運輸廳有關負責人:我省港口現代化大型深水泊位較缺,吞吐能力需要進一步提高,早日形成大吞大吐的現代化、集約化、規模化港口群。重點加快羅源灣、湄洲灣內25萬噸級以上大型幹散貨碼頭建設,推進福州港江陰港區、廈門灣集裝箱碼頭建設,加強服務較大臨港工業園區、開發區的港口碼頭建設。加快三都澳、羅源灣、湄洲灣、古雷30萬噸級深水航道和廈門港、福州港江陰10萬噸級深水航道建設,提高航道等級和通航能力,滿足世界最大散貨船舶和集裝箱船舶通航需要,實現大型貨船、集裝箱船全天候進出港。

到2012年,全省港口貨物吞吐量要突破4億噸,其中集裝箱吞吐量超過1000萬標箱,力爭形成廈門、福州、湄洲灣3個億噸大港。到2015年,全省沿海港口通過能力要超過5億噸,沿海港口深水泊位超過200個。現代化、規模化、集約化的三大港口群基本形成,其中福州港成為億噸大港,建成以集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的國際航運樞紐港。到2015年底,福州港將有生產性泊位156個,其中萬噸級以上泊位64個。

劉岩松(福州市港口管理局局長):《海西規劃》發佈後,福州將大力實施“以港興市”戰略,要科學規劃利用好優越的港灣、岸線資源,加快港口配套設施建設步伐,加大對港口集疏運、供水、通訊、生活配套和服務業設施建設的投入,擴大招商引資,推進項目建設進程,積極吸引大型冶金、電力能源、機械製造等重化工業大型項目落地,促進形成港口發展與工業區建設良性互動的局面。

 

責任編輯:李欣

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