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賈躍亭要“拋棄”許家印?
華夏經緯網   2018-10-08 09:54:02   
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許家印,賈躍亭。攝影:肖予為,史小兵

  許家印,賈躍亭。攝影:肖予為,史小兵

  還未真正實現商業化的FF,會止步于一個故事嗎?

  原標題:賈躍亭要拋棄許家印

  文 | 《中國企業家》記者 李艷艷

  編輯 | 王芳潔

  這個長假,許家印應該沒有過好。

  10月7日晚,琱j健康(00708.HK)發佈公告稱,其投資的FF已于10月3日,在香港國際仲裁中心提出仲裁,要求剝奪琱j作為股東享受的有關融資的同意權,並解除所有協議,剝奪琱j在相關協議下的權利。

  這一幕,發生在FF91預量產車下線僅月余時間堙A發生在其進入正式量產的衝刺階段內。這一兩個月來,發自FF漢德福工廠的照片,都是熱鬧的,慶祝的,花團錦簇的,賈躍亭站在畫面的中央,臉上挂著他常有的、帶有泥土氣息的笑容。但上述公告卻透露出了笑容背後的真實。

  7月,賈躍亭已向琱j方面提出,後者支付的8億美元已基本用完,要求琱j再付7億美元。琱j與賈也簽訂了補充協議,同意在滿足支付條件的前提下,提前支付7億美元。根據公告,賈躍亭利用其在合資公司佔有多數董事席位,在沒有達到合約付款條件時,便要求琱j付款,並以此藉口提出了仲裁。

  “聽說許老闆挺痛心的,本來準備轉戰新能源汽車、大幹一場呢。”一位接近琱j人士對《中國企業家》說。

  但賈躍亭的日子應該更難過。就在9月末,樂視係多項核心資產股權被拍賣,融創成為了樂融致新和樂視影業的第一大股東,在國內,尚由賈控制的,只剩走在退市邊緣的樂視網。在國外,FF的資金瀕臨耗盡,對賭的量產時間期限卻在步步逼近,留給他的時間已經太少。

  賈躍亭要背水一戰。

  博弈

  琱j健康7日的公告,無異於對賈躍亭的討伐,討伐他背信棄義,企圖撕毀合同;討伐他又走了樂視的老路,使用資金無度。當晚,《中國企業家》數次向FF方面求證相關情況,後者也數次表示,即將發佈聲明。及至淩晨時分,對方表示,FF的海外賬號會首先作發佈,但截至發稿前,FF的臉書與推特賬號上,仍未有任何更新。

  難道是“此中有真意,欲辨已忘言”?

  賈躍亭“造車”計劃的加速推進,得益於資金加持。琱j健康公告稱,琱j子公司時穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合併與認購協議。琱j在三年內投資20億美元,佔合資公司45%股份。

  按照協議約定,琱j在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。其中,琱j在2018年5月25日已提前支付完畢第一筆投資。此後,FF91的量產計劃被迅速推進,公開資料顯示,FF近幾個月在中美多地陸續組織繳納訂金用戶鑒賞FF 91,獲得大批訂單。有報道稱,在國內舉辦的一系列小範圍私密賞車活動中,FF 91現場下單率超過50%。

  對於前述仲裁,琱j方面稱,已履行相關協議項下的責任,已聘請國際律師團隊,將採取一切必要行動,捍衛琱j在相關協議下持續享有的權利,保障公司及股東利益。

  “不管FF是否有效履行協議條款,FF與琱j顯然是在某些方面產生了分歧,這也為年底FF91量產上市籠罩了一層陰影。”有市場分析人士稱。

  琱j不給錢,如何保證接下來的量產?擺在賈躍亭面前的是一道“命門”。更何況,賈躍亭一直將FF視為擺脫自身及樂視困局的籌碼,這場翻身仗不好打。

  “FF的目標是在漢福德工廠擁有約1300名工人來完成FF 91的量產。”近日,漢福德政府關係總監John Lee稱。目前,FF位於加州漢福德市的製造工廠正在建設中。

  賈躍亭的FF公司成立於2014年。出走美國後,賈躍亭將主要精力投入到FF造車業務上,並在美國擁有研發團隊,僱員達1400多人。其中,專業技術人員超過1000名。

  截至目前,FF已獲得專利超過380件。歷時四年研發的FF91多項技術指標達到世界頂尖水準。比如,百公里加速時間為2.39秒,最高續航里程700公里。

  不過,要達到如此高的續航水準,離不開價格昂貴的原材料及技術研發成本。根據一組測算,如果達到FF官方宣稱的續航水準,其總成本可能會超過10萬美元。

  命懸一線

  留給賈躍亭與FF的時間不多了。量產成功與否,關係到賈躍亭是否還能繼續主導FF。今年6月,琱j和FF簽訂對賭協議,如果在2019年不能實現量產,賈躍亭將失去1股10票的權力,琱j將主導FF的經營。

  此前,本刊記者從接近FF人士處獲悉,若賈躍亭等人無法在2018年底之前兌現首批電動車量產交付之承諾,即視為對琱j健康的違約情形。屆時,賈躍亭將失去對Smart King公司的實際控制。Smart King全資持有FF香港與FF美國。

  賈躍亭曾口頭承諾,FF91要在2018年底實現量產、2019年投入生產10萬輛。琱j健康副董事長兼琱j法拉第未來智慧汽車(中國)有限公司(琱jFF中國)董事長彭建軍稱,“全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產目標。”

  琱jFF中國於今年8月14日正式揭牌。FF正在琱j的主導之下登陸中國。琱j方面委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。琱jFF中國的高管名單中,未出現原FF相關人員。

  琱j系資金注入及人事安排,意味著許家印對FF的介入正在深入。琱j為其制定“年產能達到500萬輛”的十年計劃。不過,沒等盤活FF,許家印的心就痛了。

  “賈(賈躍亭)可能是知道明年第一季度量產很難實現,按照約定會出現權利反轉,所以賈提前反悔、企圖撕毀合同。”琱j方面人士稱。

  預產量車出來了,卻沒法完成量產。如若對賭違約,失去了FF的賈躍亭,或許真的會一無所有。某種程度上,琱j卡住了他的喉嚨。

  蔚來汽車李斌曾點評賈躍亭和樂視困局稱,“我早說過,沒有200億最好別造車”。相比之下,FF僅有的8億美元恐難支撐其兩款車型的研發與量產。如此看來,賈躍亭要求琱j提前預支資金,頗有無奈之意。

  獲得投資方資金後,FF工廠開始快速推進。今年2月,FF完成漢福德工廠的清理工作,3月份完成翻新、修復,並且安裝了一批常用基礎設備。今年5月底,第一批長週期生產設備安裝,照明、通風等設施也一併安裝,並且正式獲得漢福德市頒發的生產許可。

  6月,FF漢福德工廠總承包商到位,FF距離量產更近一步。同月,FF在廣州拿地建廠,預計2019年底到2020年初投產。也即,現階段主要依靠漢福德汽車工廠,其前期的推廣落地仍面臨不小挑戰。

  9月19日,FF 91首臺預量產車從亞利桑那州的測試場回到洛杉磯總部。同日,FF舉辦首屆“919未來主義者日”活動,FF高管團隊全體亮相。賈躍亭說,“未來主義者具備遠見卓識,用未來定義未來。”

  對於頭頂“老賴名單”的他而言,時間和金錢就是翻身關鍵。考慮到FF91的超高配置以及技術難度,即便不缺投資,實現量產也很不容易。曾被外界戲稱“PPT造車”的賈躍亭如願造出真車,還未真正實現商業化的FF,會止步于一個故事嗎?

  來源:中國企業家

 

責任編輯:李欣

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