今年10月10日，台灣軍方送交的“五年兵力整建及施政計劃報告”中指出，未來在地面戰力整建上，將以“遠距接戰、資電攻防、反制超限為重點，籌建新型自走火炮、多管火箭、攻擊直升機、反裝甲武器、反艦導彈及導引火箭。”2002年度臺“機密預算”中陸軍計劃共達71個，其中31項是新增項目。

長期以來，臺陸軍在“防衛作戰”中的角色和地位，一直是島內“防衛政策”辯論中的一個核心議題。隨著現代戰爭形態的演變，臺陸軍經常被批駁為“不符合高科技現代戰爭趨勢”、“反登陸使台灣本土成為戰場”，使其在臺軍中的“主導角色”地位日益被海、空軍所擠壓化。尤其是陳水扁上臺後提出“決戰境外”，確立以“空、海戰力為優先的三軍聯合作戰”的“國防戰略”，更是使得臺陸軍從過去主戰軍種的“主導角色”淪為協助作戰軍種的“支援角色”。

為了找到自己的出路以便“東山再起”，臺軍逐漸將“立體化、機械化、強大的打擊力、超強的機動力”作為現階段臺陸軍的建軍目標。所謂“立體化”是：為適應未來作戰型態，改編陸航部隊，使其具有攻擊、戰搜、突襲、運輸能力，並逐步採購新型直升機，以強化反登陸、反空降、反裝甲和空中機動作戰能力，達成“空地一體”的立體化作戰需求。所謂“機械化”是：研發輕型坦克，增大機動戰力，增強射控能力，提高反裝甲作戰能力，以強化機動打擊力，適應機動作戰要求。所謂“自動化”是：整合資訊管理、指管通情、電腦兵棋系統，達到平時精進作業管理、決策支援，戰時強化指揮管制、掌握戰場情況，以建立平時、戰時一體的決策管理和指揮用兵的統合戰力。

採購7000輛自製輪式裝甲車以提高抗登陸機動能力

7月15日臺“陸軍總部”官員透露，臺軍已於今年6月完成新一代自製輪式主力戰車的樣車組裝工作，並進入整車試驗階段。新型八輪裝甲車預計2007年量產，將逐漸取代履帶戰車成為臺裝甲部隊的主力。首輛樣車測試完成後，再作兩階段修正，明年2月原型車應可定案。臺軍已經通過了一筆高達360億新台幣的該型戰車採購預算，同時採購數量更是驚人，預計達到7000輛以上。這無疑是近期台島內軍購預算最大的一筆訂單，從而引起了人們的高度關注。

據台灣軍事工業研究院參與該項計劃的技術人員透露，該戰車雖然以法國版“食人魚”戰車為藍本，但主要部件仍由台灣自主開發研製。其開發工作具體分為五大部分，即臺軍聯勤部負責炮塔和火控系統，工業研究院負責動力、轉向以及承載系統，台灣“中科院”研製防護鋼板、內襯以及複合裝甲部分，漢翔公司開發電源及管理系統，臺軍陸軍兵器整修裝備中心則負責車體和組裝工作。臺“陸軍總部”發言人聲稱，該型戰車打算于明年2月實現批量生產，並逐步淘汰現有的M41輕型戰車。

    此次臺軍新型輪式戰車的問世，標誌著陸軍輪式和履帶之爭的結束。另外，由於該型戰車在裝甲火力與機動性能方面的兼顧，也顯示出臺陸軍將以加強部隊機動打擊能力為今後軍備計劃的優先考慮因素。   

首批“雷霆2000”火箭炮優先部署于澎湖

 今年7月8日，臺軍方“雷霆計劃”負責人表示，臺“中科院”研發的“雷霆兩千”多管火箭系統已經正式測試完成，即將進入量產階段。同時還宣稱，臺軍歷史上還從來沒有任何單項武器，能夠在“效力射擊”時間內，投擲如此強大的火力，以顯示“雷霆兩千”火力強大無比。同時台灣“國防部”宣佈，為了提高臺軍的地面打擊能力，臺陸軍將裝備由“中山科學院”自行研製的“雷霆2000”多管火箭系統，計劃在3年內全面換裝完成，第一批火箭系統將優先部署于澎湖。

雷霆2000是近幾年來中科院的主要推銷產品之一，準備用以替換服役已久、性能不足的工六火箭。與傳統炮兵營相比較，1個雷霆2000火箭營(編制24輛發射車)所需的人力，只有炮兵營的1／40，而1輛發射車的瞬間火力，卻約等於1.67個炮兵營，可謂“本小利大”；雷霆2000的彈箱與吊臂設計使得再裝填彈的時間很短，同時機動性能很強，可以像自行火炮一樣迅速變換陣地。

台中山科學院從1993年開始根據所謂“阻敵于彼岸，擊敵于半渡”的作戰構想，開始自行研製“雷霆2000”多管火箭系統。“雷霆2000”多管火箭系統，其扮演的角色主要是把實施登陸的對方艦船阻于距岸18至28公里的錨泊、換乘區之外。它是在美制奧斯卡卡車公司M977系列8*8重型機動戰術卡車基礎上改裝研製而成。該系統使用的MK45火箭在裝配“雙效群子彈頭”的時候，爆炸瞬間可以形成寬達20萬平方英尺的“彈雨”，破甲能力能穿透厚達8公分的鋼板，對小型登陸艇和水陸兩棲坦克有較強的殺傷力。

 “捷豹”——三代坦克發展計劃

目前臺陸軍主要裝備的使用年限都在20年以上，性能早已減退，與其“立體化、機械化和自動化”的“建軍目標”相去甚遠，急需全面換裝，於是代號“捷豹專案”的新一代主戰坦克發展計劃浮出水面。“捷豹”是以大陸三代坦克為假想敵，總重在50噸以上，主炮口徑120毫米，要求能直接命中距海岸4公里的登陸艇，需求量為700——1，000輛，總經費預估為50至80億美元。設想在2010至2012年設計出樣車，2015年開始量產。

臺新型主戰坦克擬選用柴油發動機，設計功率大於1500hp。兼顧到防護力與火力，其重量最多不超過55噸，而主炮口徑至少為120mm，並預留換裝140mm主炮的空間。新一代主戰坦克還可能配備自動裝彈機，這樣的話，乘員可減至3名。同時準備在炮塔側後方加裝1門30mm機炮，以對付裝甲車、反坦克導彈發射陣地、武裝直升機。臺新一代主戰坦克除換裝功能更強的新型射控系統外，還準備加裝戰場管理系統，它包含全球定位與導航系統GPS、通信系統、敵我識別系統、相關地理資訊的戰術狀況管理系統、後勤管理系統等。但這些系統造價相當昂貴，較經濟的作法是只在排一級指揮車上加裝完整的戰場管理系統，而排的其他3部坦克大體是跟著排長、依排長指令行動，所以只裝設部分必要系統即可。在防護力方面，新式主戰坦克將採用模組化設計，外部可加挂複合裝甲與反應裝甲（頂部），此種設計除在作戰破損時可方便的加以更換外，並可隨著裝甲防禦技術的進步而汰舊換新。但是，在極高的國防經費壓力面前，“捷豹專案”也已引起普遍的爭議。在海島防禦作戰是否需要如此大量的主戰坦克的質疑面前，“捷豹專案”命運難卜。

採購自行火炮實現炮兵“數字化”

早在1996年續購M109型自行火炮時，台灣就曾向美方提出希望能採購具有GPS全球定位導航系統、自動火控系統等數字化裝備的M109A6型自行火炮，以增強臺陸軍機動火力。但美國當時僅同意出售仍屬傳統火炮M109A5型自行火炮。目前臺陸軍已把採購M109A6型自行火炮案，列為陸軍前3位的優先採購案。計劃以每輛270萬美元(包括後勤與零部件)先向美提出144輛M109A6型自行火炮，再完成這項計劃後，再提出另外154輛M109A6型自行火炮以全面淘汰現役老舊火炮，讓陸軍炮兵“全面走向”數字化與機動化。

M109A6型自行火炮的定位與數字化系統裝備，可與空中或地面偵察設備相連，實現資訊共用。美國在1984年發展出M109A6自行火炮，這型自行火炮與傳統火炮最大的不同，在於它能夠依靠電腦和GPS的輔助，直接獲得來自空中或地面偵察裝備的數據，從佔領陣地到發射第一發炮彈只需一分鐘，而傳統火炮需要20分鐘。因而M109A6型自行火炮的戰場存活率從過去傳統火炮的25%提升到75%。整個系統操作幾乎是全自動，即只要炮彈進入自行裝彈系統後，火炮從獲取目標到計算以及鎖定方位、發射是全自動，因此可稱為全自動的自行火炮。由於M109A6型自行火炮所配置的GPS全球定位導航系統可接受美軍24枚GPS定位衛星訊號，因此，未來M109A6型自行火炮既可與美軍地面部隊同步，又可作為臺陸軍邁入數字化的敲門磚，可謂“一舉兩得”。臺陸軍計劃用3到5年時間採購這144輛M109A6型自行火炮，如果再續購154輛，則可讓陸軍裝甲旅全面換裝M109A6型自行火炮。

積極採購新一代反坦克利器

台灣目前裝備的反坦克導彈有“陶-2A”和“海爾法”，其中“陶-2A”導彈是由車載發射，“海爾法”則主要裝備AH-1W武裝直升機。由於基本型“陶式”導彈無法對付裝有反應裝甲的新一代坦克，台灣開始設法採購更先進的導彈。臺軍目前正在積極採購的是美國“雷神”公司最新型的“陶2B”反坦克導彈，以作為“抗登陸利器”配備新編成的聯兵旅。

“陶-2A”型導彈作為第二代反坦克導彈，是國外反坦克導彈中生產量最大、裝備國家最多的一型。海灣戰爭中，AH-1和“山貓”攻擊直升機共發射600多枚“陶”式導彈，擊毀伊軍裝甲目標450個。而陶式-2B反坦克導彈為第三代，裝有攻擊頂部裝甲型戰鬥部。“陶2B”的主要改進是採用“掠飛攻頂”的方式，即在飛經目標上方時，以2枚錐型裝藥彈頭攻擊坦克和裝甲車脆弱的頂部，提高毀殲概率。同時，臺陸軍也在積極求購另一種新型的單兵反坦克導彈­————標槍（Javelin）。標槍反坦克導彈是美軍新一代的單兵反坦克導彈系統，與美軍上一代龍式導彈最大的不同是，該導彈採紅外線影像尋標器，鎖定目標後導彈會記憶目標的紅外線影像自動追蹤攻擊，故發射後射手即可脫離戰場。導彈鎖定目標後，會飛至目標的上方引爆成型裝藥彈頭，攻擊戰車頂部裝甲脆弱的部分，使單兵能在全天候的狀態下與敵軍的主力裝甲部隊對抗。除了攻頂模式之外，標槍也可以採取直接攻擊模式來對付在碉堡中的坦克或是有良好掩護的目標。一個完整的標槍導彈系統包括發射管內的標槍導彈與發射命令單元，發射單元上裝有發射裝置與晝/夜兩用的瞄準系統，可重復使用，彈頭重84kg，穿甲厚度達6O0mm，最小射程75m，最大射程可達約2O00m，系統全重18．2kg，是美軍第一種發射後不管的反坦克導彈，自1996年起裝備美陸軍和特種作戰單位，預計20O5年全面取代美軍使用多年的M-47龍式（DRAGON）反坦克導彈。（李莉）

華夏經緯網專稿 2003-12-1