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台灣軍機爆假維修重大弊案 全案直指官商勾結

06/07/2007/09:20
華夏經緯網

    圖為服役中的AT 3高級教練機。圖片來源:中國時報

 

台灣空軍官校爆發教練機維修造假重大弊案,檢調發現,攸關飛行安全的機體金屬疲勞檢測,承包商漢翔公司涉嫌向臺軍方行賄後,以假資料矇混長達一年,未實際檢測。檢調形容,漢翔與臺軍方“簡直是拿飛行員安全開玩笑“。

 

漢翔公司20056月,以355千多萬元承包官校AT-3T-34教練機維修;但漢翔檢測金屬疲勞的工業用X光機已報廢,竟自行偽造假紀錄矇混。檢調偵辦後,漢翔企圖掩飾,轉向“中聯非破壞檢驗公司“,花錢購買假資料繼續矇混。

 

檢調懷疑有行、受賄弊端及高階將領涉案,昨天搜索台灣空軍司令部、官校及漢翔公司等多處地點,帶回官校上校大隊長等八名軍官、十名漢翔員工及三名中聯人員。八名軍官在訊問時,已有人坦承收受漢翔好處。

 

檢調指出,“國防部”軍備局2005610日將“空軍官校第十一修護補給大隊委託民間經營案”發包給漢翔,負責AT-3T-34教練機維修補給作業。除更新零件,還須檢測教練機有無金屬疲勞現象,以免飛機失事。

 

漢翔得標後,因X光機故障報廢,無法做非破壞性金屬檢驗;但漢翔卻于20057月至20067月,在未檢附“X光檢測紀錄“資料的情況下,仍向台灣空軍請領七千多萬元的檢修費。

 

高雄縣調查站和原子能委員會去年七月分別接獲檢舉,漢翔為防東窗事發,找上擁有工業X光機的“中聯非破壞檢驗”公司,以後續工程轉包給中聯為誘因,由中聯出具假造的“X光照相工作日誌”,供漢翔公司補齊資料。

 

檢調指出,所謂“非破壞性X光檢測”,就是不拆開機殼,以X光機檢測機體金屬,了解有無金屬疲勞等問題。中聯負責人胡珍珠,承認在漢翔利誘下,協助出具假的檢測紀錄。

 

漢翔人員向檢調解釋,雖未用X光機檢測,不過都執行“渦電流”檢查,確保飛航安全。檢調表示,漢翔的前後董事長孫韜玉、馮世寬,與台灣空軍淵源甚深,目前部分軍官已承認受賄,全案指向“官商勾結”。

 

2007/06/07 聯合報】

 

 

  
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