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台灣空軍疑墜海的一架F16戰機失蹤已超過五十個小時。調查小組發現，戰機光點消失前兩分鐘仍有少校飛行員丁世寶的通聯紀錄，由於此重大發現，空軍已排除飛行員氧氣罩缺氧問題，朝夜間“空間迷向”方向調查，究竟在最後兩分鐘出了什麼要命的狀況。
據台灣媒體報道，昨天早上調查小組還朝空間迷向與供氧設備出了問題兩個方向調查，但下午調閱戰機航跡圖和丁世寶與其他三架戰機的通聯紀錄，赫然發現在四日晚間七點十六分時還有對話。丁說的最後一句話為“knot
it off
”(意為科目結束)，語氣平靜無異狀。但七點十八分時戰機光點即在雷達上消失，這麼短的時間內，飛行員不會因缺氧發生意外，因此最可能的原因是空間迷向。
一位資深飛官指出，空間迷向簡單講就是錯覺，它發生在夜間航行，或者白天飛在雲中時，因為四週沒有參考點，會誤判自己飛行的姿態，明明是正飛，有時會誤以為是機腹向上的倒飛，雖然機上的姿態儀會顯示是正飛，“但你會相信自己的感覺，而不信儀錶。”
“那種感覺很恐怖，也很危險。”這位飛行官表示，例如在正飛的狀態，操縱桿向後拉是往上飛，但倒飛時反而是向下，所以若搞不清楚自己的狀態，想往上，其實是往下，很容易掉到海裏。
臺軍方針對彈射座椅上的信標器並未啟動提出說明，證實丁世寶並未彈射跳傘，主要是飛行員彈射跳傘後，會啟動信標器(URT-33)發出求救訊號，供搜救人員定位和搜救。但在經過四十小時的搜救後，包括地面雷達站臺、空中飛機、海上船艦和民航機均未收到求救訊號，顯示飛行員彈射跳傘機率不高。
截至昨天下午，台灣空軍派出搜救兵力包括S-70C機十六批十六架次、C-130運輸機十三批十三架次、海軍二艘艦艇、海巡六航次艦艇協助搜尋；其中配備紅外線夜視設備的S-70C直升機，更全天候搜尋，希望把握黃金七十二小時，帶回好消息。
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