臺鐵大改點首日，通勤時間的列車擠到爆，一位臺鐵人員忙著在人群中指揮列車站務運作。記者盧振升／攝影

臺鐵昨進行史上最大規模改點，新班表被嫌到爆，往返中壢台北通勤的廖先生昨天拿著時刻表破口大罵說，離峰五分鐘發一班，尖峰卻拉長到十分鐘，一節車廂擠上四百人，在車上一直聽到有女生大喊“色狼”，通勤電車簡直成了“電車癡漢專車”。

一位每天從台北到雙溪上課的學生說，以前他六點二十二分搭區間車，現在要提早七分鐘，但到雙溪的時間卻還是跟以前是一樣，等於行車時間拉長了七分鐘，“為什麼提早出門卻還是一樣時間到學校？”

另一位通勤十幾年的廖先生更是牢騷滿腹。他說，中壢站淩晨五點多幾乎每五分鐘就一班車，臺鐵在大家睡覺的時間猛發車，到七點多真正尖峰時間，卻是十到十五分鐘才一班，導致一節只能裝一百人的車廂要擠到四百人；他悻悻然地說，臺鐵剛剛廣播說，改點是為了提高旅客服務品質，“我看是提高色狼與扒手的服務品質吧！”

廖先生質疑，基隆到中壢是全臺通勤密度最高的區段，臺鐵新買百多輛ＥＭＵ七百型的列車，不用來加強疏運這個區間的旅客，反而擺了一大部分在客源掉了四成的宜蘭線與中南部，臺鐵告訴他，這是為了區域平衡，“這是假平等啊！”

廖先生說，他前幾天拿到時刻表打電話到臺鐵客服電話申訴，對方居然跟他說，因為“行政院秘書長”陳景峻要求他們一年只能改點一次，所以“先適應一年再看看吧！”一位急著趕路的中年民眾也忍不住轉頭大罵說，“改點改成這副模樣，臺鐵還有臉漲價嗎？”

傍晚另一波的尖峰潮，又是一陣雞飛狗跳。這次改點臺鐵將傍晚五時四十分以後發出三班南下通勤車“濃縮”成一列，導致全部的南下旅客都擠成一團，擠到差點連車門都關不上；嬌小的彭小姐嚇得直後退說，“我還是坐下一班好了！”

臺鐵調度總局所長詹鴻漳解釋，離峰時間密集發出的北上車輛其實是為了到基隆載客南下；行車時間拉長，是因為列車自動防護系統（ＡＴＰ）對列車加減速限制比較嚴格所致，這次排點把ＡＴＰ的因素加進去；六月底還有卅二輛七百型列車交車，對旅客的意見與抱怨，臺鐵到時會透過加班車補強。

【2008/05/16 聯合報】