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１月９日，上海市台灣同胞投資企業協會特設的２００７年兩岸春節包機“售票中心”啟動。臺商紛紛“組團”購票。出人意料的是，不到半天時間，現場同時出票的東航、上航就高挂“經濟艙客滿”牌。上航執飛的高雄航線更是一票難求——
２００７年兩岸春節包機即將啟航，兩岸各相關航空公司的準備工作也基本就緒。連日來，各航點機票預訂、銷售情況出現火爆場面。
打造溫馨之橋
今年兩岸春節包機航班將於２月５日啟動。航點仍為北京、上海、廣州、廈門和台北、高雄。旅客範圍仍為所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民兩岸各６家航空公司，共將執行９６個往返航班。其中，大陸航空公司具體分配為國航８班、東航１２班、南航８班、海航８班、上航８班、廈航６班，比２００６年各增加兩個往返航班。
今年的兩岸春節包機“未飛先熱”。早在一個多月前，參與營運的兩岸各航空公司就著手安排航班時刻。目前，大陸各航空公司包機航班已基本確定。
中國國際航空公司春節前後各有５個和３個往返航班。春節前在２月１４日、１５日和１６日，節後在２４日、２５日和２６日。此次國航包機航班均為早班飛機。
國航將抽調最新噴繪有奧運會吉祥物福娃的“奧運吉祥號”飛機執行包機任務，體現“奧運吉祥號送吉祥”的主題。機上將提供具有兩岸特色的年飯。公務艙還配備了餃子、花雕酒和台灣話梅等特色餐食。乘坐飛機的乘客可獲贈國航“奧運吉祥號“的飛機模型。
南方航空公司春節前後各有４個往返航班，春節前為２月１５、１６日，春節後為２月２３、２４日，每天均有兩個往返航班，早班是８時１０分廣州起飛，９時５０分到達台北，１０時５０分從台北起飛，１２時３０分返回廣州，航班號為ＣＺ３０９５／６，由波音７５７執飛；晚班是１３時３０分廣州起飛，１５時１０分到達台北，１６時１０分台北起飛，１７時５０分返回廣州，航班號為ＣＺ３０９７／８，由波音７７７執行包機任務。
東方航空公司將於２月１４日至２月２６日期間執行１２個上海至台北往返包機航班，由Ａ３３０－３００系列寬體客機和Ａ３２０系列舒適型客機執行春節包機航線的飛行。具體安排為２月１４日、１５日、１６日、２４日、２５日、２６日各飛兩個往返航班。據悉，東航曾連續兩年成為大陸參與兩岸春節包機飛行班次最多的一家航空公司。
上海航空公司共執飛兩岸春節包機８個往返台灣的航班，將安排最新引進的波音７６７－３００型寬體客機執飛上海至台北航班，波音７５７－２００型客機執飛上海至高雄航班。上航表示將安排最優秀的飛行員和乘務員，執行春節包機航班的飛行和空中服務。
海南航空公司將於春節前的２月１４日、１５日、１６日，春節後的２月２４日、２５日、２６日，每天各執行一趟北京—台北往返航班，航班號為ＨＵ７９８７／８。早上９時從北京起飛，中午１時２０分到達台北。下午２時２０分從台北起飛返回，６時半到達北京。
海航有關負責人表示，兩岸節日包機給兩岸臺胞提供了便捷的交通方式，海航將以專業化和個性化的服務品質，為兩岸臺胞打造新春佳節海峽上空的溫馨之橋。
廈門航空公司將於２月１５日至２月２４日執行廈門往返台北、高雄６個包機航班，均為波音７３７－８００飛機。
機票銷售火爆
離春節還有一個多月，各航空公司的春節包機已經開始出票，且反響熱烈。
１月９日，上海市台灣同胞投資企業協會特設的２００７年兩岸春節包機“售票中心”啟動。臺商紛紛“組團”購票。出人意料的是，不到半天時間，現場同時出票的東航、上航就高挂“經濟艙客滿”牌，上航執飛的高雄航線更是一票難求，讓不少晚到的購票者頗為遺憾。
“機票實在太走俏。”一位代臺商購買春節包機機票的快遞員說。據了解，不少臺胞吸取以往搶票的經驗，為儘早敲定機票，可謂八仙過海、各顯神通。雇傭富有排隊經驗的大陸快遞員購票成為售票中心裏的特殊風景線。
自去年１２月底上航率先在長三角地區啟動春節包機出票後，有經驗的臺胞紛紛搶早。雖然本年度兩岸春節包機的總班次較往年再度擴容，但上海至高雄航線的包機仍相當有限，機票始終炙手可熱。
上海市台灣同胞投資企業協會秘書長謝力軍表示，根據慣例各航空公司為臺商企業預留了２００多套機票，于９日統一齣售，讓工作人員詫異的是，清晨７時多就有臺商委託代表前來排隊等開門。
廈門航點春節包機航班同樣火爆。為防訂不到座，許多臺胞趕在月初訂購往返機票，並要求第一時間出票。臺商陳先生就是其中一位，月初他在美國從網路得知包機消息後，就馬上打長途電話來預訂，並匯款要求出票。許多臺胞反映，廈門航點班次太少，尤其是廈門－台北段，根本供不應求。
截至１０日下午，廈航兩岸春節包機正向航班（節前大陸臺胞回台灣過年、節後返回的航班）中，台北航班已全部訂滿，且９０％以上已出票。高雄航班也已基本訂滿，僅剩１０余張機票。另外，廈航包機反向航班（節前台灣居民來大陸旅遊或探親，節後回臺的航班）已全部包座。
直航是最大心願
隨著兩岸春節包機逐漸常態化和航空油價上漲等因素的影響，今年的包機票價受到臺胞的關注。
１月９日，國民黨籍“立委”朱鳳芝、民進黨籍“立委”許榮淑、親民黨籍“立委”李鴻鈞等人在台北舉行公聽會，呼籲兩岸春節包機合理降價。
據報道，與會的“立委”、學者以及大陸臺商代表均認為，兩岸經停港澳的中轉航線，已是全世界最貴的航線之一。兩岸包機的成本低於中轉班機，但今年島內航空公司出售的春節包機票價卻比中轉價格高了近三成。
朱鳳芝以往返上海與台北的空客３３０機型為例指出，據測算，春節包機的營運成本約為１２７萬元新台幣，其飛行航程為港澳中轉航線的六成三，同時包機節省了油料、中轉落地費、損耗成本等，但票價（約２１０００元新台幣）反比中轉航班（１６８００元新台幣）高出２５％。
與會的東莞、紹興、蕪湖等地台資企業協會負責人在發言時也希望島內６家航空業者精算成本，降低票價，並提供臺商自主包機、包機搭配常態中轉航班往返等便利服務。
上海市台資企業協會代表李茂榮認為，兩岸春節包機票價過高、航點過少。應該擴大搭乘對象，不止台灣同胞可以搭乘，擁有合法入臺旅行證件的大陸人士也可搭乘，這樣可提高搭載率，降低營運成本。
不過，也有業者認為，去年油價上漲對包機票價產生的影響，目前已不是臺胞關注的焦點，相反乘客更在乎的是航班數量的增加以及人性化的起降時間。
上航上海營業部副總奚後雲說，上航為臺胞設計的多趟包機已不再需要臺胞起早貪黑，比如包機在上海的起飛時間為下午，可以讓臺胞真正體驗“在上海吃午飯，回台灣吃晚飯”的感覺。
臺胞陳哲翔榮幸地購得２００７年兩岸春節包機上海航點的首張機票。他說：“趕緊直航，這才是真正體恤我們底層民眾。”他透露，除了希望包機班次增多、單程及往返時段的選擇餘地更大外，“三通”直航是最大心願，因為這樣才能真正不浪費大家的體力、時間和金錢。
《人民日報海外版》 ( 2007-01-12 第03版 )
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