蘇貞昌的“行政院長”做的有點焦頭爛額。他剛剛批准了“新聞局長”鄭文燦的辭呈，略為平息“富士宴”關說日本台視股東的醜聞；接著發生了軍用直升機墜毀事件，機上旅長以下八名軍官全數罹難；台北縣新莊線捷運工程訂於本月16日拆樂生療養院，籲請保留樂生療養院的學生請願團體數度包圍蘇官邸，扔“良心饅頭”，要蘇貞昌說話算話，維持90%的樂生院原貌，新莊一帶的居民，聚眾萬人示威，催促捷運儘快動工通車，弄得蘇貞昌左右兩難。

但是蘇最關心的恐怕不是這些，媒體民調顯示他在各個項目上都落後謝長廷，如何扳回頹勢才是十萬火急的大事，否則忙來忙去最後是一場空。“行政院”已成為他進軍“總統”的重大包袱，現在辭去職位全力競選又為時太晚，更會招來逃避責任、缺乏擔當之譏。台灣流行著一句話：“在哪跌倒就在哪站起來”。蘇貞昌選擇留在任上奮力出擊，希望能得到幾支安打，甚至於奔向本壘得分。

蘇貞昌揮出的第一棒是拿“國家通訊傳播委員會”（NCC）開刀。他態度強硬痛批兩位NCC委員吳忠吉、劉孔中竟然任用私人，以沒有職業駕駛執照的兒子、姐夫充當私用司機，實在太離譜。身為政務官，公務員應當有起碼的官箴。公務員不應該知法犯法，這是起碼的常識。遂下令將吳、劉解職，並移送“監察院”。主委蘇永欽副主委劉宗德，則以書面告誡。民進黨“立委”跟著起鬨，在“立法院”連番炮轟NCC，要求將它徹底解散。民進黨“立法院”黨團幹事長王幸男，正式行文NCC，撤銷該黨團對另一位副主委石世豪的推薦。

一系列的攻擊像是民進黨策劃好的摧毀消滅NCC行動，一波又一波。NCC依照泛藍的提案按政黨比例推派委員，原設有委員13人，其中有民進黨推薦的3位及國民黨推薦的1位在就任之前就請辭，所余9位委員，有7位是國親兩黨推出，綠色委員佔少數。自此民進黨一直想消滅這個由泛藍委員主導的組織。NCC成立一年有餘，幾乎時時與“行政院”的“新聞局”齷齪不斷，非但如此，“行政院”還阻撓NCC進駐新辦公大樓，拒絕派工作人員赴NCC上班。

蘇貞昌為了重振威望，逮住兩位NCC委員任用私人充當司機一事大發雷霆，未免小題大做，殺雞揮起牛刀，那一付迫切求功的嘴臉，咄咄逼人，旁觀者不寒而慄。NCC委員不知避嫌任用私人充當司機，在操守方面的確大有缺失，但是“行政院”是否有權將二人停職，以致將NCC陷入半癱瘓狀態，也頗具爭議性。有媒體記者對此提出質疑，蘇貞昌自信地回答： “大法官會議解釋的很清楚，‘行政院’是最高行政機關，有權監督NCC的作為。NCC要接受‘行政院’的規範，NCC委員任用親人當司機，已不是在行使NCC職權。”

但是NCC對大法官第613號的解釋有不同的看法，副主委石世豪指“行政院”做出的處分抵觸了大法官的意旨，也與“行政院”自己訂的“獨立機關與行政院關係動作說明”前後矛盾。NCC不接受“行政院”的懲處，吳劉二委員透過人力外包公司接受自己的親屬擔任司機，並無不法。因此NCC委員沒有任何人停職或離職，將繼續正常運作。雙方杠了起來。

NCC飽受“行政院”及民進黨“立委”的夾擊和侮辱，內部的委員們反而空前的團結，不分藍綠一致對外。最有趣的是由民進黨推薦的副主委石世豪，表示他本人不是民進黨員，所以根本不甩民進黨。“行政院”下一步狠招可能是不撥錢給NCC，看你這個清水衙門能撐多久。

民進黨內鬥內行，對自己人下毒手連眼皮都不眨一下。但是拿NCC出氣是否能夠為蘇加分，能否從這個事件中展現的魄力，短期內將蘇的民調數字大幅提升，都還在未定之天。大家從這件事上見識了蘇的快、狠，但是會不會毀了NCC在先，結果又在初選中落敗，損人而不利已，反落得個風評不佳。但事態緊急，顧不得那麼多了。〈言浩 曾任聯合晚報主筆 中國時報專欄作家〉

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