專家期盼考古勘探，考證現在的碼頭是否建在清代碼頭之上

　　本報今天消息　記者張演欽報道：“天字碼頭一旦發現有價值的文物，根據法律法規，工程或要停工乃至改變規劃。”廣州文物考古研究所一考古專家告訴記者。

　　珠江不必倣上海外灘

　　廣州大學嶺南建築研究所所長湯國華今早告訴記者，目前的天字碼頭地面建築建於上世紀80年代，不是文物建築，也不是歷史建築。有人因此認為，天字碼頭的搬遷和文物考古沒有關係。這種看法是錯的。

　　湯國華對天字碼頭拆建發表三點看法：一、天字碼頭是廣州著名的歷史建築。現在倣古的天字碼頭是否就在清代天字碼頭的原址上建設，需要嚴格的考古考證。如果就是原天字碼頭的原址，就必須實行遺址保護，並申報為文物保護單位。不可以因新建設而破壞原碼頭基礎。二、廣州的珠江兩岸整治不能照搬上海外灘的做法，因為珠江比黃浦江窄得多。伸出河堤建景觀平臺是破壞了原珠江兩岸的歷史原貌。珠江廣州段兩岸歷史上就有很多渡江碼頭，功能一直沿用。珠江夜遊的起終點也設在天字碼頭，這本身就有深厚的歷史文化，不應該換位。三、對與廣大市民息息相關的市政建設應該多聽聽市民意見，要有市民參與機制。不能少數人說要拆就拆，要建就建。廣州在這方面有很多教訓值得反思，如拆毀原六二三路、原中山四、五路騎樓、原大小馬站書院群、原廣州體育館等，這些都是廣州重要的歷史街區和歷史建築，是廣州歷史文化遺產的重要組成部分。對珠江兩岸的建設更要反思。

　　考古專家會密切關注

　　廣州市文物考古研究所有關專家告訴記者，到目前為止，的確沒有接到任何有關天字碼頭的考古要求，“但我們會密切關注。畢竟，這個碼頭歷史近300年，社會關注度極高，留存有文物的可能性也很高。”這名考古人員表示，一旦搬遷工程涉及動土，他們就會馬上跟進，“另外，一旦發現文物，工程方有義務第一時間向文物部門通報並協助做好考古工作，這是法律賦予的責任和義務。”他說，天字碼頭作為有著近300年曆史的歷史文化遺址，是文物考古部門關注的對象，“如果古老的碼頭基址還在，那就是很有價值的發現。這時候，工程停工的可能性是很大的，甚至會涉及規劃的改變”。

　　另一位考古專家告訴記者，他十多年前在澳門看到過一本畫冊，當時西方人繪畫的天字碼頭圖片非常清楚，給他留下了很深的印象，“我估計當時的天字碼頭牌坊的基礎還在，被埋在現存建築的下面。我們希望有機會作一次考古勘探。”

　　據了解，此前南海神廟一帶發現隋唐碼頭，專家認為珍如拱璧；假如廣州中心地帶也出土近300年前的古碼頭，價值也非同一般。

　　天字碼頭成集體記憶

　　記者在調查中發現，“天字碼頭”四個字，不僅僅是一座碼頭的名字，更是成為一種情結。如何看待這種情結？

　　中山大學教授康保成認為，按照目前的界定，天字碼頭不能算非物質文化遺產，這也促使我們思考“非物質文化遺產”條例中只有十個類別的局限，“非物質文化遺產的外延應該拓寬”，康保成說，“天字碼頭集中反映出來的‘集體記憶’其實非常重要，對於一個城市的市民來說，這種情感是很珍貴的。”康保成表示：“應該修改非物質文化遺產條例，外延應該把這部分加進去，就是‘集體記憶’、‘集體情結’等。”

　 天字碼頭已500多歲了

　　一年前的今日，我曾借助廣東電臺開設了為期一個多月的“唱遊珠江”旅遊廣播節目，呼籲大家珍惜珠江的變遷歷史，爭取把天字碼頭改造為“珠江民俗博物館”。然而，時至今日，天字碼頭竟難逃易地重建的命運。有關部門並沒有公示規劃的效果圖並廣泛徵集廣州市民的意見，市民如墜春霾。

　　經史學人士鑽研《廣東通志》、《大浦文史》，發現天字碼頭的興建並非在270年前，而是始建於明代成化初年，距今已有500年曆史了。天字碼頭設施和主體建築幾經改造，當年的官運碼頭、河運碼頭不復存在，可它一直是老廣州人心中的珠江地標。《鴉片戰爭》、《林則徐》、《羊城暗哨》、《天字碼頭》等電影，都把天字碼頭融入了情節中。林則徐在此登船赴虎門銷煙，民眾在此迎接孫中山蒞粵。

　　天字碼頭的名字，挾“天下第一碼頭”之勢，初為迎送官員，後來記載了一些重大的歷史事件。依愚孔之見，天字碼頭與財勢有關：遠觀北京路，形如汲水之龍，龍尾為匯聚南粵財氣的財政廳，龍首為汲水之態的天字碼頭。將來，把汲水之龍首擱在大沙頭，是汲吮金沙還是龍陷沙頭自斷財路？曆盡坎坷的天字碼頭，前景令人憂心。

來源: 金羊網(廣州)