新華網寧波慈溪５月１日電（記者方益波　李亞彪）杭州灣跨海大橋通車儀式１日下午在位於橋中央的海中平臺附近橋面舉行。中共浙江省委書記趙洪祝１５時４０分宣佈，杭州灣跨海大橋通車。

    杭州灣跨海大橋是目前世界上已建和在建的最長跨海大橋。北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪水路灣，全長３６公里。作為國道主幹線──沈海高速跨越杭州灣的便捷通道，大橋將縮短寧波至上海間的陸路距離　１２０余公里。

    過去，寧波與上海直線距離不過２００公里，但陸路來往卻必須繞道杭州，時間、成本都增加不少。大橋建成通車後，上海、杭州、寧波之間將形成“兩小時交通圈”。

    浙江省有關官員表示，大橋的建設有利於推動長三角地區合作與交流，使寧波、溫州、台州等長三角南翼城市與上海的關聯度、緊密度得以提升，寧波將由長三角交通末端變成交通樞紐，進一步促進環杭州灣區域發展戰略的實施，對整個長三角地區的經濟社會發展都將產生重大影響，進一步促進長三角都市圈的形成。

    杭州灣跨海大橋也是中國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造的特大型交通基礎設施。按雙向六車道高速公路設計，設計時速１００公里每小時，設計使用年限１００年，概算總投資約１１８億元人民幣。

    杭州灣跨海大橋稱得上是世界上工程難度最大的橋梁之一。在這樣的海域架橋世界上沒有先例。寧波市常務副市長、杭州灣跨海大橋工程指揮部總指揮王勇說，在這種條件下，大橋工程創造了多項世界或國內第一，體現出“中國製造”的水準。

    大橋開工以來，共獲得了２５０多項技術革新成果，取得了以九大核心技術為代表的自主創新成果，累計節約建設成本約１１億元人民幣。目前已有６項關鍵技術通過國家鑒定，其成果總體達到國際領先水準。

    大橋工程經受了１９次颱風、天文大潮等惡劣條件的嚴峻考驗，工程施工未發生一起重傷及以上安全事故。僅用３年７個月就實現全橋貫通，提前工期８個月全線試運營通車。

    杭州灣跨海大橋建設的另一亮點，是在中國國內引入民營資本參與國家特大型基礎設施建設。雅戈爾等浙江１７家民企積極參與投資建設。民營資本佔大橋投資的２８．６４％。為中國在特大型基礎設施建設中實行民營資本與國有資本結合的投資模式作出有益的探索。