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“反向春運”唱響春節團聚“新曲調”
華夏經緯網   2020-01-20 11:14:12   
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  2020年春運從1月10日-2月18日,40天媢w計全國旅客發送量將突破30億人次。近日,高德地圖發佈《2020年度春運出行預測報告》顯示,2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高,而反向春運的持續增長,也將成為今年春運出行的一大特色。(央廣網)

  春運的特色就在於中國歷史悠久的“年情結”,在外打拼一年,春節無疑是最令人興奮的一件事。對回家過年的群眾而言,最擔心的就是“一票難求”問題。破解這一難題,關鍵在於千方百計增加運力。鐵路部門不斷增加運力,卻出現了節前的臨客大多是城市向農村反向開行的車次爆滿,然而從農村向城市方向開行的車次大多是回空車,節後這一情況正好顛倒,這一單向運輸繁忙的景象,看似效益不錯,實則是資源浪費。

  為了解決這一問題,鐵路部門積極推出回空方向車票優惠,“反向春運”應運而生。2020年春運更加鼓勵“反向春運”,為此還推行了“回空方向列車票價優惠”的措施。幾年間已成為部分人的過年新選擇,為了能跟子女在一起,許多老人也在重塑自己的價值觀念、更新自己的生活方式。在物質生活漸次豐盈的當下,對情感互動和精神慰藉的渴望,往往會借著春節的契機,以“反向春運”等各種渠道重新回歸。

  在筆者看來,“反向春運”不僅減輕了經濟負擔,也因為“打時間差”規避了春運高峰期,未嘗不是一種“多贏”之舉。作為大眾化交通工具的火車票,一票難求,為了順利回家,可以說很多少人不得不把時間和心思用在了購票上,最後能不能搶到票還不好說。採取“反向春運”的方式,把父母親或孩子接到城堙A繞過春運購票高峰,可以順利與家人團聚,從而可以使資源得到更充分合理的利用。

  春運是一次人口大遷移,對於外來人口較多的大城市來說,服務行業的工作者大量返鄉帶來的生活不便,也就隨之浮現出來。大範圍的人口“流失”,不可避免地出現企業用工荒問題,甚至“空城”現象,浪費了大量社會公共資源。“反向春運”之後,能夠保證部分人力資源的堅守崗位,這部分勞動力能讓當地居民體驗到春節長假的舒適感。

  “反向春運”是對傳統的回家過年方式是很好的補充,是當下社會形勢的一種合理的產物。“反向”過春節將故鄉習俗與城市年俗互相交融,家鄉的風味和異鄉的美食匯于舌尖,讓他們不僅能夠感受到親情的美好,還能體味到城市的品位、格調與溫暖。換個方式過年,換個方式盡孝心,一樣可以過一個幸福年。(高潔) 

 

來源:河北新聞網

 

責任編輯:徐亞旻

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